mulla oli joskus 642 poltto päällä katsastuksesssa, meni silti läpi. on se korkeampi mutta läpi silti.

itse vihelsi egr putki, eri koneella, mutta reakoi kaasuun, löysin suihkuttelemalla vettä suihkupullolla, niin näkyi kuplia.

"että tukivarret reveneet irti. Hyvä, että ei mennyt ajokieltoon samoin tein"

pitää kyllä ihmetellä katsastusmiestä että miten tuosta voi päästää läpi ilman ajokieltoa.

kyllä se ahtoputken tyhjä mutka polttoainesuodattimen päälle on ihan tahallinen. Vanhemmissa sitä ei ole. Helpohkosta hommasta tehty vaikea.

mun mielestä jos se välillä jää päälle ja välillä ei, niin silti se on poikki/ei toimi, se vaan ei tajua sitä välillä ettei toimi.

yleismittarin sisäinen resistanssi on jotain megaohmeja, tai ainakin hyvin korkea. Jos mittaan 12 volttia niin se ei voi tietää vaikka siinä 12 voltin piuhassa tai maapiuhassa olisi 10Kohmin vastus. Vasta kun lamppu kytketään jonka resistanssi on esim 0-10ohmia, niin silloin jännitehäviö alkaa tapah...

yksi keino puhdistaa, on vaihtaa öljyt vaan nopsasti uudestaan. ostaa halvempaa dieselöljyä, vaihtaa sen, ja ajaa hetken ja pois.

jos tarvikeosa kestää 4v niin pitäisin sitä hyvänä.

tämä on dieselien harvinainen mutta ikävä puoli että jos korkeapainepumpusta irtoaa jotain niin se muru on suoraan suuttimissa. ja paluulinjoissa ja kenties myös takaisin tankissa. joten kallis korjata. itse suodatin on ennen korkeapainepumppua.

mulla jos seisotti autoa useamman viikon, niin sen jälkeen se teki tuota että ääni vaihtuu ja se säätelee sitä turboa. mun mielestä se johtui siitä että egr jotenkin liimaantui, otti sen muovikuoren servon käyttövivun päästä pois ja auttoi sitä sormella niin se herkistyi ja sit taas toimi ja lopetti...

voi olla myös se että kun noissa on useamman korkuisia alustoja alunperin, niin jos ne jouset on olleet poikki aiemmin ja ne on vaihdettu ja laitettu matalamman mallin jouset sinne, Esim avantgarde ja elegance on eri korkuisia vähän tietääkseni.

mulla lojuu varasossa 5pinniset boschin maffit tommoseen. joissa siis ne litteät putkenpätkät mukana, mutta ei sitä y kohtaa,

ei ecuissa juuri turhia osia ole, joten varsin todennäköistä.

kun siellä puhaltimen lähellä on sellainen piikkisika ilmakanavaan ja liitin, joka ohjaa sitä puhallinta, niin muistaakseni kun sitä tutkin niin sen johdon voi ottaa irti ja puhallin pyörii jollain keskinopeudella ilmankin sitä. sillä ainakin voisi kokeilla toimiiko puhallin.? vika voi olla siinä pi...

itse käytin aina 5w-40 stä castrollia. katselin sitä niin menee ihan speksiin. ainoa jos ajelisi kylmästartteja jostain tosikylmästä,mutta kun en sellaisia tehnyt.

paksumpi suojaa paremmin laakereita, se vaan on fakta.

tämmöisiin on hyvä apu kun ostaa sellaisen usb tupakansytkäpalikan jossa on jännitemittari samassa. näkee ajaessa jännitteet ja lataako

pitää ainakin olla todella hyvä ahdin, että ei työnnä mustaa suodattimen täyteen heti. ja mielellään sellainen ohjelma joka nostaa ruiskutusta ahtojen suhteessa ja iso välijäähdytin. Tilaahan isommalle dpf ei oikein ole v6 sella. Joku ässä vois tietysti tehdä jonkun ohitusputken joka aukeaisi jossai...

mulla meni tarvike viikossa. boschi kesti

jos ja kun ne letkut on muotoutuneet siihen liittimeen niin ne ei oikein aina pidä vaikka klemmarikin olisi siinä hyvin uudestaan. Joskus parempi lyhentää ja tai uusia letkut että pitäisi.

mä luulin että se ei ole millään panoksilla vaan jousilla? jotka voi ladata takas?

jos sen itse irrottaa niin ei se kai ole kuin joku 200 se pesu?

ehkä irrotukset kanssa 500,


kannattaa myös miettiä sitä että jos on epäselvyyttä suuttimista, kone ajettu paljon ja suuttimia ei uusittu koskaan. eli mitä tehdä samalla.

keulamaskin pitäminen auttaa moottoria käymään lämpöisempänä ja se pääsee eroon vedestä öljyssä paremmin. joissain enduroissa oli tapana vetää huohotinputki mattopuukolla halki juuresta. se aiheuttaa lähes öljyä pitävän viillon normaalioloissa, mutta jos putki jäätyy niin viilto antaa periksi eikä p...

nastarenkaat vois auttaa, tai neliveto.

noita egr herjoja voi tulla maffeista myös. jos hiukkasloukun yli on tommonen 13hpa niin ei oo tukossa. Maffi vika voi ilmoittaa myös hiukkassuodatin arvo huono, vaikka ei siinä mitään vikaa ole. Maffin arvo vaan väärä. ikävä että noissa maffi on kallis ja niistä jos ostaa jonkun halppismerkin niin ...

se egr herja on tosi herkkä. jos on vähänkin esim egr liikettä rajoitettu niin toi tulee. voipi siis johtua jopa siitä uudesta egr stä. ohjelmoi pois. itsellä oli toi sama ylimääräinen irtoliitin, en ikinä keksinyt mikä se on. sulla on polttoainesuodattimen klemmarit irti. kannattas laittaa vaikka r...

toi kierrosten heiluminen taitaa olla turbiinista eikä mistään poltosta.

on se silti monesti ruosteesta, kun se sisäpuoli takarungosta on se auton eka kohta mistä se ruostuu.

siihen ei voi tulla vikaa mitä ei ole. uudehkoissa autoissa on vaan turhan paljon höttöä päällä. adblue, neliveto, suodattimia, turboja yms ilmajousituksia. ne kun poistaa niin jäljellä on w124 diesel.

viewtopic.php?p=1359853

joitain arvoja näyttää, mutta osa on ihan höpöarvoja tuossa v3 sessakin.

osa arvoista on väärin toisissa live näkymissä, mutta jossain dpf valikoissa ne löytyy myös järkevinä. siellä opeta uusi dpf valikossa muistaakseni.

225/55 R17 renkaat 2016 mallista jos laittaa 2009 w212 seen, niin mittarivirhe käytännössä katoaa. kun siinä kai 17 vanteella pitäs olla 50 profiili.