Taitaa olla nyt jo liian myöhäistä vastata tähän, mutta vastaanpa kuitenkin. Mikäli et ole Solo jo apua saanut ja rohkeana suomalaisena lähdet kaikesta huolimatta ja "vaaraa uhmaten" vedättelemään Kokkolaa kohti, niin pistäydy matkalla Oulussa luonani. Laitetaan testeri kiinni ja katsotaan...

Joo, läträily voi huolimattomalle (T7) autoilijalle aiheuttaa juuri tuota mainittua "infarktia". Onneksi sen voi helposti ehkäistä tekemällä pikku päivitystä. Pieni operaatio ja ei murhetta. Uudemmissa (T8) on eri tsydeemit niin ei tuota vaaraa. Kaiken kaikkiaan viina tankkailu kannattaa r...

Epäilen tuon boksin säätävän sytytystä, vaikka jossain mainos lauseessa siitä oli maininta. Asennusohjeiden mukaan se vain tulee ruiskusuuttimien johtosarjan väliin. Lisää siis polttoaineen syöttöä etanolilla pidentämällä ruiskutusaikaa. Mitenkään se ei näyttäisi vaikuttavan sytytykseen. Sehän vaati...

Tarkennetaan, ettei auton 12V:n sähköjärjestelmän tarvitse täyttää samoja vaatimuksia kuin 230V:n. Siten nämä edellä mainitut luokitukset koskevat vain niitä osia ja laitteita autossa, jotka kytketään verkkojännitteeseen. Lisätään vielä sekin, että aina ei ole oma henki tai omaisuus kyseessä. Siinä ...

Kyllä on tiedossa, että akku (saattaa) sijaitsee muualla kuin konehuoneessa. Se ei kuitenkaan poista sitä mahdollisuutta, että Ctek tmv. laturi aiotaan asentaa kiinteästi moottoritilaan käyttämällä sisätilan haaroitussarjaa. Molemmat laittomia asennuksia. Se Ctek saa olla moottoritilassa irtonaisena...

Ei varmaan ydinsodan keskelle sentään, mutta, kun ei saa moottoritilaan, niin ei saa. Näyttää olevan tarpeen tästä asiasta välillä huomauttaa, koska tätä laitonta kiinteää asennusta harrastetaan jatkuvasti. Sähköturvallisuuslaissa esitetyt määräykset ja standardit eivät ole kiusantekoa, vaan niille ...

Muistattehan sitten, että laki kieltää asentamasta moottoritilaan muita verkkosähkölaitteita kuin mitkä on sinne hyväksytty :wink: ! Toisin sanoen Ctekit sun muut eivät täytä ko. ex-tilaluokituksia. Vain esim. Defan, Calixin jne. ylläpitolaturit saa asentaa kiinteästi moottoritilaan. IP-luokitukset ...

Yleisesti ottaen koko väyläohjatun valojärjestelmän yhtenä ideana on se, että ellei ole kuormaa ei kytketä myös jännitettäkään. Joissain tapauksissa lisänä on myös se, että mikäli kuorma on väärä ei tässäkään tapauksessa kytketä jännitettä. Valot saattavat alkaa välkkymään omituisesti väärillä poltt...

Onhan siinä vähän virittelemisen makua, kun joutuu tuon ledien pienen kuormituksen takia keinokuormaa (vastus) lisäämään. Positiivisena asiana näissä "led-polttimoissa" näkisin, että ne eivät ole niin herkkiä särkymään etenkään tärinässä. Ja sitähän peräkärryssä usein on. Muistaakseni mark...

Moottoritila on nk. EX-tila. Syttymisherkkien ja liuottavien aineiden vuoksi EX- tilan sähköasennukset ja laitteet pitää olla ko. tilan standardin mukaisia. Täten sisätilan lämmittimen pistorasian ja siihen kytketyn laturin kiinteä asennus ei täytä edellä mainittuja vaatimuksia. Moottoritilaan saa a...

Muistattehan sitten, kun asentelette näitä "älylatureita" kiinteästi autoon, ettei niitä saa asentaa konehuoneeseen

Hise: Minunkin luona voit pistäytyä niin luetaan vikakoodi(t), koska kuten jo todettu, niin mitä ilmeisemmin siellä nyt sellainen on. Jää sitten arvuuttelut vähemmälle :lol: . Tuo käyttämäni Launch x431 toimii erittäin hyvin ja luotettavasti Mesessä. Joten tällaisessa ko. tapauksessa Star ei ole väl...

Ei muuta kuin piuhan päähän ja vikakoodin kuittaukseen (kaiken varulta tietenkin ensin luetaan vikakoodi).

Jännite on ihan ok. Jännitearvo on sen minkä ko. ecu ilmoittaa olevan liitäntänavoissaan. Kyseessä ei siis missään tapauksessa ole sillä hetkellä akun navoissa oleva jännite. Kun huomioidaan akun napojen ja ecun väliset johtosarjat, liittimet ja mahdolliset ohjausreleen koskettimet, niin jännitehävi...

Mun testerillä, vaikkei nyt ihan * olekaan, niin pystyy vikakoodien lukemisen ohella myös seuraamaan live-dataa ja tekemään pakko-ohjaustestit (Launch x431). Yhdestä sähkösäätöisestä turbosta paikallistettiin vika juuri tuolla pakko-ohjaustestillä, kun se ei liikkunut kunnolla. Apumies pystyi konehu...

Kyllä minun mielestäni testerissä käyttö, jos se suinkin on järkevällä etäisyydellä ja aikataululla mahdollista, on näissä vikatilaongelmissa paras ensiapu. Vikamahdollisuuksia on sen verta paljon, joskin rajoitetusti muutamia tyyppivikoja, mutta kuitenkin arpominen näidenkin kanssa vie sekin aikaa ...

Samasta tapauksesta kyse SJV:n kanssa? Viime talvena tuli eteen tapaus, jossa jo sbc-yksikkö vaihdettu, mutta edelleen herjasi jarruja. Ei painetta ja vika viittasi sbc-yksikön venttiiliin. Syy oli kuitenkin jarruputken vuoto, kun oli reikä. V*holla vaan sbc-yksikön vaihdon jälkeen epäiltiin sähkövi...

Jos asianomaisella on käyntiä Oulun alueella, niin voidaan tarkistaa Launch x431:llä. On siinä yhtä pätevä laite kuin Boschikin . Starille ei pärjää .

Toisin sanoen rutiinihommat hoitaa näillä parhaimmilla "yleistestereilläkin".

Mistähän hommasta on kyse?
Ei ole Staria, mutta Launch löytyy ja hyvin on mersuissa toiminut vikakoodien, livedatan ja pakkotestien osalta.

Ja edelliseen viestiin liittyen vielä jatkokysymykset:
- missäpäin Suomea "potilas" on?
- oletko tutkinut myös muita vaihtoehtoisia huoltopaikkoja kuin merkkiliike?

Ilmeisesti siis moottorin vikavalo, näin ymmärsin. Itse ainakin luetuttaisin testerillä vikakoodin ja nollaisin sen sillä. Tällä tavoin saa selville mistä syystä valo on syttynyt. Hyvällä tuurilla vika ei sitten uusiudu ja oli vain tilapäinen häriö kyseessä ja se siitä. Mikäli pian syttyy vikavalo u...

Edelleen :!: , jos ja kun näyttää siltä, että moottorista ei vikakoodia löytynyt (Bxxxx-koodit ovat korijärjestelmän), on syytä tutkia livedatatietoja moottorista sen käydessä ja tarvittaessa koeajon aikana :idea: . Osaava testerin käyttäjä luultavasti löytää jotain merkillepantavaa, kun auto nykii ...

Joko auto on käytetty piuhan päässä ja tarkistettu mitä mahdollisesti on vikamuistissa?
Ja jatkokysymys: Onko myös tarkistettu livedatatiedot auton käydessä sekä tehty mahdollisesti jotain pakko-ohjaustestejä toimintojen tarkistamiseksi?

Halvoilla ei yleensä tee mitään. Vähän enemmän kuin muutaman kympin joutuu panostamaan, jos haluaa testerin, jolla oikeasti jotain tekee.

Niin, onnistuuhan nuo hommat hyvin myös Launchilla. Ei sentään ihan starin veroinen, mutta.... tällaiset rutiniijutut se hoitaa hyvin. Joskus vähän vaativampiakin tehtäviä .

Onko tässä vielä SBC-jarrut?
Jos on, niin onko pikkuakun kunto ja sen lataus tarkistettu?

Samaa mieltä, että piuhan päähän ja tarkempiin tutkimuksiin.

Vikakoodin viitatessa ahtopaineisiin kannattaa suorittaa koeajo ja samalla seurata olennaisia arvoja (ahtopaine, ilmamäärä jne.). Myös nk. pakko-ohjaustestit kannattanee suoritaa.

Kannattaa tosiaan käyttää testerissä niin jää arpomiset vähemmälle .
Merkkiliikkeeseenkään ei useinkaan tarvitse viedä, vaan tämän palstan kautta löytyy useita eri puolelle maata majailevia tarvittavat vermeet omaavia palstalaisia .

Eipä kestä .

Ei muuta kuin pistäytymään luonani niin laitetaan piuhan päähän.

Joku vikatila koneessa on, mutta viallisen osan tai paikan arpominen kannattaa jättää. Testeri kertoo tarkemmin vikapaikan suunnan. Joten otappa yhteyttä niin pistetään toimeksi.