suuttimen pohjatiiviste. haiseeko pellinalla huonosti sytytelly grillille. tuo supsutus jo tosi paha elä aja.

vitossa ja rintterissä ei toiminu tarvikeanturit. kaikki oli ok mutta ku ajoi niin sytty abs valo. alkuperäinen paikoilleen ni het toimi. mersuun en ikinä laita muutako alkup anturin ainiin sama oli egr venan kanssa ensin laitoin jonkun tarvike osan ja ei pelannu sitte alkup ja homma kerralla kunnos...

säästyy monelta vaivalta (ja lompakko) kun unohtaa "teini kikkailut" renkaitten kanssa vakiot alle ja mukava ajaa. sitte ku vielä hoksaa ettei niillä leveillä läskeillä saa ees pillua. vaan tappelua ku pitää väitellä vähistä rahoista emännän kanssa. normi renkaat alle ja emäntä vkoksi espa...

no jos käytössä "star" ni tuolla saat kyllä testattua toiminnan ja näät arvot ja pääset vikaan käsiksi

mulla om642 hajosi egr kokeiltiin 2 kpl tarvikkeita ei toimi. alkuperäinen ja homma toimii.

omassa pihassa om642 rintterin keulalla ajettu 350tkm ja emännällä om651 b mese rullattu 250tkm eikä pahaa sanottavaa.

Huomenta emännän ajokista meni takaa oikealta jarruletku. ilmeisesti sisälokari irronnut ja ajan saatossa hieronu putkeen reiän. onko minälainen jumppa ilmata, tarviiko staria. auto 100km päässä enkä oo vielä päässyt paikalle. renkaan vieressä lätäkkö nestettä enkä tiedä onko valutellu säiliön tyhjä...

topiccia näppärästi lainaan. onkohan suosituksia kajaani tai oulu akselilla hyvälle mersupajalle. jos tuon oman 320tkm rullatun rintterin käyttäs ketjun vaihossa. on viimesiä ilman ad blue hommeleita ni aattelin pitää käyttöautona ns maailman tappiin.

en ees viitti kirjoittaa kaikkia mitä oma vaimo on pikku viisaudessaan pitänyt ihan normaalina auton punaisella taulussa ilmoittamaa asiaa.

en mollaa aloittajaa mutta ite ainakin huomaan vuotavan suuttimen käryn jo auton vierellä. eli semmoinen kitkerä huonosti palaneen diisselin käry nokkapellin luona.

täytyy jopa sanoa että kyseiselle kärylle jopa tullut yliherkäksi kun sen verran ollu noita omassa taloudessa

en tiiä onko välttämätön mutta ite muutaman kerran irrottanu ja aina laittanut putken. soita jollekki paikalliselle putkifirmalle ja ota kuva minkälaisen tarvitset niin varmaan tekee 20€ ku annat rahat näppiin. näin minäkin tein

Eemelicdi kirjoitti: ↑Ti 26.11.2024 20:39 Mitä nyt noita katsellut niin aika monesta tuo näkyy löytyvän. 2009 on vaihtunut osanumero. En tiedä onko tehty jotain parannusta sitten.

kiitos

käytämpä seuraavassa öljynvaihdossa mb osalla eiköhän nuo ossaa siellä tulpan laittaa tilalle

millähän tuon näkisi onko emännän 2012 mallin b180cdi varustettu moisella niin tietäisi poistaa käytöstä Sen pystyy varaosaohjelmalla katsomaan esimerkiksi. Laita alustanumero niin voin illalla sen katsoa. moro oispa mahtava jos voisit katsoa WDD2462001J011080 tuommonen nro löytyy trafilta ite yrit...

millähän tuon näkisi onko emännän 2012 mallin b180cdi varustettu moisella niin tietäisi poistaa käytöstä

onko tuo venttiili kaikissa om651 koneissa vai onko mersulla opittu asiasta ja jätetty jossain vaiheessa pois ?

mitä huollossa on tehty jos vika tuli sen jälkeen. miksi suuttimet vaihdettu.

eikös tossa ollut jarruvalo ja parkki samalla 21w polttimolla eli parkkia ajetaan ilmeisesti alemmalla jännitteellä. muistelen joskus ihmetelleeni äitin autossa polttimoita vaihtaessa ohjekirjaa jonka mukaan parkit oli 21w ja toimi myös jarruvalona.

Rintteriin om642 myllyyn vaihettiin ensin tarvike ja ei pelannut. alkuperäinen tilalle ja nyt 2v ongelmitta

mulla oli tosin rintterissä oikein terävä kolina edestä. kerran huomasin ettei kolise kun jarrua vähän painaa. oli jarrusatulan liut menny väljäksi ja satula kolisi. renkaan ku irrotti ja satulaa heilutteli niin selkeästi oli väljää. eli jos on semmonen terävä klok ääni niin tarkastaisin satulat

kylläkai tuommosella ohittus perustuu yllätykseen vähän sama asia ku w124 200d

äidin 2018 mallin GLC 200 malliseeen vaihdettu nyt jo 3 kertaa ad blue (jäätynyt ja haljennut) putkisto ja 1 kerran nox anturi sekä 1 kerran koko pakokaasu pönttö. itse en tule ikinä ostamaan ad blue autoa (ei perse kestä) vaan siirryn bensavehkeisiin. pakua toki hankala saada bensa versiona ni ajet...

painappa varovasti jarrua niin häviääkö kolina

niinkuin dealer kirjoitti niin jos öljyä vähänkin liikaa niin alkaa herjaamaan öljynmäärää. just kaverille kävi rintterin kanssa sama kun vaihtoi öljyt ja pisti suosituksen verran niin herja näytössä kun kone oli lämmennyt

itellä sytty rintterissä absin valo ja herjas taka-anturia. vaihoin tilalle tarvikkeen ja ei toiminut. hain tilalle orginaalin ja avot vika poissa eli mulla ei ainakaan tarvike palannut

rintteriin kokeilin 2 eriä tarvikeanturia eikä vika poistunut. nöyränä hain marmorilta alkuperäisen ja kappas ongelma korjattu. sama oli egr venttiilin kanssa. kyllä se on totta että mersu vierastaa tarvike osia

mersun kuorkki johon vaihdettiin ad blue pumppua yms osia vaati virallisen starin että sai vian nollattua. ei onnistunut kiinan vehkeellä vaan vaati yhteyden mersulle josta tuli sitten jokin vahvistus koodi ja vika nollaantui. ilmeisesti nämä saastejutut on tehty hankalaksi nollata

ite oon imene 651 koneesta 6mm putkella 8mm on melko tiukka, tulee 6mm putkestakin öljy livakasti kun on vaan ajosta suoraan kuumat öljyt.

toimii mulla vitossa ja rintterissä juurikin noin eli jos on liian vähän p ainetta niin sammu/ei lähe päälle. kun käy tankilla niin taas alkaa toimimaan. eli ei mene lukkoon mutta ei lähde päälle.

käy nyt ekaksi laittamassa ainetta tankkiin ja kokeile

ei vaadi mitään koodailuja ainakaan omaani kun uuden ostin yleisin vikahan on että paloilmapuhallin jumissa eli kaveri painamaan napista eberi päälle ja ite samalla maassa maaten reilusti naputtelee lämmitintä. paloilmapuhaltimen pitäisi pyörähtää itse testauksessa muutaman sekunnin kuluttua päälle ...

eikös tuo oo hybridi. kuulemani mukaan ihan normaalia jos kone käy vaan pätkää kaupunki pyörityksessä niin kylmän koneen öljyn sekaan alkaa kertyä bensaa joka ei kerkeä haihtua pois kun mosa ei koskaan lämpene kunnolla pitemmäksi aikaa. ainakin siskolle on suositeltu liikkeessä tiuhempaa öljynvaihto...