Eilen illasta ajoin auton talliin ja alettiin tutkailemaan. YJ- rele irti ja kolvaus, ei mainittavaa vaikutusta, kaasua tarjotessa alkoi tukehtumaan mitä ei mielestäni ole aiemmin tehnyt. Tyhjäkäyntiluisti irti ja pesu, ei vaikutusta. Viimeisenä irroitettiin tuo potentiometri, oli kulunut puhki yhd...

Viikko ja 400km takana. Melko letkeä on kyllä ajolleen, täytyy myöntää. Maantiellä työmatkaa ajelee ihan mielellään.. :D Tyhjäkäynti on nyt alkanut takerrella, kytkimen kun painaa pohjaan niin painuu kierrokset alas ja ajoittain sammuu. Myös bensamittari on alkanut elää omaa elämäänsä, maantiellä t...

Komppaan ylläolevaa. Omasta vähän ajetusta tenavasta oli potentiometrin hiilisilta puhki ja aiheutti ties mitä kierrosten seilaamista. http://www.ebay.com/itm/Mercedes-MB-W124-W126-W201-Air-Flow-Potentiometer-Throttle-Sensor-3437224035-/281893117513" onclick="window.open(this.href);return ...

Suuttimet kuluneet aivan loppuun mahdollisesti. Potentiometri vaikuttaa koko kaasunläpän alueella ja sekin voi olla loppuun kulunut.

Huomasin tänään huvikseen pulssisuhdetta mittailessa, että se pysyy 50% vaikka kuinka lämmittää konetta. Muut "koodit" toimivat esim. 70% kun virrat päällä ja 95% kun bensansyöttö lakkaa moottorijarrulla. Lambda ei syötä jännitettä ollenkaan, laitoin johdon pätkän liittimen väliin. Mutta l...

Joo juuri tuo. Tuo käy vaikka ei ole ABS jarruja niinkuin tuossa tuoteselostuksessa lukee.

Mielestäni relettä saa ihan motonetistä. Suosittelen tämän vaihtamaan ensiksi. Mutta itsellä oli vähän samaa vikaa kuin sinulla ja syypää oli ilmamäärälautasen potentiometri eli se musta mötikka siinä ilmalautasen lähellä. Sillä on tärkeä rooli bensansyötön kannalta. Oma oli kulunut loppuun tyhjäkäy...

Eli haju on hyvin varmasti tuulilasinpesunesteesä peräisin mutta ihmettelen miksi se haisee jatkuvasti tyhjäkäynnillä paikallaan ollessa? Ei ole glykolia koska ei vedä ikkunoita huuruun ja luulen tunnistavani sen hajun. Ei ole kovin vahva haju mutta huomaa selvästi. Onko mahdollista, että sitä pesun...

^ Eli ensiksi katsot, että kaasu palauttaa loppuun asti eli sulkee vivuston päässä olevan mikrokytkimen. Sen toiminta olisi hyvä testata (tuleeko jännite ja sulkeeko kytkin). YJ-relen toiminta on varmistettu? Toinen mahdollinen tekijä voi olla ilmalautasen potentiometri, joka tuolla kaasun asentotun...

Itellä oli kansirempan jälkeen virranjakajan asento täysin metässä ja tämä aiheutti sen että lämpimänä röpötti ja sammuili. Varmaan sinulla ei johdu tästä mutta ei tuon tarkistus kauaa vie (nokka-akselin ja virranjakajan rungon merkit ovat kohillaan). Ja katso X11 pistokkeesta "vikakoodi" ...

Eikö tuo vaatisi myös eri ECU:n koska sehän menee vikatilaan jos TK-säätimen liittimen jätät irti?

Omassa vanhassa oli myös piikki luokkaa 10 kOhm mutta tuskin tuo johtuu siitä. Tuo minunkin "rötää" kylmänä vähän ja vauhdissa kun laitat kytkimen pohjaan moottorijarrulta niin saatta käydä kierrokset alhaalla. En tiedä sitten olisiko tuo suuttimet tai sitten ihan ominaisuus. Kun olet suut...

^

Jep tuo unohtui mainita myös. Nopeusanturin testaaminen on niinkin helppoa kuin pistät vauhdissa vapaalle ja katsot jääkö kierrokset 850-1000 rpm ja laskevat 750:n kun pysähdyt (tai hidastat alle 2 km/h).

"Uudella" Ehalla ja tk säätimellä saatiin toivottua muutosta aikaan. Kylmästartin jälkeen ei enään sammu ja liikennevaloihin pysähdyttäessä ei enää humppaa. Aavistuksen röhäyttää kun lisärikastus loppuu, mutta johtunee varmaan jo auton iästä yms. Nopeasti pysähdyttäessä saattaa kierrokset...

Kyllä mutta tuo on 1-napainen anturi, itse veikkaan että sulta löytyy 4-napainen. Eli mittaat resistanssin vastakkaisista navoista ja vertaat ylläolevaan taulukkoon vastaako arvot.

Jooh eli mittariston takana oleva nopeusanturi oli syyllinen tähän. Nyt kierrokset eivät laske liikkeessä alle 900 - 1000 kun kytkimen painaa pohjaan. Bumppaan vanhaa lankaa mutta tästä voi olla hyötyä jollekkin bensamesen omistajalle. Eli tänään vaihdoin ilmamäärälautasen potentiometrin ja kierroi...

Jooh eli mittariston takana oleva nopeusanturi oli syyllinen tähän. Nyt kierrokset eivät laske liikkeessä alle 900 - 1000 kun kytkimen painaa pohjaan. Bumppaan vanhaa lankaa mutta tästä voi olla hyötyä jollekkin bensamesen omistajalle. Eli tänään vaihdoin ilmamäärälautasen potentiometrin ja kierroi...

Nostan vanhaa aihetta mutta uutta en kehdannut tehdä. Ajattelin vaihtaa tenavaani etukajarit, tälläisiä näin jossain suositeltavan http://www.jh-sound.fi/dls-224" onclick="window.open(this.href);return false; Meneekö johtojen liittimet suoraan kiinni? Lisäksi ajattelin vain vaihtaa kajarit...

Nyt kaipaisin apua. Tein bensatenavaani vähän aikaa sitten kansirempan ja hyvin on sen jälkeen toiminut 2 - 3 tkm. Nyt huomasin jäähdytysnestevuodon sylinterikannen välistä, ei tule vesipumpun välistä siitä olen varma. Eli erittäin vähän mutta vähän väliä kannen välistä puskee tippa sinistä nestettä...

-91 on. Mitä tuo virranjakajan kääntäminen sitten tekee? Heti kun käänsin vastapäivään muutaman millin autolla pystyi ajamaan.

Virranjakajan kääntäminen poisti nykimiset lähes kokonaan eli sytytyksen säädöstä tässä oli kysymys.

Säädin kyllä jakajan osoittamaan 1 sylinteriä kohti kun se oli yläkuolokohdassa. Kokeilin äsken ottaa lambdaa irti ja se paranti tyhjäkäyntiä mutta tasakaasulla silti röpöttää/booaa.

Äsken tuli savut päästettyä mutta eihän se hyvin käy... Kylmänä käy hyvin mutta kun lämpenee alkaa röpeltämään ja tasakaasulla auto hypyttää. Imuvuotohan varmaan se on mutta kuinka esim. tuo virranjakaja säädetään kohdilleen? Kaasua antaessa käy hyvin vähän aikaa, seurasin duty cycleä joka laskee hi...

Eli olen nyt jonkun aikaa koettanut kantta saada auki. Ensimmäiseksi haluaisin tietää kun menin jo ketjun kiristäjän irti ottamaan niin saako ajoitusmerkit säätää kohdilleen kampuraa kääntämällä vai pitääkö kiristäjä laittaa takaisin ennenkuin merkkaa merkit? Sitten vielä mietin, että imusarjan pult...

Käytinkin jo leimalla ja alapallonivelhän siellä oli väljä mutta myös takana yksi tukivarsi: http://i7.aijaa.com/t/00386/13745625.t.jpg Keltaisen nuolen osoittama tukivarsi oli väljä ulommasta päästä. Tuolla pelicanpartsin ohjeessa kehoitetaan tekemään reikä jarrukilpeen, että pulttiin pääsee käsiks...

Joo taitaa olla alkuperäiset nivelet, hyvinkin mahdollista. Katsotaan parin kk:n sisällä leimalla mitä sanovat siellä.

Oikean alapallonivelen öljyäminen hiljensi sen heti.

Ei voi olla hihna kun auto pois päältä rattia käännellessä kuuluu sama? Öljyt olivat aivan ruskeat säiliössä, suodatin varmaan alkuperäinen. Nuo vaihdan heti kun ehdin, aattelin ensiapuna ruikkia öljyä palloniveliin...

Elikkä vika ilmaantui täysin yllättäen. Kun kääntää rattia, kuuluu kuminen nariseva ääni tietyn kulman kääntämisen ajan. Ei siis kuulu jos vaikka pyörii ympyrää paikoillaan jos ääntä ei ole kuulunut. Kuuluu myös auto pois päältä rattia veivatessa tietyllä alueella. Oikealle kääntäessä ehkä enempi ää...

Se anturi on tod.näk 3 pinninen ja löytyy siitä sylinterikannen etupäästä muiden antureiden vierestä. Näköjään erittäin yleistä noiden hajoaminen ajan myötä, omassakin oli rikki ja huomasin vasta kun lämmöt 110 ja ei laske. Mitään ei mennyt rikki eikä pitäisikään koska nämähän kestävät vaikka 120 as...