automaatti

[mw124]

onko normaalia että laatikko vaihtaa kylmänä laiskasti eli kierrokset nousee turhan kovaksi ennen kuin saa isompaa

[aseva]

Mulla vaihtaa kylmänä hieman hitaammin, kuin lämpimänä, mutta suurta eroa ei ole. Kannattaa lämmitellä tyhjäkäynnillä minuutti - pari ennen liikkeele lähtöä kylmällä ilmalla, jotta laatikon öljyt notkistuu.

[Manu300cea24]

Katti vehkeet tahtoo pantata sitä isompaa pykälää että sais mahdollisimman äkkiä katin lämpöiseksi.
(siis automaatti).
Hieman auttaa kun antaa auton verrytellä kylmässä tyhjäkäynnillä ja jos on tupakki mies niin vetääsee siinä ootellessa pöllin.
Ja automaatille on terveempi se että käyttää sitä edes vähän lämpösex eikä lähe heti kylmiltään kiskoo.

[Eldorado]

Automaatin vaihtojen viivettä kylmänä on selitetty tässä:

TRANSMISSION SHIFT POINT DELAY

The 2nd to 3rd gear upshift on some models is delayed 60-80 seconds to enable catalytic converter to reach its operating temperature quicker. Shift point retard solenoid is energized by CIS-E control unit or air mass sensor control unit through transmission shift point (upshift) retard relay.

Governor pressure is lowered through hydraulic line which is bolted to governor pressure test port. See Fig. 3. Under certain operating conditions (coolant temperature, vehicle speed and time), solenoid valve is de-energized and governor pressure is dumped. The 23 upshift is delayed only when coolant temperature is 0-140øF (060øC). Operating time is dependent on coolant temperature when engine is started, and is longest when coolant temperature is 68-86øF (2030øC).

[mw124]

kiitoksia paljon

[Timo L.]

Mutta luistaa ei saa kylmänäkään!

[wMane]

Meinaahan ne kaikki tehä tuota, mutta vaihdappa vielä öljyt ja suodatin..? Pitäs vaihtaa nätimmin sitte, jos ovat kovin vanhat

[wMane]

Tuli vielä mieleen, että jos autossasi on vaijeri toiminen se millä säädetään vaihteen vaihtumisen kierrosluvut, niin löysääppä vähän sitä vaijeria Pitäs vaihtaa aiemmin sitte...