No niin, vihdoin saatiin tämä ongelma ratkaistua. Eli syynä oli tuo , että "uusi" ohjainlevy mille siis kopioitiin vanhan tiedot yms oli peräisin W163 korisesta, ja tässä kyseisessä autossa oli rattivaihteet kepin sijaan. Ainakin tämä sekoitti tuon W211: niin, että laatikko ei toiminut kun...

Saattaa olla, vaikka johdinlevyn data kopioitiin vanhasta. Ei tässä itsellä ainakaan ole muita ideoita, kuin koittaa vielä korjata vanha johdinlevy ja koittaa mitä sen kanssa tekee. Tai pistää auto osiksi, mikä sinänsä on harmi kun muuten ihan toimiva kampe.

Autona otsikon mukainen kampe. Alkuperäisenä ongelmana oli vaihdelaatikon ( 722.9) kierrosnopeuden tunnistin Y3/8N2. Eli yksi kolmesta johdinlevyssä olevasta kierrosnopeusanturista. Käytin laatikosta venttiilipöydän/johdinlevyn irti ja tuo anturi vaihdettiin. Auto toimi normaalisti muutaman päivän k...

Moikka. Autona w204 korinen c200 cdi,eli 646 moottorilla sekä delphin ruiskutusjärjestelmällä varustettu kampe Vikana on että auto ei suostu käynnistymään. Autoon on vaihdettu venttiilinkopan kansi ja tässä yhteydessä irroitettu suuttimet. Vaihdon jälkeen auto ei suostu starttaamaan. Autoa tutkittu ...

Päivittelin tota omaa ilmoitustani...

Esko pyysi välittämään viestin että sekä Eskon että Suberturbon voipi bongata huomenissa alastarolla.....

603 koneessa kaasuvaijerin ulkokuori kiinnittyy imusarjassa olevaan vastakappaleeseen. Sulla tuo ilmeisesti automaatilla. Eli vivustohan toimii niin, että se ohjaa pumppua ja laatikkoa. Sanoin vähän monimutakainen selittää, mutta kuva kertoo enemmän. Olen itse rakentanut tuollaisesta 603 koneen vivu...

Joo mä sen selvittelin. Se toimii niin, että akulta tuleva plussa kaapeli liitetään siihen ylempään napaan, ja samassa kurkkuputkessa tuleva ohutkaapeli kytketään solenoidin päähän. Alempaan napaan ei yhdistetä mitään. Startti on maadoitettu koneen runkoon pulttien kautta. Kun väännetään virta-avain...

Eli siihen alempaan ei kytketä mitään johtoa?

124 korinen 300 tdt. Kumpi on startissa maa ja kumpi virta, ylhäältä päin katsottuna. Itse muistan että ylempään, tulee johtonipussa plussa akulta ja alempaa maadoitus rungosta?? Onko näin?

Oliskos jollakin parempaa tietoa 606 koneen ketjun kiristäjän momentista? Alfamerin kirja kertoi bensakoneisiin kiristysmomentit, ensin muistaakseni 50Nm itse rungolle ja 40 kuusiokolopultille. Mutta päteekö näma samat dieseliin? Ja jos joku tietää ihan oikeat kiristysmomentit ja järjestyksen niin o...

Mittailin hieman noita, ja ainakin holset hx55 ahtimessa öljyn menossa on 3/8" holkki ja sama kierreholkki sopii myös 606 lohkon kylkeen. Sitä en osaa sanoa millaset kierteet tossa sitten on.

Osaakos joku sanoa mitkä kierteet ovat 606 moottorin turbon öljynlähdössä, ja samoin holsetin hx40 ahtimen öljynsisäänmenossa.
.....

Jos nyt puhutaan pienestä piristämisestä, niin se kannattaa aloittaa pumpun säätämisellä(ohjeet löytyvät täältä foorumilta) tehon lisäys ei ole suuri, mutta väännön lisäännyttyä auton käytös muuttuu mukavammaksi ajaa. Tuolla vakio pumpulla pärjää säätämällä varmaan johonkin 170-180 hp:n tietämille, ...

Elikäs mulla on rakenteilla tollanen 606 kone 603 koneen paikalle. Kun irroittelin 603 koneen öljycoolerin oli coolerin letkut niin tiukassa, että coolerista menivät kierteet. Nyt olen parissa hydrauliikkaliikkeessä kierrettyäni todennut että ainoa keino käyttää tätä cooleria on kierteistää vanhoihi...

Itselleni on tulossa 606 moottorin perään 722.3 automaatti laatikko. Olen lueskellut näitä foorumeita ja jutellut ihmisten kanssa kenellä vastaama yhdistelmä on käytössä. Nyt kyselisin kokemuksia, lähinnä siihen että itse olen muokkauttamassa omastani turbiinia niin, että "stallspeed" nous...

Osaakos joku sanoa mikä tuo R luku on paremmassa(vanhemmassa) ja uudemmassa (huonommassa) pumpussa. Itselläni pumppu on peräisin alkuperäisestä 89 mallin 603 td moottorista, ja auto ei ole vähäpäästöinen. Omasta pumpusta löytyy seuraavat numerosarjat PES6M55C320RS570-1 84877623 0400 076 986 603 070 ...

Onko 603 turbokoneen syöttöpumpuissa eroa vuosimalleittain? Eli onkos esim vanhempi parempi?Ja pystyykö toisesta tekemään ollenkaan? Lähinnä tarkoitus käyttää pumppu dieselpajalla (7mm tapit ,nokka-akseli yms) ja sitten ruuvata se 606 moottorin kylkeen.

Joo, tutkiskelin nyt paremmin sitä reiän porauspaikkaa, siinä tosiaan on "paikka" valussa, siis kohta mihin anturi tulee. Eli tuohon vaan sopivankokoisella poralla reikä, ja alapuolelle toinen mihin kiinnityspultti tulee. Mutta jos jollakin, on vielä kuvaa tuosta, niin olisin kiitollinen=)

Elikäs niin siinä kävi, että vaihdoin tuon koneen 603:sta tuohon 606 koneeseen. Ja nuo muutokset alkaa olla tehtynä eli johtosarja tinailtu ja vakaajien alle lisäilty sopivat rautalätkät ja koneenkorvatkin on siirretty. Mutta tuo kierroslukumittarin anturin paikka, löytyisikö joltain siitä valokuvaa...

Onko täällä moni rakennellut vastaavan?? Miten tuo kannattaisi aloitella, kun mulla kone ja laatikko eri paikoissa ja molemmat poissa autosta. Tarkoituksena on saada muokattua 603 koneen kaasuvivustosta 606 koneeseen sopiva. Auto on varustettu 722.3 automaatilla jota vivustossa ohjataan sekä sähköis...

Omassa om606 holset hx40, 17 pakopesällä. Lähtee 2500 rpm jo ihan mukavasti ja tehoakin tuntuu jo jonkun verran :wink: Minkäs verran tou ihan mukavasti on? Turbo firmasta juteltiin, että se riittää noin 500 hevosvoimaan, joka on itselle ainakin jo liikaakin. Eli sellainen olisi varmaankin passeli....

Moikka. Minulla on rakeinteilla 606 dieselmoottori ja tarkoituksena saada katukäyttöön riittävä määrä tehoa. (+350 hp). Auton myös olisi kiva olla ilman mahdottomia viiveitä(tyyliin HX50) eli siinä olisi vielä ajomukavuuttakin jäljellä. Tällä hetkellä alkaa turboa ja pakosarjaa lukuunottamatta osat ...

Kuulin tuolta toiselta foorumilta että 124 korista ei ole koskaan tehty 606 turbolla, pitääkö tämä paikkansa?

Joo. Jotain tuon tyylistä meinoittelin. No nuo nyt kuulostavat suht helpoilta modauksilta. Varsinkin kun sen koneen joutuu ottaamaan pois niin nuo saa suoritettua suht helposti. Jos joku tietää vielä jotain muuta niin ilmoitelkaahan....

Toi vakaajan pudotus tossa mietityttää, mutta kai se onnistunee. Sopiiko tuo vanhan 603 koneen pumppu suoraan ton 606 pumpun paikalle? Mistä tuo siis ottaa kierroslukunsa? öljypohjassa joku pyörimisanturi?

Multa löytyy tuollainen 124 korinen 300 tdt. Nyt olisi selvityksen alla, että Mitä tarvitsee muuttaa jos aion vaihtaa 603 koneen 606 koneeseen. Tietysti nyt pakoputki yms muut muutokset ja ottaa 603 koneen kiinnikkeet ja pulttaa ne toiseen koneeseen. Mutta onko jotain muuta mitä pitäisi huomioida? K...