Ok, kiitos tuosta selostuksesta.

Vasta 49 tkm. Suomi auto

Joo-o, käsitykseni tämän laitteen laadusta vaan paranee... Kai se on jokin Murphyn laki että jos neljä tappia neljässä ovessa jumppaa aina ylös ja alas samaan tahtiin ja yhtä monta kertaa niin juuri se hajoaa joka on kaikkein tärkein Olen joskus asentanut tarvikekeskuslukituksia, onko tässä sama toi...

Onko kellään enempää tietoa tästä ongelmasta ?

Meillä sama tilanne , vm. 2010 250 CGI, ajettu vasta 49 tkm. Kuljettajan oven tappi alkoi liikkumaan huonommin ja huonommin ja nyt ei lainkaan. Edes lämpimässä tallissa olleena. Vain rauta-avaimella saa oven auki.

Yksi mahdollisuus että maadoitusvika. Etsi maadoituskodat korista ja avaa ne ja laita CRCtä.

Moi, muistelen nyt vaimon auton parin kolmen vuoden takaista vastaavaa ongelmaa, joka ratkesi. Vikatilassa juuri 3000 kierrosta, ja parhaiten sai siihen kun käytti motarilla vakkaria. Tuo ongelma on muuten palaamassa mutten ole vielä käynyt korjaajalla. Anyway, joku iso (ahto?) ilmaputki oli alkanut...

Vaimolla -97 290 TD ihan sama ongelma!! Syy tosiaan kiinnostaisi ...

Iso auto sammui kesken ajon eikä enää lähde käyntiin. Valitti mm. matalasta jännitteestä.. Johtosarja tarkistettu, akku kunnossa ja viimeiseksi moottorin ohjausyksikkö(?) "Steuergerät PLD" avattu ja ehjäksi todettu. Oli näköjään muuten ollut auki ennenkin mutta oli sisältä koskematon. Tämä...

Meillä oli vastaava ongelma Väyrysessä, kts. http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=100654" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli tarkista sulakkeet ensin ja kokeile toisella avaimella. Onko rattilukko päällä?

Tuolta voi kurkkia kuvia.
Jossain oli ihan ohjekin, mutta en sitä löytänyt.

Tuolla oli hienoja kuvia! Siellä näkyi uusien tiivisteiden tuotekooditkin, mitenkähän ne koodit oli löytynyt, olivatko passelit tiivisteet?

Virtalukko oli ok. Rattilukko ilmoitti olevansa auki ja kiinni, joten ilmeisesti virtalukko ei sallinut yrittää käynnistystä. Rattilukko myös vei hiukan enemmän virtaa kuin uusi vastaava. Rattilukon avaus ja kevyt voitelu ja kielen ajaminen edestakaisin lienevät olleet tärkeimmät toimenpiteet, jotka...

itellä teki ihan saman kesällä ja vika oli avaimessa. toisella avaimella ei ollut mitään ropleemaa Kaikilla kolmella avaimella kokeiltu, ei pelitä. Yksi vaihtoehto on tullut esiin; yksi saksalainen oli avannut tuon katkaisijan muovikuoret (2 ruuvia ja 9-10 muovikynttä, helppoa...) ja käsitellyt näk...

Aika tiivis vastaus

Onnistuuko ohiluku muillakin kuin Vehon laitteilla?

Sanokaas vielä, jos pistän kaikki osat taas kasaan, pystyykö Veho tai joku muu lukemaan vikakoodeja, vaikka autoon ei saa virtoja päälle (kun avain ei käänny) ?

Valitettavasti avaimen mukana liikkuva läppä nousee ihan normaalisti ylös... Nyt on poistettu ratin alla oleva verhoilu ja sytytyksen katkaisija "EIS" on tuossa edessä pöydällä. Eikä akun pitkäaikainen irroituskaan auttanut. Tuo EIS näyttää siis tuollaiselta: http://www.varaosahaku.fi/?ind...

Sulakkeet on läpikäyty ja ne on kunnossa.

Akku ei ole ollut noin pitkään irti, aiheuttaako akun irtikytkentä jotain vikavaloja tai muita ongelmia noin pitkän ajan jälkeen?

Niinpä, kun auto oli ollut ajossa kolmisen tuntia, niin pienen pysähdyksen jälkeen ei enää käynnistynyt. Siis, kun sen koko muovisen avaimen laittaa virtalukkoon, ei sano enää "Zapp", eikä avain käänny. Ratti ei mene lukkoon vaikka kuinka pyörittelisi. Koitettu kaikilla kolmella avaimella....

Viallinen osa oli nimeltään "Imusarjan katkaisumoottori" hinta 92 EUR. Vikakoodi oli P1470 , tarkoittaen: painesäätöläppä tai ahtopaineen säätö viallinen. Onkos se sitten niin että tuo "Imusarjan katkaisumoottori" ja painesäätöläppä ovat sama asia?

Vaimon autossa (290 td sedan -97) sama vika, muutaman kerran pitkällä matkalla huomannut, että motarilla ei pääse rekan ohi kun ei ota kierroksia... Soitin sitten Mynä-Dieseliin, ja sieltä sanottiin, että mene Vehoon, että moottori on vikatilassa vaikka merkkivalo ei palakkaan. Vehoon siksi, että &q...

Appiukon Väyrysessä (-97, 150 tkm, suomiauto) laukesi etumatkustajan oven airbag itsestään tasaisessa n. 40 km nopeudessa. Oletteko kuulleet että vastaavaa olisi tapahtunut?? Tuleeko mieleen mikä tuon olisi voinut aiheuttaa? Yksi syy tulee kyllä mieleen, mutta aika kaukaa haettu. Auto oli hirvikolar...

Ajoittainen täristys jarruttaessa... Minulla oli myös sitä, ja kaikki jarruosat uusia /kunnostettuja. Ongelma poistui, kun otin etujarrujen liukutapit pois, uudet tilalle (varmaan turhaan) ja VOITELIN KUNNOLLA liukutapit. Ja varoiksi kuparipastaa etujarrupalojen liukupintoihin. Jarruista tuli todell...

Tuota noin, olet siis vaihtanut puhaltimen moottorin? Puhdistitko silloin sen moottorin alla olevan kaukalon alaosan, jonne putoaa kaikenlaista roskaa? Sieltä minä hakisin hajun aiheuttajaa, ei sen puhdistaminen mitään kojetaulun purkamista vaadi. En valitettavasti muista nyt tuon "kaukalon&quo...

"jalkatilan yläosassa olevan muovin takana eli mittariston alla" Siellä on tilaa, ja sieltä ne hämärämiehetkin sitä osaa etsiä... "toinen varteen otettava paikka on hanskalokeron takana" Tuonne minä sen vaimon autossa laitoin, eikä montaa viikkoa toiminut. Asennusohjeessa sanotti...

Siis millä vetarin saa poikki, pitääkö polttaa kumia asfaltilla vai katkeeko ihan normaalikäytössä? 480 tkm mittarissa, koska kilahtaa ??


t. Matti

Eli tarkentakaa vielä, tämä koskee vain 123:sta ? Tuo otsikko kun loppuu kesken... Minulla vain on 124:ssa samaa ongelmaa.

t. Matti

Laita alkuperäiset palat, kaikista parhaat. Ei kitise ja ainakin itellä kestäneet hyvin Hmm, vaimon autoon laitoin jokin aika sitten Vehon palat eteen, mutta jarrutustuntuma on niiden kanssa ihan neutraali, kestävät varmasti pitkään, mutta minä olen hakemassa aivan "tahmeita" paloja, jotk...

Pari kommenttia lasinvaihtoon (124:n) liikkeessä teetettynä: Katsokaa, että katon yli menevien harmaiden listojen kiinnitysklipsit on kunnolla paikoillaan ja rikkinäiset vaihdettu ehjiin! A-tolpan verhoilut kunnolla paikoillaan, minulla oli saatu kiinnitysklipsi rikki Tarvikelasissa, joka minulle la...

Suositelkaapa jarrupaloja 124 koriseen autoon. 250D:ssä (-86) oli vielä 7 vuotta sitten, 330 tkm ajettuna todella hätäiset jarrut. Nyt, kun mittarissa on 470 tkm, ja kaikki jarrupalat, levyt, satulat vaihdettu tai kunnostettu, ei olla lähelläkään tuota lähtötilannetta. Aikaisemmissa keskusteluissa o...

Motonetin öljypurkeissa ihan samat merkinnät kyljessä kuin Vehon öljyssä, tiedän kun ostin molemmista yhden purkin, hinta Vehossa n. 12 EUR, Motonetissa n. 9 EUR, tuolla erolla ostaa sieltä mistä helpommalla saa.

t. Matti

Onko mitenkään mahdollista että moottorityynyt ovat skulahtaneet? Eikös niitä ole kumisia ja hydraulisia? Omassa autossani on myös värinää tyhjäkäynnillä kylmänä, moottorityynyt menee kyllä ensimmäisenä vaihtoon.

t. Matti