Hyviä tietoja tietää. Kiitos niistä.

Kiitoksia vastauksista. En löytänyt valoille relettä pikaisella tutkimisella.. Täytyy varmaan aukoa kaikki liitokset ja kasata ne jonku wd40 aineen kanssa, jos sais sitä kautta valoa elämään o_O

Moro! Pitkästä aikaa tulee tännekkin kirjoteltua, mutta asiaan.. Missä sijaistsee w123 230E ajovalojenrele ja onko niitä yksi vai kaksi kappaletta.. Sulakkeet on kunnossa, polttimo vaihdettu ja vämkärin puolella ei lyhyt valo pala. Pitkä sen sijaan toimii normaalisti. Kiitoksia jo valmiiksi.

Olen aikeissa hankkia w115 dieselin itselleni. Saako näihin vielä jostain uusia kulutus osia "järkihintaan"?

Onhan noita uudempiakin laatikoita pajalle viety

Samaan asiaan oon itekki vastausta kaipaillu Omassani sama vika..

Tuli vielä mieleen, että jos autossasi on vaijeri toiminen se millä säädetään vaihteen vaihtumisen kierrosluvut, niin löysääppä vähän sitä vaijeria Pitäs vaihtaa aiemmin sitte...

Meinaahan ne kaikki tehä tuota, mutta vaihdappa vielä öljyt ja suodatin..? Pitäs vaihtaa nätimmin sitte, jos ovat kovin vanhat

Erittäin hyvä huoltamo, jossa ukot tietää mitä tekee Huollatin w126:sen kyseisellä pajalla ja voin kehua, että hyvää työtä tekivät Uutta osaa tuli autoon yli 1400e edestä ja töille tuli reilu 800e.. Kaikki työ oli laadukkaasti tehtyä ja palvelukin pelaa. Asioin jatkossakin

Startissa vika ei ole, koska annoin herätevirran akulta suoraan starttiin ja starttas heti..

Ei ainkaan hepin liikuttelu auttanu.. Haenpa uuden virtalukon tässä piakkoin

Itselläni teki samaa ja vika katosi vaihtamalla kardaanintukilaakerin, vaikka se olikin "ehjä.." Kannattaa kokeilla..

Ei mahtunu meisseli sinne, mutta laitoin johdolla herätevirran akkuun, ni johan starttas. Ilmeisesti virtalukonpohjassa vikaa, johto poikki tai huonoliitos.. Mitenköhän tuon virtalukon sais helpoiten näkösälle?

Elikkäpä korinvaihto mauri w126 jossa w123/300dsl tekniikka. About 2kk sitten vaihdettiin uusi startti, joka on toiminut moitteettomasti. Tänään kuitenki jäin huoltsikan pihalle käytyäni kaffella :? Virtaa on ja sähköt toimii, mutta ei edes yritä pyörittää.. Avaintakin on heiluteltu virtalukossa, ni...

Tulipahan taas kirjotettua mitä sattuu..

Kyllä oli Mika.T eniten oikeassa. Oli sulakkeen kärki sen verran hapettunut, että ei pelannu.. Vähä liikutteli, ni johan rupes valot häikäseen

Elikkäpä vasen ajovalo ei pala lyhyillä, mutta kun laittaa pitkät, ni syttyy palaan.. Outo vika Oisko jossain hapettumaa?

Kyseinen asia tuntuu vaihtelevan kovastikkin ihan auto kohtaisesti.. Joisskin mersuissa valo syttyy 2km, ennen löpön loppumista ja joissakin 150km ennen. Ei auta kuin ottaa selvää asiasta :lol: Itselläni loppui kerran löpö, kun oli about 1/8 osa jäljellä. Vaihdoin mittarin ja alkoi pitää paremmin pa...

Itselläni oli w123/240dsl, jolla ajettiin 1.200.000km ilman koneremppaa.. 1.400.000km kohdalla tehtiin täysi kone remppa :lol: Mittarilukema oli varmasti tiedossa ja sitä ei ollu ruuvailtu :) Lujia kamppeita :D KORJAUS Eli 1.200.000km kohdalla tehtiin kone remppa ja 1.400.000 kohdalla tehtiin kolar...

Itselläni oli w123/240 dsl manual -80, jolla oli ajettu 1.200.000km ilman koneremppaa. Tässä vaiheessa kone kuitenki kunnostettiin uuteen uskoon ja 1.400.000 nurkilla auton matka kuitenkin loppui kolarissa :/ Erittäin luja auto oli kyllä. Ollut kauan Lapissa, joten ei ollut suolallakaan liotettu

Itselläni oli w123/240dsl, jolla ajettiin 1.200.000km ilman koneremppaa.. 1.400.000km kohdalla tehtiin täysi kone remppa Mittarilukema oli varmasti tiedossa ja sitä ei ollu ruuvailtu Lujia kamppeita

Ei muuta ku mauria alle! Itelläni oli eka auto 323 mazda, jolla ajoin 3 viikkoa ja ketuttaa vieläki Sen jälkeen on ajeltukki sitten vaan saksalais valmisteella

Minkä auton koneesta kyse? w124?

Onko w123/300 dsl -80 ja 380 SE -83 vanteissa sama jako? Ja saan selville, että mikä jako vanteissani on?

Vaihtamalla mittarin vaijerin sekä kuoret vian pitäs kadota. Vanhat kuoret ja vaijerit alkaa tekeen tota iän myötä..

Hyvin yleistä on, että umpioista on päässyt alipaineletku irti, jos tämä ei auta, niin tarkistappa alipainepumpun venttiilit.

Kokeileppa huvikseen liikutella niitä liittimiä, jotka menee umpioihin ja vähä käännellä sulakkeita. Omassani katos sumuvalot, kun oli sulake päässyt hapettumaan tarpeeksi

Kylähän tuota tulee pienemmillä nopeuksilla välillä nakattua 3-asentoon ja jossain, missä pitää oikein valua eteenpäin, niin siellä sitte 2.. En toki jatkuvasti veivaile keppiä, mutta hyväähän se välillä tekee

Oiskohan ruiskuissa vikaa..?

Taitaa olla siistein homma, ku laittaa 2kpl 3.5' putkea vierekkäin ja suorat änärit..