Om642 ketjun venymä

[fanpo22]

Vannoutunut volvokuski vaihtoi menopeliä mersuun (GLK -09 V6 350, 380tkm rullattu) ja tässä nyt tuumailin että mikähän mahtaa olla ketjun tilanne. Jossakin oli keskustelua että öljykorkista kurkkaamalla kiristäjää vois saada jotain käsitystä olisko ketjun vaihto ajankohtainen.. elikä miltä tämä näyttää, alkaako olla jo vaihto lähellä? Ei rallattele laisinkaan, ainakaan vielä.. Huoltohistoria on osittain epäselvä niin ei oo kunnollista tietoa onko koskaan vaihdettu ketjua (tai mitään muutakaan, öljynvaihdoista/suodattimista ym löytyy ainoastaan dokumenttia)

IMG_20250117_212246.jpg

[mh jkl]

topiccia näppärästi lainaan. onkohan suosituksia kajaani tai oulu akselilla hyvälle mersupajalle. jos tuon oman 320tkm rullatun rintterin käyttäs ketjun vaihossa. on viimesiä ilman ad blue hommeleita ni aattelin pitää käyttöautona ns maailman tappiin.

[dealer]

Kiristimen varat on lopussa. Ketju ja kiristin vaihtoon.

[TPLtre]

Jos tuo kiristimen reikä on täysin näkyvissä, niin vaihtokunnossa on. Ei se tosin näistä katkeile, venttiiliajoitukseen tulee siirtymää. Ja alkaa ääntää käynnistyksissä.

[tahtoomersun]

Vannoutunut volvokuski vaihtoi menopeliä mersuun (GLK -09 V6 350, 380tkm rullattu) ja tässä nyt tuumailin että mikähän mahtaa olla ketjun tilanne. Jossakin oli keskustelua että öljykorkista kurkkaamalla kiristäjää vois saada jotain käsitystä olisko ketjun vaihto ajankohtainen.. elikä miltä tämä näyttää, alkaako olla jo vaihto lähellä? Ei rallattele laisinkaan, ainakaan vielä.. Huoltohistoria on osittain epäselvä niin ei oo kunnollista tietoa onko koskaan vaihdettu ketjua (tai mitään muutakaan, öljynvaihdoista/suodattimista ym löytyy ainoastaan dokumenttia)

IMG_20250117_212246.jpg

Tuollaisella huoltohistorialla ketjun lisäksi heti vaihtoon kaikki öljyt ja suodattimet.

[TPLtre]

Huoltaa kannattaa, öljyt ja suodattimet vaihtaa, unohtamatta ilmansuodattimia ja polttoainesuodatinta, mutta ketjun suhteen ei ole tuli persiin alla. Ei se katkea. Syytä silti vaihtaa jos kulunut. Ja kiristin myös.

[fanpo22]

Huoltaa kannattaa, öljyt ja suodattimet vaihtaa, unohtamatta ilmansuodattimia ja polttoainesuodatinta, mutta ketjun suhteen ei ole tuli persiin alla. Ei se katkea. Syytä silti vaihtaa jos kulunut. Ja kiristin myös.

Jeps, nämä perus huollot tehty heti kun auto tuli pihaan.
Täytyypä varautua siihen ketjunvaihtoremppaan lähitulevaisuudessa.. aika vähällä ajolla on itsellä että saa nyt jonkin aikaa ainakin odottaa, eri asia sit jos alkaa pitään ääntä
.. eikö nuo kuitenkin yleensä ala rallattaan ihan selvästi kun ketju on tarpeeks venähtänyt?

Ja asiasta kolmanteen, turbon seutuvilta oli öljyinen mutta ei kovin pahasti, olikos näissä jotain tyyppivikaa että hönkii öljyä siitä turbon y imuputken (missä se punanen tiiviste) kohasta? Onko tälle mitään tehtävissä? Ei tuo nyt pahasti näkynyt olevan öljyssä, pahempiakin nähnyt mutta mersussa tämä näky vähän ahdisti kun hyppäs heti silmille, volvossa turbo oli sen verran piilossa että ei sitä tullut pahemmin tuijoteltua
Yhden aivan selvän öljyvuodon jo korjasin, alipainepumpun tiivisteen joutu vaihtaan ja liimaa kans väliin. Liruutteli sieltä välistä jonkin verran mutta nyt vaikuttaisi olevan ok.

[fanpo22]

Ja kävihän tossa moottorin vikavalokin vieraana tän päivän ajeluiden jälkeen ja koodiksi antoi jonkun dieselhiukkassuodattimen regenerointien määrä liian suuri, lähti kyllä ihan poistamalla. Hiukkasen viat kyllä tuntuu olevan joka ainoassa autossa merkistä huolimatta joten varmaan saa antaa mennä vaan , kun anturien mitta arvot kaikki pikaselauksella vaikutti ok:lta.

[-230k-]

Huoltaa kannattaa, öljyt ja suodattimet vaihtaa, unohtamatta ilmansuodattimia ja polttoainesuodatinta, mutta ketjun suhteen ei ole tuli persiin alla. Ei se katkea. Syytä silti vaihtaa jos kulunut. Ja kiristin myös.

Jeps, nämä perus huollot tehty heti kun auto tuli pihaan.
Täytyypä varautua siihen ketjunvaihtoremppaan lähitulevaisuudessa.. aika vähällä ajolla on itsellä että saa nyt jonkin aikaa ainakin odottaa, eri asia sit jos alkaa pitään ääntä
.. eikö nuo kuitenkin yleensä ala rallattaan ihan selvästi kun ketju on tarpeeks venähtänyt?

Ja asiasta kolmanteen, turbon seutuvilta oli öljyinen mutta ei kovin pahasti, olikos näissä jotain tyyppivikaa että hönkii öljyä siitä turbon y imuputken (missä se punanen tiiviste) kohasta? Onko tälle mitään tehtävissä? Ei tuo nyt pahasti näkynyt olevan öljyssä, pahempiakin nähnyt mutta mersussa tämä näky vähän ahdisti kun hyppäs heti silmille, volvossa turbo oli sen verran piilossa että ei sitä tullut pahemmin tuijoteltua
Yhden aivan selvän öljyvuodon jo korjasin, alipainepumpun tiivisteen joutu vaihtaan ja liimaa kans väliin. Liruutteli sieltä välistä jonkin verran mutta nyt vaikuttaisi olevan ok.

Joo ei oo ketjuja juuri katkennut näistä, ei sen suhteen kiire.
öljyvuodosta, ni ite hommasin uuden punasen tiivisteen ja asensin sen tiivisteliimalla siihen muoviseen y putkeen ni rupes pitämään.
Samoten kokonaan uusi huohottimen putki ja sen tiiviste. Ilmansuodattimien vaihdot jatkossa irrottamalla vain sivuilta ne putket, vähän enemmän näpertelyä vaatii kyllä noin tehtynä mutta sai vaihdettua.

[dealer]

No tuo aloittajan auton ketju on niin venynyt että vänkärin puolen nokat on jo varmasti asteen -toista pielessä, kylmänähän se alkaa ensin rohahdella käynnistyksessä. Ei se poikki mene mutta aika olennaisesti muuttuu käyntiääni kun tuohon uuden vitjan vetää, ja olennaisinta lienee kulutuksen pieneneminen samalla.

Tuossa oli ässän moottorissa kiristin ulompana kuin se on paketista otettuna vapaana ja meteli melkoinen käynnistyksessä, jäi öljynvaihtohuollosta ketjunvaihtoon:

lopun alku.jpg

[mpower]

Huomioitakoon kuitenkin se, ketju ei siis veny, vaan pitenee kulumalla! Nooh, pääsinpä taas viisastelemaan ,juu!