Lisätään vielä sen verran että nyky AI (large language model) mitä ihmiset käyttää tiedonhakuun ei perustu minkään näköiseen "älyyn" vaan lähes täysin arvailuun. Joskus lähteisiin perustuvaan ja joskus aivan hatusta heitettyyn.

Kuinkahan mones OM61x ketju aiheesta tämä on? En oo kauaa foorumilla ollut ja oon nähny näitä ainaki 5 ja joka kerta sama juttu. Ilmaa linjoissa. Se miksi se alko pakkasella voi johtua just niinku sanottu että letkut ja tiivisteet (o-renkaat) kovettuu. AI:lla ei ole pääsyä esim WIS tietokantaan eikä...

MiHe kirjoitti: ↑Ma 05.01.2026 15:19 Tai se kompura alkaa olemaan väljä...

Kattelin omaa C219 tuossa aamulla että -26 näköjään riitti pudottamaan perän alas (pussit uusittu kesällä)

Mitkä pussit laitoit silloin? Ihan mielenkiinnosta.

Itellä Arnott pussit nyt neljättä talvea.

No jos en näillä neuvoilla jo saa yhtä akkua vaihdettua ni vaihdan esikammiovehkeesee.

Lataukseen tai apuvirtaa nyt voi alkuun varmaan kokeilla. Akku varmaan kyykähtäny. Glk:n sähköt vissiin aika samat kuin w204 josta vähän kokemusta.

Ei vaan huvittaisi alkaa näin pakkasilla opettamaan ikkunoita uudelleen

Noniin alkaa olla akun vaihto aiheellinen mun faceliftissä niin kyselläänpä vähän. Tarviiko tuo mitään ihmeempiä toimenpiteitä akkua vaihtaessa? Voiko autolle antaa ylläpitovirtaa esim boosterilla apuvirtanastoista akun vaihdon ajaksi? Aikanaan omaan S211 faceliftiin olin akkua vaihtamassa ja kirjo...

Noniin alkaa olla akun vaihto aiheellinen mun faceliftissä niin kyselläänpä vähän. Tarviiko tuo mitään ihmeempiä toimenpiteitä akkua vaihtaessa? Voiko autolle antaa ylläpitovirtaa esim boosterilla apuvirtanastoista akun vaihdon ajaksi? 03 vm s211 kannatti ottaa avaimet pois, peräkontti auki, odotel...

Noniin alkaa olla akun vaihto aiheellinen mun faceliftissä niin kyselläänpä vähän.
Tarviiko tuo mitään ihmeempiä toimenpiteitä akkua vaihtaessa?
Voiko autolle antaa ylläpitovirtaa esim boosterilla apuvirtanastoista akun vaihdon ajaksi?

Voi olla vähän kiven alla. W203 ei mun mielestä taidettu tehdä hybridinä... Tai C300 mallina.

Boschia on ainakin Kahalla hyllyssä eli melkein mistä vaan varaosaliikkeestä tilaamalla

Akun ja latauksen testaus. Jos ok, yllämainitut toimenpiteet.

Alkuperäinen taitaa olla Boschin anturi. Ootko kokeillu sitä?

Jos sulla on reikä pussissa sillai sopivasti että palje rullaa sen reiän päälle, niin silloin se ei tietenkään laske itsekseen.

Venttiiliyksikkö, linjat tai pussit huonona.

Toki se nyt ei oikeastaan tarkoita yhtään mitään että valmistajan mielestä luokitus täyttyy.

Itellä on castrol magnatec 5w-40 C3 käytössä.

Nypykka kirjoitti: ↑Su 21.12.2025 13:08 Minulla -13 CLS. Kompura ei käy mutta kun laittaa virtaa kompuran kylkeen niin lähtee surraamaan. Auton virralla ei toimi. Missähän sijaitsee sulakkeet? Keula rautajousilla

Ei sillä vissiin sulaketta ole mutta rele on. Fuse-box.info:n mukaan paksissa vasemmalla puolella ilmatankin vieressä.

Jos autoon on syystä tai toisesta käytetty kloonaamaton ZGW vaihdettu niin voi olla että star etsii väärää ecua jos menee automaattivalinnalla. Jos ecu olisi kloonaamaton niin eikö ajonesto estäisi auton käynnistymisen. Ei ECU vaan ZGW eli central gateway. * Hakee siitä auton VIN numeron jonka avul...

Todennäköisesti keppiyksikkö viallinen. Starin päähän tekemään koodien luku ja toiminnallisuustestit

Mikä korimalli, mikä kone, mikä laatikko, mikä valmistusvuosi?

Jos autoon on syystä tai toisesta käytetty kloonaamaton ZGW vaihdettu niin voi olla että star etsii väärää ecua jos menee automaattivalinnalla.

EGT ja pakopaine ok? Muistaakseni ainakin korkea EGT voi estää käynnistyksen.
Joo kuumana lähtee nyt paremmin mutta hyvä silti tarkistaa.

Airmatic ja valot ottaa joo samasta anturista tiedon ainakin 211 korissa ja, no tämähän on vain linjakas 211.

Remontti-Reiska kirjoitti: ↑Ke 17.12.2025 23:19 Moottori ei ikinä lupaile mitään, vaan sitten kun käynnistyy, niin käynnistyy tuosta vain.

Mun korvaan kuulostaisi siltä että ECU ei anna käynnistyslupaa. Se synkronointikoodi voisi olla silloin kyllä ihan hyvä ehdokas syyksi.

Saispa jostain silikonisulat.

Tumppi poikki?

Joko sä tarkastit sen TCM:än ettei ole täys öljyä?

Saiko vikakoodinlukija yhteyden vaihteistoon?
Star ainakin näyttää NS pikatestissä vain huutomerkkiä jos ei saa yhteyttä.

Laahaako jarrut?

Onko toi välitys oikea? Nopea selvittely kertoo että pitäisi olla 2,47

Mulla meni limp modeen toi joskus, niin silloin se ei antanut vaihtaa kepistä vaihteita tai C/S välillä. Nyt se antaa sen tehdä. Niin ns pakkovaihteet ei pelannut silloin. Voi olla ettei TCM tai EGS ole jostain syystä vielä limp tilassa vaikka laatikko periaatteessa on (mekaaninen fallback vain toi...