määränsäädin on kohtalaisen mielenkiintosessa paikassa, siinä korkeapainepumpussa kiinni joka on imusarjan alla. ahtoputket pitää purkaa imusarjasta jotta edes näkee sen määränsäätimen.

Starilla on kyllä korkeapainepiirin säätöosien tarkastus jolla tuo vika pitäisi havaita.

ootko käyttäny testerin päässä autoo ?
onko takatutkat kunnossa ?

no minkä näköiset ne kallistuksenvakaajan koripuslat on ?

Onko kukaan törmännyt 112 moottorin ilmapuhalluksen kanavien tukkeutumiseen? 3h tänään yritin avata vasemman puoleista kanavaa, ja hiukan sain auki mutten kokonaan. Eli oik puolella tippuu lamdan jännite n. 20mv ja vas. Puolella se jää 89mv kun rajana on 40mv. Ilmapuhalluksen venttiili on vaihdettu ...

Olisko 211 kopasessa amg:ssa samat jarrut?

Mites auton oston kanssa nyt sitten kävi? Ottaakseni itsekkin osaa tähän keskusteluun olen sitä mieltä että pitää välillä osata ehkä myös ajatella Maalaisjärjellä. Onko autolla ajettu 600tkm vai 300tkm niin luultavasti molemmilla kilsoilla autoa on jo korjattu / vaihdettu kulutusosia jo jonkin verra...

Missäs tän topicin aloittaja piileskelee...?

211 on ainakin repsikan jalkotilassa se airmaticin/enr sulake. Samassa läjässä myös muita sulakkeita, se on sen metallisen potkusuojan takana.

Onko joku saanut putsaamalla (muutakuin sen silmän) kuntoon virtalukon?

Eipä noihin vikoihin oo yleensä auttanut muu kuin virtalukon vaihto, myös joissakin tapauksissa se ohjauslukko on ollut rikki...hinurilla tai jollain vaan korjaamolle (paras vaihtoehto vaikkei kuitenkaan halvin)

Jep...sedaniin pystyy vaihtaan helposti ton pelkän narina helan koska alatukivarsi erilainen (mikäli ei ole airmaticci auto, jolloin sama tukivarsi kuin farkuissa).

Tuntuu vähä hassulta että jos takapuskuri ja tutkat on vaihdettu niin sen takia tulis tollasia vikoja....vois haiskahtaa vähä joltain Sami vialta? Ehkä?

Airbäkin takanahan ne on..

Tottakai vehoon jos et itse maksa

Aikalailla koko kone.. Muutamia mitä voi mainita niin ahtimet,jakopää ja sit ne suuttimet plus tietty ahdasta on aina kun jotain pannuhuoneen puolelle tekee

Lyhyesti ja ytimekkäästi : aikalailla kaikki, tosin onhan niitä hyviäkin moottoreita joukossa. Ite en silti menis semmosta hommaan.

Mersun merkkiliikkeessä kun oon töissä niin oon nähnyt liian paljon noita huonossa hapessa olevia 400cdi patoja

Älä osta ikinä sitä 400 cdi:llä varustettua ässää. Ne alkaa oleen aika pommikoneita

Ota ne rattinappien liittimet eka irti ja kiinnitä uudelleen, toimiiko?

Kuskinpuolella c-pilarissa on syöttö takalasin lämppärille ja repsikan puolella maadoitus.se c-pilariin muovi on painettavilla muovilipareilla kiinni, tiiviste vaan pois oviaukosta ja sen jälkeen taivuttaa sitä verhousta oviaukon vierestä niin näkee sen valkosen kiinnike nastan. (jotenkin olevinaan ...

Ootko kokeillut startata johdoista sieltä etusamin vierestä ?

Jos ei muuta niin veholle (monella varmaan eriävä mielipide tästä asiasta)
Tampereella on ainakin tietotaitoa noista laatikoista 100% varmuudella

Siis se lukkolaite mikä on oven sisässä, erillistä keskuslukko moottoria siellä ei ole vaan se on se koko roska
Lukkolaite= oven lukitus salpa, lukitusnuppi ja lukkolaitteelta tulee vaijeri sisäkahvaan sekä ulkokahva kiinnittyy myös siihen samaan laitteeseen.

Voipi olla äkkiä 400e , paha lähtee arvaileen...

Lyhyesti: Avaa takaluukku ja irrottele ne kumiset/muoviset listat siitä kaasujousen ympäriltä/edestä. Kaada takapenkit ja mee selälles luukkuun..siellä on ne koukut siä kattoverhoilussa mihin ilmeisesti vois kiinnittyä esim koiraverkot. Ota ne koukut irti 30torx avaimella ja sen jälkeen näkyy kattov...

Lukkolaite rikki jos lukitusnappi hakkaa edestakas.

Nyt on kyllä ihan uusinta uutta että jos vesipumppu korkkaa niin johtosarjat on pilalla

ok, käsitin väärin.

halpahan tuo on tolla kyb venttiilillä pelkästään jo kokeilla kun taas alkaa vaihtamaan turbiinia..samalla sen toosan huuhtelun vois tehdä..


onko kellään muuten hajua mitä se kyb venttiili maksaa?

kun korvaava fbs3 avain tilataan niin sehän laitetaan suoraan virtalukkoon ja annetaan olla siinä, koodantuu itse....

yleensähän starilla tarkastetaan minkä KORVAAVA avain tilataan , nro 1 tai 2 ja se kadonnut avainhan on käyttökevoton tän jälkeen kun uusi avain on saatu koodattua.

tässä muutamapäivä sitten oli juurikin tollananen w210 320 missä cdi vikatilassa, ei siis kiertänyt kun 3000rpm ..
Vikana oli kuumakalvo ilmamassamittain.