On lukija ja voin mahdollisesti tulla tutkimaankin, mutta tarkistaisin ainakin suutinten johdot ja liittimet ensin, itsellä oli vastaavilla oireilla yhden suuttimen juuresta johto murtunut ja katkesi lopullisesti kun kevyesti nykäisi. Montaa muuta syytä ei ole, mikä sammuttaisi tälläisen yhtäkkiä jä...

Ainakaan WISsin johtokaavioissa ei ole mitään relettä piirrettynä, maapiuha menee maapisteeseen ja muut kolme johtoa umpiolta suoraan valomoduulille. Onko umpiot OE vai jotkut tarvikkeet?

Muuttuu juurikin elokuussa -96 tuo asia, ennen sitä kierroslukusignaali tulee liittimen B pinniin numero 3 vihreäkeltaista piuhaa pitkin, sen jälkeen taas sitten can-väylää pitkin ECUlta.

Isosti ot mutta näin ne mielipiteet jakautuu, itse olen sitten taas mielessäni pyöritellyt saisiko C215-koppaan leivottua W220 keulan osat kiinni

Toinen lähde vanteiden numeroiden katseluun:
https://webautocats.com/epc/mercedes/1/ ... 45f/40/015

Hienoa pelastustyötä!

Jos käynnistäessä tulee ilmoitus että developer-käyttöoikeus löytyy niin sitten pitäisi kyllä olla kaikki valikot auki, outoa jos näin ei ole. Vois kai tuota kiinnostaa vilkaista jos siitä olisi apua

Siis autoko toimii normaalisti, mutta Star menee heti tuohon Käyttöönotto-dialogiin kun autoon/ohjainlaitteeseen ottaa yhteyttä? Koska tuo ei käsittääkseni ole mitenkään testeririippuvainen juttu, vaan laatikonohjain viestii Starille että käyttöönotto on tekemättä ja Star aloittaa sitten tuon toimin...

WISsin teksteistä ymmärtäisin että tuo löytyy kaikista autoista M102-koneella 9/88 ja 103-koneella 9/87 alkaen, riippumatta varusteista

Nopeusmittarin takapuolella ainakin W124:ssä ja samassa paikassa näyttää olevan 201:ssäkin, osanro A0075422917

Joo voi vaikuttaa, se kannattaa tsekkaa ekana

Onnistuu.

Voi olla asennus rikki, voi olla ip-osoite väärin, aika monta mahdollisuutta

Taaempi eli banjollinen on tasonsäädön lähtö

Hose from air cleaner to air pump - A1160900382
ONLY FOR USE ON VEHICLES EQUIPPED WITH CATALYTIC CONVERTER
Tuo?

Aika vapaasti vaikuttaa virtaavan tuo hiukkaspöttö noiden paine-erojen perusteella

Käyttöautoissa tullut käytettyä muutamaan otteeseen GSP vetareita ja ollut ihan toimivia. W123/114/115 jne GSP valmistamissa vetareissa on sekin erikoisuus, että näissä on sisäpäässä erillinen pultattava laippa toisin kuin vakioissa ja monissa muissa tarvikevetareissa. Eli ne saa irroitettua ilman ...

Ekassa kuvassa vastapaine-anturin tavoitearvo on negatiivinen mikä ei käy järkeen, eli valistunut arvaukseni on viallinen eropaineanturi (tai johdot tai jotain vastaavaa) mikä sekoittaa systeemin

Spekseiltään ehkä aavistuksen laiska tuo kone, mutta periaatteessa juuri noin sen pitäisi toimia.

7-puolaiset vanteet on tosiaan tuossa ollut uutena, osanro A2304010902

-09 taitaa olla jo NTG2.5 eli värinäytöllinen malli, eli tälläinen:
https://www.youtube.com/watch?v=WRelRkuqns4
Siihen saa kyllä Auxin lisättyä (vaatii vain piuhan ja asetuksen päälle) ja siihen sitten BT-adapterin, soittimen oma bluetooth ei tue kuin puheluita.

Hmm, sulla ilmeisesti niin uusi softa ettei configassist enää tarjoa sdconnectia

Lie xentrystä asetukset jotenkin sekaisin, ConfigAssistin voisi kokeilla ajaa läpi jos siitä olisi apua

W123 releessä on lämpöanturi sisällä joka määrittää hehkutusajan, kun uudemmissa sitten T-nastasta lähtee piuha kannessa olevalle anturille

Joidenkin nettitietojen mukaan 126 simpukka menisi pienellä sovituksella, löytyisikö sellaista?

Olikos näissä määränsäätimelle jokin perusasetus/sopeutus Xentryssä?
Melkein itse kokeilisin nyt uusilla suuttimilla vaihtaa vanhan määränsäätimen takaisin, mutta mikään hauska operaatiohan se ei ole...

mummongrilli kirjoitti: ↑To 09.07.2026 16:45 Xentryyn joo.

P7BU-XU8L-PH53-UA5V-4T7Z-SXEA-KF4F-KAHB-GFV5-KF2A-E9B3-EQ2P-6Y2P-ZMVT-C4LL-QW32-ASD2-ZNMN-CGHT-YBTW-MQ8T-AHZK-PS5Y-8WAF-TSMA-7QZN-6Z2E-HMK2-6DAA-S4FS-AYET-44X4-LKAC-LRBA-W5KD-LUGF-7U93-X58W-NZ98-3GJ

mummongrilli kirjoitti: ↑To 09.07.2026 03:11 Moro. Saisko näillä tiedoilla uutta startkeytä?

Lan-id = 4D2FF48CC972
App-id = 252

Kiitokset valmiiksi!

Xentryyn vai mihin?

Dynamometrin piirtämän ahtopainekäppyrän olisi vähän niin kuin oltava oikein, sehän vaaditaan muutoskatsastuksessa jne.
Tarkentava kysymys, missä kohtaa ahtoputkessa tuo nippa sijaitsee? Välijäähyn jälkeen? Mietin vain potentiaalisen ahtovuodon tai jonkin näköisen tukoksen mahdollisuutta.

Pitäisi joo