Mitä nyt jousi voi lentää päähän.

Lisäksi ruostuu varsinainen etukehto moottorin alla.

Käytä testerissä. Varmasti on Oulussa muitakin korjaamoja, kuin Veho.

Nyt se mersu teki taas saman tempun, eli ei lähde käyntii :evil: . Hörähtää, mutta heti sammuu. Onko polttoainepuolella joku paineensäädin ja jos on niin missä? Äsken katsoin, että startatessa tulee kipinä. 1. Voiko jotenkin mitata (yleismittarilla) suoraan tulpanjohdosta antaako puola riittävästi ...

Lauantaina kävin koeajolla, kone sammui ajaessa, olin kuulevinani samaan aikaan kolinaa moottorista. Konehuoneesta voimakasta hajua, eikä enää käynnistynyt. Kone on kaputt.
Eipä hätää, onneksi varastosta löytyy toinen vähän ajettu moottori.

onko se jatkuvaa vai loppuuko se joskus? Pyöritin konetta jonkin aikaa, välillä sammutin, mutta naputus jatkuu. Olin huomaavinani käynnissä ontumista juuri samaan tahtiin, kuin naputusääni. Samantyyppinen ääni kuului aikoinaan vanhemmasta Mersusta(450 SE), kun nokka-akselin yksi nokka ei saanut ölj...

Käynnistin moottorin, konehuoneesta kuului naputusta. Paikallistin äänen oikean puolen kannen etupäähän, jossa jakoketju kulkee. Naputusääni kuuluu samaan tahtiin, kuin nokka-akselit pyörii. Näissä koneissa on todella pitkä jakoketju, joka venyy, mutta tuo naputuksen alkaminen yhtä-äkkiä mietityttää...

Ettei olisi katti tukossa.

Jos sisäpeilissä vilkkuu valot, niin vika on ilmeisimmin elektroniikassa. Kerran oli samantyyppistä vikaa kaverin Väyrysessä, siinä temppuili avain tai virtalukko. Jos on vara-avain, niin kokeile sillä.

Kuvailemasi kolahduksen syy on yleensä perämurikassa, ns. väljä perä.

Vaihdoin iskarin, miten tasonsäätöjärjestelmästä parhaiten ilmat pois? Säätöventtiilissä on ilmausruuvi.
W140

Olen omistanut 16 Mersua, eikä ole seisontajarrun vaijereihin tarvinnut koskea. Kehintä riittää.

Etuiskareista ei ole oikein muuta tietoa kuin, ettei ne ole missään tekemisissä takaiskareiden kanssa.
Takaiskareissa paineakut(jousipallot) jos rikki, niin iskari on kovan tuntuinen. Jos iskari kolahtaa pahasti montuissa, niin iskarin yläpää sökö.

Moottoritilasta otat ABS-yksiköstä mustan kannen irti, ja sen alta pistokkeen irti.

Räpläsin säädintä, nyt toimii kaikki. Puhaltimen nopeus oli säädetty minimiin, siinä kaikki. Ilmastointi ei ilmeisesti toimi puhaltimen ollessa minimissä.

Samannäköinen paneeli, kuin kuvassa. Vm on 95.

Miten ei toimi, kokonaan mykkä vai ei puhalla? Onko moottorin säädin eli regulaattori testattu? Ei mitenkään. Lämmityslaitteen puhallin toimii kyllä, on uusi samoin regulaattori. Lähmmityslaite toimii vain huurteenpoisto toiminnolla. Automaattisäätö ei toimi, eikä ilmastointi, kompressori ei kytkey...

Talvella meni lämmityslaitten moottori, uusi vaihdettu. Ilmastointi ei toimi, eikä lämmön säätö. Kyseessä automaatti ilmastointi.

Äänimerkissä ongelma. Ohjuspyörästä lätee käsky, rele napsahtaa. Äänimerkki toimii suoralla virralla. Elikkä vikaa releen ja torven välillä. Missä vika?

8 litraa.

Farkkumallissa peräkontin sisällä, takaosassa lähellä pohjaa, muistaakseni 4 mutteria. Puskurin kylkiosa on vain työntämällä hahloissa.

Näiden mallien puskurilistan irrotus on melko hankala ja vaatii puskurin irrotuksen. Sisäpuolelta selviää, miten se lista on kiinnitetty.

En kyllä ole kuullut noita kenenkään korjanneen, sillä laakeri saattaa olla melko hakusessa.

Jos sieltä on putket poikki, niin iskunvaimmennus ei toimi ollenkaan, ellei siihen ole jo vaihdettu tavallisia iskareita. Kannatta miettiä, laittaako tuon tasonsäätöjärjestelmän kuntoon, vai tyytykö tavan iskareihin. Tuo tasonsäätöjärjestelmä ei vaikuta ajo-ominaisuuksiin juurikaan, verrattuna taval...

Onko tietoa tullimaksuista, rahdista ja alv:stä jos tilaa auton osia Ydysvalloista?
Osan hinta esim. 100$, tai vaikka 1000$, niin millä hintaa se on kotiovella?
Myös toimitusajat yleensä?

Entä moottorin kumityynyt?

sellimersu kirjoitti:paljonko pitäs olla painetta?

Tukissa 3-4 bar. käynnissä ollessa.
YJ-rele? Ei tämä ole mikään 190 Mersu.

Olihan tuossa alussa mainittu vuosimalli. Noissa malleissa on käytetty K ja KE-Jetronic tai KE-Motronic ruiskua. Niinpä ne viat tulevat monesti yhtä-äkkiä. Kylmä moottori saattaa toimia hyvin, mutta kun lämpenee alkaa ontua ja lähtee huonosti käyntiin lämpimänä, niin vika on yleensä liian rikkaassa ...

Käukö hydraalinen iskari normi iskarin paikalle ilman muutostöitä? Yläpää ilmeisesti se kriittisempi? Niin osaako joku kertoa käykö hydraalinen iskari suoraan normin paikalle? Entä missä on pallojen paikka? Joku kuva olisi kertonut että ne olis taka-akseliin kiinnitettynä? Lienenkö tulkinnut kuvaa ...

Mittaa polttoaineen paine tukista, koneen päällä etuosassa. Paineen säädin voi olla paskana.