Entäs latur;i lataako? n. 14V esim. akun navoista. Täysi akku lepojännite n. 13,5V.
Oli joskus transportterissa akkuvika. Välillä ei sanonut mitää, mutta tupakin jälkeen kaikki kunnossa. Oli akussa kennolevy poikki.
Arvausta, mutta ketjussa ei tullut esille?

Onko automaatti?

Minulla oli automaatti -92 mallia, joka ei startannut joskus kriittisessä paikassa yleensä, esim. laivajonossa.

Automaatin vaihdelaatikossa on kepin asentotunnistin, joka likaantuu ja sieten vikaantuu.
Asiaa auttoi usein, kun keppiä liikutteli laidasta laitaan.

Minulla oli sama vika, eli ratti vinossa suoraan ajettaessa. Auto kulki vähän kylki edellä.
Nelipyöräsuuntaus korjasi tilanteen. Ratin asentovika näkyi myös testerillä.

En muistanut mainita, että itse putsailin asd-releen pohjaosan (se mihin rele painetaan) jossain tilanteessa, kun valo paloi? Joka silloin auttoi.

Minulla oli tandem-pumpun hydr. pumpun sokka poikki. Sen huomaa, että hydr. nestesäiliö täyttyy. Paine-ero muistaakseni hydr. 110bar ja ohj. teh. 90 bar, eli jos toisella puolella paineet puuttuu, niin öljy vuotaa stefan läpi toiselle puolelle. -92:een sai muutama vuosi sitten korjaussarjan marmorit...

Minulla sama juttu -01 mallissa. Umpion poltinlaippa niin ruosteessa, ettei saanut kontaktia.
Motonetistä uusi umpio, muistaakseni jotain 50 euron kieppeillä. Vaihto alakautta. Muista suunnata, jonka saa etupuolelta tehtyä.

Taistelin muutama talvi sitten hyytymisen kanssa. Hinausauton kuljettaja suositteli paraffiinin-murskaajaa, jota käytetään kuorma-autoissa ja saa kuorma-autovaraosaliikkeistä? Kokeilin, vaikka oli suht arvokasta, mutta ei sen tankkiin laiton jälkeen sinä talvena ollut ongelmia. Suodattimet oli ensin...

Oletko katsonut, että lasi on oikein niissä sivu-urissaan.
Itsellä ei ollut ja samat ongelmat. Kanitti kiinni ajaessa.

On niitä ennenkin ollut rikkinäisiä uusia latureita. Mutta ennen vaihtoa kannattaa tarkistaa laturilta lähtevät kaapelit, ettei ole poikki. Ja mitata jännite suoraan laturin navoista, jos mahdollista.

Ettei olisi se mikä se nyt on nimeltään jarrusatulan suojakilpipelti.
Itse vaihdoin toissapäivänä renkaita toisesta autosta ristiin. Kuului samanlainen ääni (kerran kierroksella).
Tönäisin kilpipeltiä sisäänpäin (2mm) ja ääni loppui.
Oletan, että tasapainoitus-pala otti kiinni kilpipeltiin.

Katselin Alfa-Merin kirjan kytkentäkaaviota. Jos yhtään apuja, niin Ruskea = 2 Muita värejä en löytänyt kirjastani. (täsmääviä). Olen myös huomannut käytännössä, että ko. kirjan värit ei täsmää omaan autooni. Koetuspolttimo peliin ja kokeilemaan. Ei siinä liittimessä liikoja vaihtoehtoja ole. (johto...

Ennen kuin alat jousia vaihtamaan. Tarkista tasonsäädön hydrauliöljytilanne ja itse pumppu. Jos hydr. öljyä on säiliössä, tai tulee yli (myös ohjaustehostinöljy), niin voi hyrd.pumppu olla rikki. Haulla löytyy tietoa esim. *asd* tai *tasonsäätö* Itselläni oli tandempumppu ja hydraulipumpussa putkiso...

Molemmat pumput kyllä toimii. Perä nousee ja ohjaus tehostuu. Ebaystä lähti käytetty pumppu tulemaan 67e kuluineen. Puran tuon vanhan sitten kun saan uuden paikoilleen. Laakerivikaa epäilisin itsekin. Laakeripronssista saa kuulemma tehtyä uudet laakerit. Tarkoitin hihnavialla edellä olevissa vieste...

Ainakin pari vuotta sitten tuohon sai korjaussarjan. Siinä oli pari stefaa, o-renkaita, putkisokkia, mutta ei laakeria, hinta n. 90 Eur. Uusi pumppu käytettynäkin on aika kallis. (uusi oli silloin n. 1600 Eur marmoritiskillä ja käytettynäkin romiksella 800-1000 Eur). Veikkaisin laakeri/hihnavikaa???...

Kannattaa tarkista myös viskokytkimen toiminta. Jos tuossa mallissa sellainen on? Itselläni W124-300tdt on syylarin edessä ilmastoinnin sähkö-flekti, joka ei pyöri talvella? Minulla hajosi juuri viskokytkin, joka on siellä syylarin moottorin puolella, jolloin tuulettimen siipi pyöri koko ajan mukana...

Kävin katsomassa. Juuri tuon näköinen kanta(2-napainen), kuin eo. kuvassa. Oli eo. kuvan 552 paikalla. Väristä en ole ihan varma, mutta näytti vihreältä led-taskulampun sinertävässä valossa. Kannen sivureiìssä ei muita antureita. Tuo sinun vaihtama anturi näyttää juuri tuolta flektin anturilta, mikä...

Onkohan anturi oikea? Minulla meni kansiremontissa ristiin kannessa oleva ja putkimokkulassa oleva lämpötila-anturi (flekti), kun oli sama kierre. Lämpömittari ei näyttänyt mitään, mutta flekti pyöri koko ajan. En muista väriä, kun putkihässäkän läpi oli erinomaisen mielenkiintoista vaihtaa tuo toin...

Veikkaisin akkua?
Mutta kannattaisi kokeilla ensin jollakin toisella akulla.
(Joskus valot vilkkuneet ja hävinneet välilllä kokonaan, kun akussa ei olllut vettä tarpeeksi).

Ensimmäiseksi mittaisin, lataako laturi.
Toiseksi, jos lataa, niin ajaisin auton akkuliikkeeseen jossa on akku-testeri.
Mielestäni kaikki ongelmat viittaavat näihin.
Diesel käy ilman akkusähköä, jos käynnistetään esim. kaapeleilla.

On mullakin omassa 55a laturi, tai ainakin luulisin että se semmoiseksi muuttui kun staattori käämi semmoisesta tuli lainattua. Jotenkin aina viat iskee sunnuntaina ja on sitten korjattava niillä osin mitä sattuu pajan nurkasta löytymään että pääsee maanantaina töihin. kertaakaan ei ole pienemmän l...

Minulla teki tuota samaa. Ei auttanut putsaus.
Tutkin tarkemmin kelojen ohuita johtoja(ovat käämilankaa), oli molemmat poikki valetun hartsin vierestä (eikä voinut tinata enää kiinni).
Venttiilit ovat jännitteettömänä auki.
Uusi venttiili tilalle ja on toiminut sen jälkeen.

Uusi takuu-vaihtolaturi näyttäisi pelittävän. Teetti vain useita (turhia) tunteja etsintätöitä tuo rikki ollut uusi laturi. Löysin vikaa etsiessä aika hyvän osoitteen, josta saa tietoa laturin toiminnasta, jos joku on kiinnostunut, osoite on alla. http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/wlatur...

Kävin tänään autosähköpajassa. Alkuperäinen ongelma selvisi vanhaa laturia testipenkissä ajettuna. (60A:a tuli ulos). Laturi on kunnossa, mutta 55A:n laturi, eikä virta riitä tuohon autoon, josta syystä jännite polvistui. Uusi laturi on rikki jotenkin, kun lataa kylmänä n. 10-15km, eikä sen jälkeen ...

Snuush kirjoitti:kertokaa ihmeessä mullekkin miten ootte saanu ton piuhahelvetin selvitettyä et mikä tulee mihinki :S

Olisiko tuosta apuja?

http://www.mb-w115.de/w124/tips_tricks/ ... kombi.html

Pistä apukäynnistyskaapelit niin että, plussa suoraan akun plusnavasta laturin B+ napaan ja miinuskaapeli akun miinuksesta laturinrunkoon. Jos ei jännite nouse niin pistä vielä hyppyjohto B+ navan jqa heräte nastan väliin jos jännite ei vieläkään nouse on laturi sökö. Ai niin mittaukset tietysti mo...

Täytyy kokeilla tuotakin, niin poissulkeutuu kaapelikatkokset? Joutuu vähän rakentamaan, kun laturissa vain yksi liitin, eli päävirta lähtee isoilla abikoilla. Ihmettelin Alfamerin kirjasta löytynyttä 2x4mm2 poikkipintaa laturin päävirtajohdoille? Luulisi jännitehäviötä syntyvän. Vahvasähköllä 2x4mm...

Aamulla ajellessa seurasin tupakansytyttimeen kytkettyä yleismittaria. Startin jälkeen jonkin ajan kuluttua jännite nousi yli 13V:n joksikin aikaan. Lopun matkaa latasi jonkin verran aina välillä. Mittasin laturin päävirtajohdot> n. 0,3-0,5 Ohm, laturin liittimestä välilittimelle ja sitten akulle? P...

Niin minäkin epäilin, kun ostin vaihtolaturin. (Itse epäilin myös, että on joskus vaihdettu liian pieni laturi, mutta vanhassa laturissa ei ollut arvoja merkittty). Mutta samat oireet on, eikä ole oskilloskooppia käytössä. Mikä voisi aiheuttaa em. tapahtuman eli ylikuorman tai uuden laturin rikkoutu...

En muistanut mainita, mutta mittailin hehkutulpista jännitettä käydessä. Ei ainakaan silloin hehkut olleet päälllä. Rele naksahtaa myös normaalisti. Koetin tuossa illansuussa myös löysätä sulakkeita, mutta latausjännite ei noussut akun navoissa? Täytyy vielä huomenissa mitata laturin päävirtajohtoje...

Kyllä se moottorin lämpötila-anturi on siinä kannessa, kuskin puolella.

Kannattaa putsata yläkuvassa oleva liitin. Tai avata kotelo, niin näkee, onko liitos kunnossa. Jos kotelo on rikki, voisi testata anturin toimintaa pelkällä johdolla.