Itsellä oli sama juttu. Perä ei tippunut ja pysyi ryhdissä. Kun tuo ilmoitus tulee niin xenonitkin suuntautuu alas. Vaihdoin tasonsäätöanturin ja nyt toimii.

hyvä kiitos. pitääpä könytä alle ja tutkailla vähän

elikkäs yhä useammin ilmestyy miitaristoon auton kuva jossa nuoli ylöspäin ja teksti visit work shop. taka-akselistolta molemmat signaalit jäävät tulematta. uudelleen starttauksen jälkeen ilmoitus usein häviää. ei ole airmatic. perä pysyy kyllä ryhdissä, eikä laske edes pakkasilla. samalla, kun ilmo...

jeps... Nyt sain vihdoin starin päähän kiinni auton. Tosiaan imuilman katkaisumoottorin häiriö on monta kymmentä kertaa viimeisen 2000 kilsan aikana jäänyt muistiin. Kuitenkin starilla testatessa kaikki liikkuu hienosti. tuntuu oudolta, jos se olisi oikeasti rikki ja edelleen vika ilmenee vain kylmä...

jaa... Olisiko kiinnostusta jollain piipahtaa vantaalla. Vehosta, kun tuskin kotikäyntejä tekee

pitääpä tutkiskella sen vivustot. Mystistä tosin, että lämpimänä toimii täysin.kyllä sen huomasi, kun rikki oli.

ilmamäärämittarikin on uusittu vajaa vuosi sitten...

eipä ollut jäänyt, kuin ilmoitukset imukanavan katkaisumoottorin ja tuulettimen säätimestä. Ilmoittaa vikaa, joka taasen johtuu siitä, kun tuota starttaa monta kertaa peräjälkeen, niin tulee malfunction ilmoitus coolantista. Sn se on tehnyt aina ja katkaisumoottori on uusi.tuo kylmänä testaaminen on...

terve... Ongelmana on, että kun ulkolämpötila putoaa viiteen pakkasasteeseen tai kylmemmäksi, niin vaikka auto on tolpassa, niin auto ei kierrä kuin 3000 rpm. Heti, kun mennään plussan puolelle, niin vikaa ei ilmene. Kun koneen lämmöt nousevat noin 60:een asteeseen, niin uudelleen starttauksella ilm...

ei en tarkoita sitä. Veholla kaveri kuitenkin jostain pystyi asian tarkastamaan alustanumerolla. Samalla tarkasti myös erään toisen 160000 tuhatta ajetun italiamersun tiedot ja esiin tuli viimeinen huolto puoltoista vuotta sitten...tuolloin kilsoja oli 370000. En mä sen kummemmin tiedä että mistä ne...

[quote="masaf1"]Saanko kysyä, että mistä ihmeen tehtaan tietokannasta te puhutte? Meinaatteko, että Saksassa on tehtaalla porukkaa dataamassa pelkästään Mersun huoltoja johonkin tietokantaan ja kaikki täsmällisesti huolletut autot löytyy sieltä? Päivä alkaa "Tutkartissa" siitä, k...

kappas vaan...toihan toimii. nyt näkee ajon aikana ja kersat on hiljaa mökkimatkalla.

No ei niitä saksasta tulleita nyt kaikkia ruuvattu ole.. kyllä minä uskon oman autoni kilsojen pitävän paikkansa. huoltokirja täsmää, katsastuskortti ja yksityisen maahantuoma, jonka huoltohistoria on vehon tietokannasta tarkastettu. ei sinisilmäinen pidä olla... eikä myöskään vainoharhainen.

täytyy viedä jos ilmaantuu uudestaan.

tänään auto ei kiertänyt kunnolla ja vedot olivat kateissa. huomasin, että jäähdyttimen paisarin korkki oli jäänyt tallin pöydälle. korkin kun laittoi takaisin, niin auto toimi jälleen moitteettomasti. Voiko tuommoisesta mennä vikatilaan vai oliko sattumaa? häiriövaloja ei syttynyt.

niin siis todennäköisesti jäähdytin on valmistettu jälkeen 9/2003. tuolloin numeron tulisi olla 211 500 3202. tuommoisilla on korvattu jäähdyttimiä jotka on lauenneet. tuommoinen itseltä löytyy vastaavasta 2004 autosta...

uskoisin,että tuon jäähdytin on uudempaa parannettua mallia.

itse myös tarkastutin oman auton huoltokirjan merkinnät vehon kautta. kaikki merkinnät täsmäsivät. viimeinen huolto oli mennyt reilusti yli. tuo on mm. semmoinen seikka jonka luen jopa eduksi, koska jos niitä olisi muokattu, niin en usko että tuommoinen sinne jäisi. muutenkin näkisin että on jokseen...

kyllä tästä se pönttö löytyy.edellinen omistaja on sen uusinut.

Moottoritiellä töistä tullessa huomasin kulutuksen olevan normaalia korkeampi ja ohitustilanteessa reilulla kiihdytyksellä tuprautti kunnon savut ilmoille. Pari kertaa tämän teki ja sitten tasaantui. Haisi tosin aika reilusti hetken ajan.Onko mahdollista, että oli juuri poltto päällä ja siksi teki n...

toihan onkin mielenkiintoinen litku... mulla asia etenee nyt niin, että yritän saada homman takuun piiriin. josko vaikka saisi turbiinin vaihtoon.

joo palataan asiaan heti kun vaihdetaan osa. varmaan joskus ens viikolla...

joo näin täytyy tehdä. kyb-venttiili menee vaihtoon. en jotenkin usko turbiiniin, koska ei mitään tärinä oireita ole.

Huomasin tuossa ajossa, että rauhallisesti liikkeelle lähtiessä 1-vaihteella tulee kevyt nykäys. Tuntuu välillä kuin kytkisi 2-vaihteen silmään, mutta kyllä se myös 1-pakkovaihteella saman tekee. Välillä kylmänä vaihtaessa tapahtuu reilumpikin nykäisy... Takuuta olisi vielä hetki jäljellä, joten oli...

tuo coolant visit workshop ilmoitus tulee jos jäähdyttimen flekti/anturi on viallinen. Jos herjaa nesteen määrästä, niin silloin tulee coolant level visit workshop.

eipä se mikään AGM-akku ole. pitäisi olla S6... Saa luvan kelvata...

Bosch Silver Plus 600402083 830A (EN) 100 A S5 013

tuommosta siinä seisoo... AGM tekstiä ei missään ole...

miten tuon AGM-akun erottaa normaalista akusta? kesällä veholla laitettiin 100A bosch-akku kiinni. ei mitään havaintoa että onko se nyt toi herran siunaama AGM vai helvetin paska-akku... ilmottelee vaan kylmillä keleillä just tuota mukavuustoimintojen hetkellistä poissaoloa...

2004 320cdi s211 mersun tomaatista sen verran, että onko normaalia että nyt kovemmilla pakkasilla laatikko vaihtaa 1-2 ja 2-3:lle vasta noin 2500 kierroksen kohdalla? kun lämpenee, niin sitten vaihtaa taas ihan normaalisti. mitään luistamista en ole havainnut. vähän nykäisevämpi vaihto tulee satunna...

jep. se on se parannettu versio.mulla on myös juuri 2004 320 cdi... sama numeroyhdistelmä löytyi, tosin eri päiväyksellä. ja made in france.