Entäs se laatikon kumi?

Niin mikähän laite edes on kyseessä?

Toisekseen ihan sama mikä laite niin ei ne väärässä mun mielestä olleet. Eihän nyt keittää pitäisi rupemaan tyhjäkäynnillä jos jäähdytysjärjestelmä on kunnossa.

On ihmetelty mutta onko siis vaihdettu?
Mitens vaihteiston tukikumi?

Mulla ainakin on sellain käsitys että nuo tolppamalliset ilmajouset tuntuu kestävän paremmin kuin erillispalkeet (esim 211 takapussit).

Ilmeisesti 5-vaihteinen?
Jos on niin tarkistas ihan ekana TCM liitin ettei sielä ole öljyä.

Mulla tekee varsinkin talvella sillai et kylmänä ohjaus on raskaampi kunnes kääntää tarpeeksi ja yhtäkkiä kevenee kuin taikaiskusta jonka jälkeen ei ongelmia. Säätyvä mullakin. Vois ehkä nesteet vaihtaa

Siis suutimien vaihto risttin sai molemat pätkimään, tarkista kaikki johdot ym mihin piti koskea vaihdossa, samoin tukki ja onhan kaikki letkut myös varmistettu että ovat vaihdettu muutakin kuulopuhella josku on uudetkin letkut laitettu hunosti Sillä puolella konetta ei muistaakseni ollut juuri muu...

Kyseessä kaverin copart löydös jossa otsikon mukaisesti sytytyshäiriötä lähes joka pytyssä mutta eniten 2 ja 4 sylintereissä. Niin ja tässä tapauksessa toisin kuin 99% näiden koneiden kanssa niin lambda on laihalla eikä rikkaalla. PCV letkut kuulemma vaihdettu jo, puristukset ok, jakopää on rattaide...

Siellä on umpioiden pohjissa ballastit jotka voi hajota. Niiden toimintaa ohjaa etu sam.

Star voisi kertoa tarkemmin missä vika.

Muistaakseni melkein kaikissa 211 koreissa ja varsinkin dieseleissä on LIN tai CAN väylällinen laturi. Voisiko olla että joko väärä laturi tai osin rikkinäinen laturi (lataa muttei kommunikoi)? Niissä on muistaakseni backup tila että lataa ilmankin väylää mutta muu auto ei välttämättä ymmärrä sitä.

Palkeessa reikä sellasessa kohdassa että se "tulppaantuu" tietyllä korkeudella. Uutta tolppaa sisää, arnottin remanufactured tolpassa toimii ADS.

Sininenhän yleensä viittaa öljyn palamiseen. Venttiilivarsien kumit?

cdikuski kirjoitti: ↑Ke 07.05.2025 10:56 millä kannalla tossa bixenon lyhdyissä on kaikki polttimot?

T10? parkit?
H7 pitkissä?
ja DS2 ajovalo xenonit?
mitkä vilkuissa?

Prefaceliftis joo taitanee olla noi ja vilkku taitanee olla PY21W.

Faceliftis on sit D1S, H7 ja PY21W. Parkkivalo integroitu led umpiossa.

Starilla koodit ulos.

Öljyn liika palaminen voi kyllä aiheuttaa dpf tukkoisuutta. Varsinkin jos väärät öljyt. Jonkun essonbaaritiedon mukaan voisi myös vaikuttaa lambdan kautta seoksiin. Kato se huohotin.

Joku resonaattori kenties?

Näin mäki aina sanon. Tosin ei oo tohon viel käyttöjarruja tarvin taakse tehä kertaakaan. Käsijarrua tosin nyt toista kertaa muistaakseni. edit. Eli tällä hetkellä menee uusiksi: kengät, asennusjouset, vaijeri(paikallaan jo), olka-akseli sekä pyöränlaakeri (purkuosa olka-akseli ja uusi laakeri odott...

Juu samoilla pulteilla toista talvea. Ei kait ne yhtäkkiä pitäs pituutta kasvaa

Tän hetkinen teoria on et kengät ruostunut kiinni rumpuu seisonnan aikana ja chinesium liima pettän niistä.

Noniin nyt on selvitelty ja ei voi muuta sanoa kuin mitä v****a. Koko käsijarrumekanismi oli päässyt pyörimään levyn sisällä joka tietenkin hajottanut vaijerin ja sen olka-akselissa olevan "nypykän". Kengistä oli pinnat kokonaan irti ja kiinnitysjouset aivan solmussa.

Eli kuluvia osia noista menee jotka saa korjattua/vaihdettua kun vähän viitsii. Hyvä tietää.

Montako kertaa kehtaa polkasut nollata ennenkuin voidaan alkaa puhua pumpun ikääntymisestä? T-row sanoikin että 600tkm alkuperäsellä mutta voihan toisissa olla enemmän poljettu vähemmillä kilsoilla.

T-Row kirjoitti: ↑Ke 30.04.2025 07:37 Rassaamista 211-korisissa kyllä muuten riittää, mutta SBC:stä ei erikseen kannata stressata.

Juu on tullu huomattua

Itselle isä aikanaa pelotteli mokomasta sen verran että oli ite pakko hommata facelift.

En oo saanu. Ollaa muita asioit ihmetelty.

Moi Pikkuveljel autokuume näyttää 42,5 ja hän haluaisi 211 korisen hommata. Tosin hänen budjetilla vaihtoehtoina on lähinnä prefaceliftia ja meikäläistä vähän hirvittää hänen puolesta SBC jarrut. Mikäs on tänä päivänä tehtaan/vehon kanta jos ja kun tulee "brake defective"? Ilmaaminen yms e...

Xentryn pitäs kyllä antaa lisätietoa miten toi diagnosoidaa. Eli kertoo mitkä pinnit pitää mitata Airmatic moduulin ja jakoblokin välillä.

Ootko kokeillu jossain muualla ottaa päästöt? Se pakoputken vuoto voi hyvinkin vaikuttaa siihen liian korkeaan lambdaan sekä itseasiassa myös rikkaalla käymiseen jos vuoto on riitävän lähellä 1. lambdaa. Ilmansuodattimet yms kannattaa tarkistaa.

Jaa philips on taas uudistan mahollisimman epäselväks koko malliston. Mutta siis tarvit nuo https://www.ledperf.fi/philips-warning- ... 09935.html

Philipsin ledit ainakin pitäs toimia ihan plug'n'play. Työkaverilla ainaki toimii.

Starilla mahdolliset vikakoodit ulos ja kattoo että kaikki mittausarvot on kohillaa.

Nää on partslinkistä joka ei aina saa kuvauksia oikein mutta koodit ainaki saa 01U MERCEDES-BENZ CONNECT - NAVIGOINTIPALVELUT 02B KÄYTTÖOHJEKIRJA JA HUOLTOVIHKO - SAKSA 054 AEJ X3/2 0B4 AUTON TUOTANTOPAIKKA BREMEN 0S3 LAND-SAMMLER RED-SERTIFIOINNILLE HU ECE 0U1 HU-MAASARJA ECE (NTG7/NTG 20X) 100A KE...