Mersun kromiosien vahaus?

[Ere866]

Pesin tänään tuon ässän

Pesin pesuaineella ja vedellä kokoauton ja niinpoispäin, kuten pitääkin. Sitten vahasin koko roskan isännän kunnon autovahalla (kuulemma). Sellaisen kunnon pelipurkki, käyytöohjeet vain suomeksi, kaikki muu saksaksi. Maksoi 20€, eli luultavasti ihan hyvää vahaa oli.

Kuitenkin mietitytti, miten sillä vahata autoa. Pelti kyllä kiiltää ja kunnon luikkaaksi se tuli. Mietin vain, että mielestäni vahalla ei ollut kromiosiin toivottua tulosta.

Eli onko noihin kromiosiin jokin erikoisvaha, jota voisi käyttää, vai kenties jokin halpa kotikonsti?

[dealer]

Kuules, foorumilla on HVM joka tietää kaiken ässämersun puunaamisesta, se on sille miehelle suorastaan sairaus.
Luultavasti kirjoittaa par´aikaa pitkää vastausta tähän.

Odottele rauhassa.

[Ere866]

[quote="dealer"]Kuules, foorumilla on HVM joka tietää kaiken ässämersun puunaamisesta, se on sille miehelle suorastaan sairaus.
Luultavasti kirjoittaa par´aikaa pitkää vastausta tähän.

Odottele rauhassa. [/quote

pidän huumorintajustanne.

Laitanpa miehelle muutenkin postia, ukolla näytti kuvissa olevan V8 sen verran puhtaannäköinen myös pellin alta, että jokin...eikus hetkinen, teenpä uuden ketjun ko.aiheesta.]

[Aapo.T]

Jotain erittäin hienoa vahaa, Kromi on kovaa materiaalia ja sitä ei kannata naarmuttaa koska sitä ei voi oikeastaan kiillottaa. Ei mitään hiomavahoja kannata kokeilla.

[HVM]

Mufleri on oikeassa. Kromitahnat on tarkoitettu lähinnä ruosteen poistoon rikkinäisiltä kromipinnoilta. Pitänee vaan hyväksyä ajan patina puskureissa, uudet kromit maksavat soutuveneen verran. Vahata niitä tosiaankin kannattaa, samoin pestä myös altapäin. Jää rahaa siihen veneeseen.

[Ere866]

No joo, täytyy kyllä miettiä tuota kromitahnan ostoa, ässän etukromissa on kulmassa ruoste tullut läpi (onneksi siis kromi ei ole puhki) ja sama juttu takakromissa vähän. Ei leviäisi niin nopeasti ainakaan, jos ei muuten.

Ensihätään suihkuttelin päälle CRC:tä ja pyyhin huovalla tasaiseksi. Sama juttu kromien taakse. Sinne väliin ja takapuolelle sitä suihkuttelin. Lieneekö tuo nyt mitään auttaa, mutta nataa vähän mielenrauhaa.

[Heavy]

Minä melkein tekisin niiden puskurikromien kanssa niin, että ottaisin puskurit pois ja sittten kromit irti. Huolellinen puhdistus takapuolelta ruosteista ja sitten happomaali ja pintamaali jonka jälkeen kunnollinen suojaus. On nimittäin varsin ikävää, kun ruostee alkaa puskemaan kromin läpi altapäin vaikka muuten auto onkin ruosteeton. Tietenkin, jos raskii ostaa uusi kromeja niin ei sitten huolta, mutta ne kun eivät ihan ilmaisia ole. Mistähän noita kromeja muuten saisi kohtuuhintaan?

[Lucky-Dog]

Mistähän noita kromeja muuten saisi kohtuuhintaan?

Joka ton ratkaisee lisättynä hyvällä laadullla...päästää aika monen Ässän omistajan taivaaseen. Mersun varaosahinnoitteluhan menee tylliin:
mitä isompi kone- tai malli -sitä halvemmat osat.....vuosimallilla tai millä vuosikymmenellä auto on tehty, ei ole merkitystä.

Jos ässän ostaa voi 110 %:sti varautua määrättyjen varaosien kanssa melkoiseen rahanmenoon....eli älkää turhaan murehtiko Äsiien omistajat kalliiksi se tulee joka tapauksessa.

Nimim. talossa yksi W109, vm- 66, valm. 2697 kpl.

[Ere866]

Mites nuo puskurit on kiinni?

Vien auton talvehtimaan talliin about 2-3 viikon päästä j ajattelin jättää tallihommiksi sen moottorinpesun, roiskeläppien pesun ja menisihän tuokin siinä sivussa, ellei se liian vaikeaa ole.

[PM]

Ei ne kromit paljon mitään maksa, ~650€:lla saa koko setin.

[Kaapo]

ässän etukromissa on kulmassa ruoste tullut läpi (onneksi siis kromi ei ole puhki) ja sama juttu takakromissa vähän. Ei leviäisi niin nopeasti ainakaan, jos ei muuten .

Jos kuppa alkaa puskea siten että kromin pintaan painaa kuplaa alapuolelta tai peräti ruskeaa, niin kromin päivät alkavat olla luetut. Tuollon pelti on alta jo erittäin ohutta tai sitä ei ole ollenkaan.
Ensi oireet kun syöpymisestä tulevat näkösälle, niin armonaikaa on vuoden verran, tämä omasta kokemuksesta.
Jos kromit ovat päälle päin vielä ehjän oloiset, kannattaa ehdottomasti ottaa puskimet irti ja putsata sekä suojata osat altapäin kunnolla. Siinä pääsee tuntipalkoille (kuten P.M. totesi, kromisetti kustantaa 650€ ja jopa 750€, jos kiinnikkeet ja "saumapalat" pitää hankkia kaikki uudet - ja usein pitää).

Etupuskurin kiinnityksen näkee hyvin, kun nostaa auton ylös, siitä vaan irti ja kaverin kanssa tietty. Takapuskimen kiinnityksen näkee tavaratilan mattoa nostamalla, siellä ne pultinpäät ovat montussa. Puskuri lähtee vetämällä suoraan taaksepäin. Tässäkin kaveri mukaan, ettei tule kraapuksia maaleihin.
Takapuskurin askaroinnissa ei tarvita nosturia eikä monttua.

[MikaVeee]

Mikäääs tuo happomaalivillitys oikein on ? Mä en oikeen
ole ymmärtänyt sitä ...
Itse laittaisin listojen alapuolelle vaikka sutilla pari kerrosta sinkkipinnoitetta,
esim. Zingaa http://www.scanferro.fi/zinga_sinkki.asp ja sen jälkeen
listat takaisin paikoilleen.
Siis sillä edellytyksellä että minulla olisi ehjät kromilistat

Hommatkaahan joku jostain edullinen kimppatilaus-kromilista-
satsi satakakskutoseen, eiks jeh !

Mika Veee

Minä melkein tekisin niiden puskurikromien kanssa niin, että ottaisin puskurit pois ja sittten kromit irti. Huolellinen puhdistus takapuolelta ruosteista ja sitten happomaali ja pintamaali jonka jälkeen kunnollinen suojaus. On nimittäin varsin ikävää, kun ruostee alkaa puskemaan kromin läpi altapäin vaikka muuten auto onkin ruosteeton. Tietenkin, jos raskii ostaa uusi kromeja niin ei sitten huolta, mutta ne kun eivät ihan ilmaisia ole. Mistähän noita kromeja muuten saisi kohtuuhintaan?