Renkaat ovat ihan ok, paineetkin olen tarkistanut. Sama vempoilu alkoi jo talvirenkaillakin. Voiko olla mahdollista, että kuitenkin jossain päin väljää (mikä on kyllä erittäin todennäköistä) vaikka auto oli juuri ko. vian takia just huollossa? Soralla ajettaessa auto on kuin käärme ja meinaa oikeest...

Auto alkanut kummallisesti "vempoilla" sivuttain, aivan kuin pyörän pultit olisivat löysällä. Huollossa tarkistivat kaikki nivelet ja vaihtoivat samalla taakse narinahelat+ tarkastivat pyörien suuntauksenkin, mutta sama ongelma jatkuu. Auto on nyt todella kehno ajettava. Onko kenelläkään v...

Omassa autossa oli aikoinaan juuri sama ongelma. Lukkopesä on jumissa eikä sen tähden ilmeisesti aukea edes avaimella. Ruiskuta lukkopesään jotain CRC:tä tai vastaavaa ja nylkytä avaimella kunnes alkaa heräilemään.

Jäähdyttäjän tyyppi kannattaa tarkastaa, koska ennen vuotta 2004 joissain tyypeissä ollut ongelmia jäähdyttäjän kestävyyden kanssa.
Muutenhan todella siistin näköinen ja vähän ajettu auto!

Itsellä oli sama ongelma. Puhaltimen rasvaus auttoi vain hetkeksi ja sitten koko puhallin meni mykäksi.
Uusi täydellinen puhallinpaketti maksoi 170€ ja vaihtotyö oli melko helppo joten kannattaa vaihtaa samantien.....

Omassa autossa oli samanlainen käryongelma ja vika löytyi, kun irrotti konehuoneesta moottorin muovisuojan ja pystyi näkemään suuttimen juuren vuotava alatiiviste.
Jos vika siinä, niin kannattaa korjata mahd. pikaisesti ettei tule isommat talkoot.....

Puhaltimen moottoripaketti maksoi 180€ ja asentajalta meni aikaa vaihtamiseen kaikkineen vajaa tunti.
Nyt taas puhaltelee hienosti eikä pidä outoa jurinaa

Kyllä vain oli puhallin tullut tiensä päähän. KL- varaosista löytyi uusi tilalle ja vaihtohomma oli oletettua helpompi sieltä vänkärin jalkatilan kautta!

Auto on vuosimallia 2004 ja ajettu 150000km
Toisaalta ihmetyttää jos nyt jo olisi lämppärin moottori entinen?

Raitisilmasuodatinta en kyllä ole aikoihin vaihtanut, mutta se tuskin noita oireita aiheuttaa.

Suodatin koppa irrotettu ja propelli kyllä pyörii käsin kiertäen kevyesti. Edelleen kun laittaa puhaltimen tehot isolle (tehoalue 4-5) puhallin pysähtyy heti. Virrat pois ja takaisin niin lähtee pyörimään matalilla kierroksilla. Voiko kylmä ilma olla syy tähän tai haisteleeko puhallin esim jännitett...

Mikähän puhallinta vaivaa, kun kesken ajon lakkaa puhaltamasta. ledivalot kyllä puhaltimen kytkimessä palaa mutta puhallin ei pyöri.
Kun sammuttaa auton ja starttaa uudelleen niin taas puhaltaa, mutta kun laittaa täydelle teholle niin sit taas sammuu? Onko neuvoja

Morjens mersutietäjät!

Olen ajatellut hankkia kakkosautoksi A-mallin meseä.
Millaisia kokemuksia vm 2004-2006 autoista on?
Onko jotain erityisiä tyyppivikoja joihin kannattaisi kiinnittää erityishuomiota?

KIITOKSET peltikalle!!!!

Sain näytön nollattua!!
Tarjoan kahvit kun ajelet täällä sastamalassa päin, Kiitos!

Huollatin auton W211 (E-200 vm 2003)yksityisellä huoltomiehellä ja nyt ongelmana huoltonäytön nollaus. Autossa monitoimiratti ja näyttöruudulla huollon muistutus aina starttaamisen jälkeen. Miten huoltonäyttö nollataan? Vanhemmassa autossa painettiin reset ja väännettiin virta-avainta, mutta sama ei...

Ei aukea metalliavaimellakaan.

Noniin. Ovien lukko alkoi yllättäen omia aikojaan toimimaan, mutta peräluukkua ei suostu avaamaan. Ei aukea avaimella, ei kaukosäädöllä, eikä sisältä, MIKÄ NEUVOKSI??? Onko jokin vippaskonsti miten luukun saa fiksusti auki?

Autossa lakkasi keskuslukko pelittämästä, eli ovet/ peräluukku ei aukea kuin manuaalisesti. Avainta vilauttamalla vilkut kyllä vilkauttaa, eli avain kunnossa.
Missäpäin/ mikä numero on keskuslukon sulake?? Auto W 211 vuosimalli 1999

Miten sen suuttimen kusemisen saisi selville ja mahtaako suutinremppa olla kovin tyyris?

Auto on C 200 cdi ajettu 220tkm ja ongelmana kylmänä käynnistettäessä outo kolina moottorista ( ääntä voi kaasuttaessa verrata vanhan transitin ääneen)
kun kone lämpiää, kaikki toimii ja kuulostaa ok. Asiantuntijat onko ajatuksia mikä vikana?

Itse pääsin n. 60 km valon syttymisen jälkeen ja sitten auto tosiaan otti ja sammu!

Auto on siis vuosimallia -99

Terve!
Mitenköhän ton huoltonäytön saa nollattua, onko olemassa kotikonstia vai pitääkö auto viedä johonkin testeriin nollattavaksi. Kyseessä C200 CDI

Kannun kuva käsittääkseni öljynpaineen varoitusvalo

Suuttimien juuret tarkastettu ja vuotoja ei havaittu. Huoltomies sanoi, että jokainen eberi aiheuttaa käryä varsinkin lyhyillä matkoilla. Onko muilla kokemuksia tästä mystisestä polttoaineen kärystä ajon jälkeen?

No niin. Termostaatti vaihdettu ja kyllä alkoi moottorin lämmöt nousta hieman yli 80, joten tälläkertaa selvittiin tälläisella pikkurempalla.

Onkoha vika termostaatissa vai missä kun pakkasten alettua lakkasi mersun (C 200 CDI) lämpiämästä? Moottorin lämpö mittarin mukaan 60 ja kiihdytyksen ja kovien kierrosten jälkeen nousee n.70, polttoainelämppärillä nousee noin 80 mutta kun lämppäri sammuu laskee lämpö noin 60. Missäpäin termostaatti ...

Mitäköhän huoltotoimia pitäisi mersun (200 c) tuulilasinpyyhkimelle tehdä kun on alkanut liikkumaan hitaasti ja nykivillä liikkeillä?
Pitäisikö jotenkin voidella vai onko moottori tiensä päässä?

puhaltimen nopeudensäätimen hanikka lähtee kohtisuoraan vetämällä irti ja polttimo on tällöin heti näkyvillä (tiukka puristusote ja nykäisy) polttimon kokoa en muista, mutta löytyy normaalin huoltoaseman valikoimasta

Itsellä oli samankaltainen kolina/kuminaongelma ja syynä oli pakoputken kiinnikekumit, kannattaa tarkastaa ne ekaks

Mistäköhän johtuu outo käryn haju välittömästi ajon jälkeen ( haju selvästi huonosti palaneen polttoaineen haju) Vahvemmin haisee käytettäessä polttoainelämmitintä ajon aikana, mutta haisee myös silloin kun lämmitin on pois kytketty.

Auto on 200d CDI -99