Voisin lyödä vetoa, että noiden pohjamuovien alta on enemmän tai vähemmän mätä. Ruostuminen alkaa sieltä noista muovien kiinnitysruuveista, joten jos alat vääntämään noita muovia pitäviä muttereita auki, niin todennäköisesti lähtee kierre pohjapellistä juurimultineen mukaan. Helmamuovien alle voi ka...

Ei ole tullut, koska katsastusmies ei ole pehmeää peltiä löytänyt. Pintaruostehan ei haittaa katsastuksessa. Täytyy olla kirjaimellisesti lahonnut. Minun takakaaret ovat siis tänä päivänä tosi paljon pahemmat mitä tuossa sinun kuvassa, mutta kovat vielä toistaiseksi.

Mulla on ollut tuon näköiset takakaaret yli 5v. Pintakuppa vaan leviää vuosi vuodelta, mutta kovana ovat kaaret pysyneet. Olen jopa alkanut epäilemään, että lahoaako nuo edes koskaan läpi asti, sillä en ole tehnyt vuosikausiin mitään estääkseni ruostumista. Se todellinen ylläri löytyy pohja- ja helm...

Mulla on pitkän aikaa omassa ollut kuskin selkänoja sellainen, että nappia täytyy rumpata useaan kertaan, että moottori herää henkiin. Sitten kun se herää, niin toimii normaalisti. Mikähän tätä aiheuttaa? Voisihan tuon korjata, ennen kuin lopettaa toimimasta kokonaan.

Suosittelen myös itse tuota heittokellolla mittaamista. Jokunen vuosi sitten tein s211 koriseen jarrujen täydellisen läpikäynnin ja panostin asiaan sen verran, että hankin joka nurkkaan Zimmermanin levyt, jotta olisi hyvät jarrukamat. Meni n. 10tkm ja alkoi täristäminen jarruttaessa. Molemmissa etul...

Kerrotko tuosta laitteesta tarkemmin. Onko asennus bolt on, toimiiko radio, rattinapit yms? Oon joskus kartoittanut eri vaihtoehtoja noista eri aftermarket-soittimista, mutta en ole vielä törmännyt keskustelujen perusteella täysin toimivaan laitteeseen.

Apteekkien ruiskuissa on myös toistaiseksi kestäneet tiivisteet useidenkin vuosien käyttöä. Ei ole tarvinnut minkäänlaista kikkailua harrastaa.

Ovoko.fi ostin pari vuotta sitten tuollaisen käytetyn Comandin hintaan 150€ + toimitus. Ei tarvitse mitään sen kummempaa kun heittää vaan paikoilleen. Varaosanumeron ei tarvitse olla sama, kunhan vain malli on sama NTG1.

Koskeeko ohje myös 211-malleja? Joskus aikoinaan selvittelin ja minulle jäi mielikuva, että se trafin ohje olisi ollut johonkin toiseen malliin. Kun suunnittelee 211-koriseen jarrupalojen vaihtoa taakse, niin kannattaa aina hankkia uudet satulat. Tosiaan kun hintaa se vähän reilu 30€ kappale. Jättää...

Ite tilasin aeromotorsilta uudet satulat, jotka maksoivat n. 30€ kappale. Panttia ei ollut eikä vanhoja tarvitse palauttaa. Ihan pätevän näköiset muuten, mutta kannattaa pullauttaa mäntä pihalle ja painaa takaisin rasvan kanssa. Toinen satuloista oli kasattu rasvan kanssa ja toinen kuivana.

Ei mitenkään

Aika vaikea näillä tiedoilla veikata muuta kuin että tarkasta, jotta ikkunat ovat kokonaan kiinni. Auton etuosasta vai kabiinin etuosasta? Yleensäkin, että kuulostaako ääni tulevan alustasta, moottoritilasta, vai sisätiloista?

Greddy oli ainakin vielä reilu 10v sitten laadukkaita viriosia valmistava japanilainen yritys, eli paremman pään virikamaa. Nykytilanteesta firman tuotteiden suhteen ei ole tietoa. Suhteelliseen vakioon mersuunhan toki tuollaista ei ole mitään järkeä laittaa, koska siitä on pelkkää haittaa.

Sehän riippuu ihan kuka on hitsannut ja miten. Kyllä vanteita voi ihan onnistuneesti hitsaamalla korjata ja yllättävän karuistakin lähtötilanteista. Kuvan perusteella en osaa oikein sanoa muuta kuin sen, että viimeistely on ainakin tekemättä.

Autodocilta löytyy ainakin tuota oikeaa satulaa, jonka osanumeron racer oli jakanut. Voiskohan tuossa vahingossakaan olla samat männät kuin 320cdi Brembossa? Niihin satuloihin löytyy ainakin korjaussarjoja.

Kyllä kait sillä voi ajella kunhan tiedostaa, että esim. absit on pois pelistä. Auto kyllä heittää äänimerkkien saattelemat "Stop immediately!" -tekstit tauluun siinä vaiheessa, kun vika on oikeasti vaarallinen.

En osaa tarkkoja aikoja antaa, mutta ehjällä järjestelmällä perä pysyy ylhäällä todella todella pitkään. Muutamien viikkojen mittainen seisonta ei pitäisi vielä näkyä. Vähän sama homma, kun renkaiden vajumisessa. Jos alvariinsa on rengas tyhjä, niin jostain vuotaa.

Nyt täytyy kyllä kysäistä ihan mielenkiinnosta, että kuinka on edes päädytty laskurin nollaushommiin noilla vikailmoituksilla? Ei ole taidettu lukea vikamuistia ollenkaan?

Minkähän takia lie faceliftissä palattu takaisin hehkulamppuaikaan? Onko ajeteltu, että auton modernisointi lähti w211 mallissa lapasesta ja täytyy ottaa hieman takapakkia, jotta asiakkaat eivät enää järkyttyisi tälläisistä pyhäinhäväistyksistä.

Pieni ahtovuoto saattaa olla jossakin.

Nuohan on vähän sellaisia asioita, että riippuu myös siltä keneltä kysytään. Tuollainen 20v japanin ruuhkissa tyhjäkäynnillä seissyt 60tkm olisi itselleni oikea unelma-auto, koska siinä on hyvin suurella todennäköisyydellä täydellinen kori. Ihan sama, vaikka joutuisi remppaamaan moottorin, laatikon ...

Tuo selvinnee sillä kun heität tänne kummankin auton valmistenumeron, niin joku noheva selvittää niiden perusteella onko kummankin auton kompuroissa sama osa varaosanumeron perusteella.

Jos nyt tulkkaan kuvaa oikein, niin eikös tuo ole ruostunut puhki tuosta vasemman ruksin alapuolelta? Jos näin on, niin en ajaisi kyllä itse sen enempää kuin korkeintaan tosi varovasti merkkiliikkeeseen.

Eikös tuossa voisi kysäistä, että voisiko autoliike asennuttaa ennen myyntiä ilmajouset takaisin, jotta auto olisi tieliikennekelpoinen. Saisi silloin muutenkin ostettua itselleen auton, jonka toiminta ja ajo-ominaisuudet ovat sellaiset kuten kuuluukin.

Se, että katsastuksessa ei ole havaittu välystä ei tarkoita, etteikö siellä voisi olla välystä.

Itse epäilisin noita trianglen kesärenkaita.

Onko nelipyöräsuuntausta tehty milloin? Onkos alustan välykset tarkastettu? Joskus tuntuu olevan siten, että hieman pielessä olevat säädöt pyörien suuntauksessa tai välys oireilee enemmän toisilla renkailla kun toisilla.

Millaset paineet kesärenkaissa?

https://www.ebay.co.uk/itm/262781486151 Hieman hankalaa ulkomuistista, mutta yritetään... Irroita etuiskarin alapää, jotta iskarin alapäätä saa siirrettyä hieman sivuun tilaa antamaan. Irroita koiranluu alapallosta ja löysää koiranluun yläpää, jotta sen saa käännettyä pois tieltä. Rälläköi koiranlu...

Mites muuten jos suutin kusee niin paljon, että öljyn määrä lisääntyy, niin eikös tuommosen pitäisi jo kuulua aika selkeästi käyntiäänessä? Mietin vaan kun yhden om651 moottorin kalkattava ääni vedätyksessä korjaantui fortella, mutta siinä ei kyllä öljyn määrä lisääntynyt missään vaiheessa. No liene...

https://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=219761 Mersuni on polttanut vähälle aikaa kaksi laturia ja koska syy ei ole täysin selvinnyt, olen nähnyt parhaimmaksi ennalta ehkäistä ongelmaa pienentämällä laturin kuormitusta. Asiaa käsitelty linkin topicissa. Voi olla, että vika on vain paskoiss...

Itse en vaihtaisi ensimmäistäkään suutinta, ennen kuin on forte-käsittelyä kokeiltu. Uusi polttoainesuodatin täyteen fortella tms. puhdistusaineella ja kovaa ajoa tankki loppuun. Halpa kokeilu, eikä joka tapauksessa mene hukkaan.