Ja nyt niihin saa tinailla jousen yläkuppeja

No jos miehellä hermot on kunnossa>>>eiku kokeilemaan

Sit hyvä korjauskertomus kuvineen esille....kulunutta aikaa ei tarvi kertoo kuin noin 1 min. tarkkuudella

Todennäköisesti 80 mm.....jos on taxi varusteita ...niin 90 mm

Uudemissa täytyy olla EU-yhtäpitävyystodistus....no se keltaanen läpyskä

Ettei ne pisspojan suuttimet siellä käryäisi ????

Jack kirjoitti:viallinen ilmamassamittari harvemmin näkyy testerissä itseasiassa. eikä se kyllä häiriövaloakaan sytytä aina.

Toi Star Diagnosis kyllä mielestäni näyttää senkin vian

Muistelisin jotta koko on 8mm

Kylläpä se syyllinen löytyy kuten edellä on kerrottu

Vaikee sanoa kestoiästä.....riippuu paljonko jarruttelee

Mistähän noita kromeja muuten saisi kohtuuhintaan? :lol: :lol: Joka ton ratkaisee lisättynä hyvällä laadullla...päästää aika monen Ässän omistajan taivaaseen. Mersun varaosahinnoitteluhan menee tylliin: mitä isompi kone- tai malli -sitä halvemmat osat.....vuosimallilla tai millä vuosikymmenellä aut...

No ittellä on vastaavia kokemuksia monia... - renkaat ja vanteet tarkistetu ja painoitettu yms. >>>>sit kumminkin kun menin siitä huolimatta rengasliikkeeseen vielä kerran ja sanoin........ TARKISTAKAA: siis oikein ihan silmällä katsoen :evil: - RENKAIDEN PINTAHEITTO - RENKAIDEN / VANTEIDEN SIVUTTAI...

Niin tai otaa ja tinailee ne llitokset, päälle kutistesukka ja toki riittävän isolla piuhalla suoraa virtaa akku virralta...

EPC:lle ku pukka valmistenumeron niin eiköhän sekin jotain kerro..........voin kattoo

Se kyllä ärsyttää ku voivat ihan tuosta vain vaihtaa sitä ...numeroo...onkos se nyt se valmiste....eiku varaosanumero, ihan vaikka kesken vuotta...siis siinä nop. mittarin alareunassa. Lisäksi mokomat muuttavat näitä ns. vaihteiston vaihtamispiste merkkejä mittaristossa sitä mukaa onko kyseessä auto...

Juu kyllähän se juuri em. tapauksissa näin menee

Jaa empä ole tainnut vetoa asiasta lyödäkkään

Mutta edelleen säätelisin 102 moottorin perus sytkäennakkua jakajasta

Veskolan arvio alkaa vaikuttamahan realistiselta

Jos se potikka son siinä missä kaapo sanoi..niin siitä valkataan vain bensan laatu S tai N...ja kaikki suomesa olevat laadut ovat S eli super luokkaa

Ja se varsinainen ajoitus säädetään jakajasta on sitä potikkaa sitten tai ei.

Yllätys on enemmän kuin suuri jos se remppa menee lähellekkään heidän antamaa arviota.

Eiköhän sitä lukon vastakappaletta saa siirrettyä sisäänpäin...eli eteenpäin

Yläsylinteri vaihtoon......takkusin joskus saman asian kanssa...yläkautta painepötillä alakautta tippakannulla yms.........sylinterin kun vaihdoin alako ilmaantua heti.

Juu 89 jälkeen rupes nokat kestämähän ja kyllä tohorin suositella 300 SE tai SEL.....w126:sta103 moottorilla. Jos tuloo hyvä vastahan laitan infon tänne.

Heh...voi se pohjassa olla kun laitat.....tarvikemallissa ei ole lukitusta yläpäässä ja vaijeri pääsee valumaan alas...siis irti mittaristosta

Kuinkas se puola sitte panoo??

Niihin kylkivilkkuihin saa lasejakin erikseen

muistaakseni ei ollut anturivika vaan releeseen oli tullut muutos....tyyppivika

Juu vastaan on tullut samanlainen....vikana oli rele joka jätti lämmityksen päälle ja tyhjäsi akkua....pohja oli myös jonkinverran sulanut.

Juu...putken kiinnitys on siksi tärkeä koska putki sykähtelee koko ajan......pitkällä välillä käy juuri noin että se katkeaa juuri sieltä mutterin sisältä helmen yläpuolelta.

En tiedä sopiiko heittämällä...voi olla, että täytyy modifioida. Tiivisteitä ei ole...kartiopalloliitos.....käsivaralla normaalikiristys ettei vuoda...putkien kiinnikkeet olyava kunnossa

Kiitoksia tähän asti.

Noi jutut on tehty. Mitenkäs tommonen tolppa jännitteensäädin tsekataan ja miten ne piuhat menee säätimelle / minkä kautta kiertää yms.