2004 E320 cdi vikatila kylmänä.

[mtt]

terve... Ongelmana on, että kun ulkolämpötila putoaa viiteen pakkasasteeseen tai kylmemmäksi, niin vaikka auto on tolpassa, niin auto ei kierrä kuin 3000 rpm. Heti, kun mennään plussan puolelle, niin vikaa ei ilmene. Kun koneen lämmöt nousevat noin 60:een asteeseen, niin uudelleen starttauksella ilmiö poistuu ja toimii taas ihan normaalisti. Mitään vikavaloa ei syty ja stari ei anna mitään järkevää tietoa. Tosin kun auto on ollut töpselissä, niin vika ei tuolloin ole ollut päällä. Ainoastaan pari tutkaa on vikatilassa ja sisälämpöanturi herjaa vikaa, vaikka sekin reagoi lämmönvaihteluun ja muutenkin ilmastointi toimii normaalisti.kyllähän tuon kanssa pystyy elämään, mutta nyppii se silti. Ideoita?

[CDI203]

terve... Ongelmana on, että kun ulkolämpötila putoaa viiteen pakkasasteeseen tai kylmemmäksi, niin vaikka auto on tolpassa, niin auto ei kierrä kuin 3000 rpm. Heti, kun mennään plussan puolelle, niin vikaa ei ilmene. Kun koneen lämmöt nousevat noin 60:een asteeseen, niin uudelleen starttauksella ilmiö poistuu ja toimii taas ihan normaalisti. Mitään vikavaloa ei syty ja stari ei anna mitään järkevää tietoa. Tosin kun auto on ollut töpselissä, niin vika ei tuolloin ole ollut päällä. Ainoastaan pari tutkaa on vikatilassa ja sisälämpöanturi herjaa vikaa, vaikka sekin reagoi lämmönvaihteluun ja muutenkin ilmastointi toimii normaalisti.kyllähän tuon kanssa pystyy elämään, mutta nyppii se silti. Ideoita?

Jonnekin *:rin piuhan päähän ja mittaus arvoja kunnola tutkaileman siilon kun se auto on alle sen 60 mieluiten kylmä niin vika löytyy

[DBFI]

terve... Ongelmana on, että kun ulkolämpötila putoaa viiteen pakkasasteeseen tai kylmemmäksi, niin vaikka auto on tolpassa, niin auto ei kierrä kuin 3000 rpm. Heti, kun mennään plussan puolelle, niin vikaa ei ilmene. Kun koneen lämmöt nousevat noin 60:een asteeseen, niin uudelleen starttauksella ilmiö poistuu ja toimii taas ihan normaalisti. Mitään vikavaloa ei syty ja stari ei anna mitään järkevää tietoa. Tosin kun auto on ollut töpselissä, niin vika ei tuolloin ole ollut päällä. Ainoastaan pari tutkaa on vikatilassa ja sisälämpöanturi herjaa vikaa, vaikka sekin reagoi lämmönvaihteluun ja muutenkin ilmastointi toimii normaalisti.kyllähän tuon kanssa pystyy elämään, mutta nyppii se silti. Ideoita?

Siis kyllähän sinne jotain muutakin vikatietoa on täytynyt jäädä tallennettuina vikoina kuin sisälämpöanturi ja parkkitutkat jos kerran moottori on mennyt vikatilaan. Katsoitko ollenkaan niitä tallennettuja vikakoodeja/tapahtumia?

[mtt]

eipä ollut jäänyt, kuin ilmoitukset imukanavan katkaisumoottorin ja tuulettimen säätimestä. Ilmoittaa vikaa, joka taasen johtuu siitä, kun tuota starttaa monta kertaa peräjälkeen, niin tulee malfunction ilmoitus coolantista. Sn se on tehnyt aina ja katkaisumoottori on uusi.tuo kylmänä testaaminen on jokseenkin hankalaa toteuttaa, kun jonnekkin se pitäisi kuitenkin ensiksi ajaa.

[mtt]

ilmamäärämittarikin on uusittu vajaa vuosi sitten...

[Kai_L]

Tuo imukanavan katkaisumoottori on luultavasti ratkaisu ongelmaan.
Eiköhän juuri tuo ohjaa imusarjan läppiä mitkä siellä nyt jumittelee.

[mtt]

pitääpä tutkiskella sen vivustot. Mystistä tosin, että lämpimänä toimii täysin.kyllä sen huomasi, kun rikki oli.

[CDI203]

kylmänä testaaminen on jokseenkin hankalaa toteuttaa, kun jonnekkin se pitäisi kuitenkin ensiksi ajaa.

Miksi testerihän voi myös siirtää

[CDI203]

Pelkästään jo katkaisu moottorin koodi riittä sotkemaan systeemin

[mtt]

jaa... Olisiko kiinnostusta jollain piipahtaa vantaalla. Vehosta, kun tuskin kotikäyntejä tekee

[CDI203]

jaa... Olisiko kiinnostusta jollain piipahtaa vantaalla. Vehosta, kun tuskin kotikäyntejä

Kyllähän kotikäyntejä... YV
tai ajaa auton vaikka tohon kuusen alle edelisenä iltan

Ja Tekee 24H veho servise paku kotikäyntejä...
Mutta onhan niitä muitakin konsteja

[mtt]

jeps... Nyt sain vihdoin starin päähän kiinni auton. Tosiaan imuilman katkaisumoottorin häiriö on monta kymmentä kertaa viimeisen 2000 kilsan aikana jäänyt muistiin. Kuitenkin starilla testatessa kaikki liikkuu hienosti. tuntuu oudolta, jos se olisi oikeasti rikki ja edelleen vika ilmenee vain kylmänä.en tiedä, että olisko takuukin vielä voimassa, kun katkaisumoottori on puoltoista vuotta vanha. Ideat loppuu...