Saisko joku tehtyä Dassiin developer keyn? Hardware id: 6ECA77CBBBF6 App Id : 253 Hmm, Dassiin eli joku waka wanha versio? Kokeile *1rrr0ztk24vm0cn03mavhhtz3jgvtgoohjdgphl0vrquu tai RFER549UJ2X6MT5KP7L7AMWCYJFR2ZW4DDFQPEKLQR6GU73ZJMX26ZUSCS5QJ9PSAWVYMKDZEBQ5E8W3QF6V9G255G2QAYMV3F8ZTQBGDXA2PUUHC4383...

C4:n saa toimimaan ihan uusimpiin Xentryn versioihin asti, jotka toimii Win10 päällä. Itse asentaminen on omasta mielestä paras ratkaisu, voin auttaa asennuksen kanssa kyllä esim. YV

Fataalilta kuulostaa nuo oireet, öljyt voisi vielä tarkistaa onko kylmänä oikeassa tasossa?

Tämä tosiaan kävi mulla Starin nokassa ja vika on just niinkuin kuvattu, että kun auton käyttää lukossa ja auki, niin avain kääntyy lukossa ja virrat tulee muuten, mutta startti ei sano mitään. Aiheeseen liittyviä vikakoodeja ei ollut, mutta vian ollessa päällä moottorinohjauksen livedata ajoneston...

Aijai, kyllä kelpaa lähteä vappuajoihin tällä

Tämä tosiaan kävi mulla Starin nokassa ja vika on just niinkuin kuvattu, että kun auton käyttää lukossa ja auki, niin avain kääntyy lukossa ja virrat tulee muuten, mutta startti ei sano mitään. Aiheeseen liittyviä vikakoodeja ei ollut, mutta vian ollessa päällä moottorinohjauksen livedata ajoneston ...

Hämmentää kyllä kovasti tää viankuvaus, ei pitäisi tuon ikäisessä olla mitään yhteyttä keskuslukon ja käynnistymisen kanssa. Auto pelaa siis normaalisti jos keskuslukkoa ei laita ikinä lukkoon? Vaikuttaako vain avaimesta lukitseminen vai tekeekö saman tempun jos keskikonsolin napista lukitsee ja ava...

HVAC222-ohjainlaitteen alta löyty ainakin pikavilkaisulla tuohon PTC-vastukseen liittyviä koodauksia, mutta SAMmeista en sellasia löytänyt. Melkein tarvis olla tosiaan sellainen auto mistä nuo koodaukset voisi kopioida.

Mistä korista?

Lienee tuollainen B16 sarja siis jos kerran on korkeussäädettävä, TÜV-lappu on tuossa:
https://media.carparts-cat.com/webdata1 ... 531A00.PDF

Tuossakin lapussa siis lukee että pyörät on suunnattava asennuksen jälkeen.

Väittäisin että ilman testeriä ei mitenkään

Kiinapaketin voi ostaa joko ohjelmistot sisältävän kovalevyn kanssa tai ilman, ohjelmistot ja asennusohjeet löytää kyllä netistä kun vähän kaivelee. Ja suomen kieli löytyy kyllä

Siinä yläpuolella on vinkkejä, eli ensin Starilla diagnoosi ja jos ei muuten tokene niin ilmeisesti ajoneston ohitus ecusta onnistuu ottamalla ajoneston piiri pois, tästä en itse mene takuuseen.

Testeri sanoo öljypumpun vikakoodia ja sähkömies löysi hukkaportista vian? Ei jokseenkin kuulosta loogiselta, veisin jollekkin asiansa osaavalle henkilölle tutkittavaksi, oli sitten harrastelija tai ammattilainen...

Juu, noilla koodausohjelmistoilla saa kyllä vahinkoa aikaan jos ei tiedä mitä tekee. Xentryn käyttäminen on kyllä sinänsä suoraviivaista.
Hinta riippuu ihan siitä löytyykö esim. läppäriä entuudestaan, Openportin/vastaavan saa ebaystä tai vastaavasta kyllä melko edullisesti.

Ihan toimiva kapine uudempien mersujen kanssa pelaamiseen. Voin tarjota asennusohjeita/apua esim yv. jos sellaista kaipaa Mitä kaikkea tolla yhdistelmällä sitten pystyy tekemään? Ainakin vissiin diagnoosi mut pystyykö esim. koodaan? Mitä muuta toi sitten vaatii? Läppärin ainaki mutta tarviiko muuta...

Ihan toimiva kapine uudempien mersujen kanssa pelaamiseen. Voin tarjota asennusohjeita/apua esim yv. jos sellaista kaipaa

EPC mukaan nuo 2102402817 ja 2102403017 on maaliskuuhun -03 saakka valmistettuihin 211.004 käypäsiä, melkein valmistenumeron tarvis että tulis oikeet numerot.

Saattaa mennä hetki että uudet kumit asettuu, mutta tuo Motonetin laatikonkumi herättää itsessä ainakin epäilyksiä. Muistatko minkä merkkinen se oli?

Tuossa on ecun johtokaavio ko. autoon, vakkarin viiksi on S123 eli sitä apinoimalla kytkentä ja testerillä täytyy koodata vakkari käyttöön. Näköjään tässä autossa on tuo tyhjäkäyntikierrosten nostoasia (mikä se nyt oikealta nimeltä onkaan?) minkä kanssa tuo vakkari jakaa osan pinneistä, en tiedä toi...

Itsellä oli CLK:ssa tuo niin jumissa että piti purkaa keppimoduuli irti ja vasaralla hiukan herkistellä, lähti kuitenkin toimimaan ihan ok

Uskoisin että testerillä saa koodattua pois tuon anturin.

Jos ovet menee lukkoon ja auto käynnistyy niin mistään "opettamisesta" ei ole hyötyä vaan avain lienee elektronisesti rikki, nappi kulunut rikki tms. Joku paikallinen elektroniikka/lukkoseppä saattaa saada sen vielä toimimaan tai sitten suorilta teettää ehjän avaimen.

3/16 tuumaa eli 4,75mm on ollut kaikki mitä itse nähnyt (W123, 124, 210, 211, 204 nyt ainakin)

Jep 1525 ja 1625 -loppuiset on airmaticille, A2113200925 on oikea jos on pelkkä tasonsäätö eli pussit vain takana

Starista kannattaa aloittaa, voi olla esim virtalukko tai jompikumpi SAM mykistynyt.

Nyt kuulostaa siltä että käytetty testeri ei ole oikein ko. autoon sopiva, cdi-suuttimethan ei ole ryhmittäin vaan jokaista ohjataan yksitellen. Jos ei ole mahdollista päästä lukemaan Starilla niin P-alkuinen vikakoodin numero saattaisi auttaa eteenpäin.

Ihan normaalin näköiset arvot. Onko laatikon toiminnassa jotain ongelmaa?

Minun käsittääkseni tuo BB0-koodi tarkoittaa ihan tavallisia ABS-jarruja, ainakaan toimintakuvauksessa ei puhuta mistään luiston/sutimisenestosta eikä sitä siis siten pysty myöskään ottamaan pois päältä. Ottamatta kantaa bägin poiston laillisuusaspekteihin niin ainakin tuo matkustajan airbag on mahd...

Korkeapainepumppuun viittaa kun siirtopaine on 4bar mutta railpaine ei nouse, onkohan näissä vastaava vetokappale pumpulle kuin vanhemmissa CDI-koneissa, niitä on kai joskus vanhemmiten särkynyt. Toinen voisi olla auki jumittunut railpaineen säätöventtiili, toki en tiedä nousisiko silloin paine edes...