Tuli akut vaihdettua ilman ulkopuolista jännitteen syöttöä. Kaikki toimii, niinkuin pitääkin. Ei tarvinnut edes ikkunoita opettaa.

Kyseessä b180 w246 -15, 1.6 automaatti. Voiko tuollaiseen vaihtaa "lennossa" akun, vai täytyykö syöttää kokoajan jännitettä? Entäs pikkuakun vaihto?

Niin, ja kierroksetkin pysyy tasaisena...

Joo, kyllä oli aika vaikea löytää vika. Kyseessä on 10x1,5 ohjauskaapeli, joka menee yksimittaisena mittaristolta ecu laatikkoon, eli ei edes irtonaisia johtoja. Vanhat johdot mitattiin vielä uusien asentamisen jälkeen, ei mitään vuotoja, tuota jännite koetta en tehnyt. Pitää varmaan joskus talvella...

Tänään laitettiin virtalukolta eculle hyppyjohdot. Kone käynnistyi normaalisti outo homma on, että nuo johdot on mitattu pari kertaa. Ei katkoksia, ei oikosulkuja, kumpikaan johto ei vuoda plussaan, eikä miinukseen.. no, kone kuitenkin käynnistyi. Nyt jatkuu muiden ongelmien selvittely....

Ei ole vieläkään löytynyt vikaa, mutta jostain syystä nyt antaa startata n. 2 sekuntia, sitten lopettaa. Avain täytyy ottaa aina pois virtalukosta, muuten ei starttaa. Satunnaisesti antaa startata pari kolme kertaa peräkkäin.

Starttirele testattu ja kokeiltu toisellakin. Startti on uusi ja pyörii kun relemoduulilta veti hyppyjohdon startille. Relemoduuli myös vaihdettu. Johtoja on mittailtu, ei ole vielä ainakaan niistä vikaa löytynyt.

Ei auttanut ecun ja virtalukon vaihto. Ei starttaa, avain kyllä kääntyy virtalukossa.

Homma pahenee... nyt kone ei starttaa, virrat menee päälle. Kaikki johdot käyty läpi, ei katkoksia. Etusam vaihdettu, ei auttanut. Star näyttää circuit 50 cut... huomenna vaihtuu virtalukko ja ecu.

Pahin vika ei ollut otsikossa. Otsitko vaihdettu, mutta vika ei poistunut...

ei ole painemittaria. Mutta kaasupotikan vaihdon jälkeen kierrokset jumppaa enää n. 300rpm.

Tarkistettu moneen kertaan. Star ei kertonut muuta, kuin yhden omituisen asian. Kun kierrokset nousee, niin syöttömäärä laskee...

Sähkösuutin on ihan uusi, muutkin suuttimet ja pumppu ollut keväällä huollossa. No, jos star sitten kertoisi jotain...

Kyllä siinä elektroniikkaa on. Tänään ehkä stariin kiinni. Ajoitukset on kyllä tarkistettu useita kertoja. Pari reissua tehty pienillä kierroksilla, ongelma alkoi vasta kierrosten nostossa.

Veneessä on om 602.982 kone-98. Kansiremontin jälkeen kävin koeajelulla. Koitin nostaa liukuun, niin löi vikatilaan. Kierrokset ei nouse yli 2000. Sen jälkeen kierrokset alkoi heittelemään n. 1000 rpm. Tyhjäkäynnillä heittelee n. 200 rpm. Onko kenelläkään vihjeitä, mikä moisen aiheuttaa?

Kiitos, jiurikin tuota konetta tarkoitin. Oli pieni näppäilyvirhe...

Tervehdys, ei oikein tunnu löytyvän väykyn (om602.892) kiertokankien ja kampiakselin kiristysmomentteja. Olisko täällä jollakin tietoa ?

Tänään tuli kortti SatNavStoresta. Kortti paikoilleen ja toimii

Toisella foorumilla joku oli tilannut piraattikortin samanlaiseen vehkeeseen... oli alkanut toimimaan kuin junan vessa... uskoiskohan tuota...

Ei ollut tarkoituskaan kenenkään iltapäivää tuhlata. Vaan juurikin tuota tietoa hain, että saako piraatin toimimaan.

No, olishan joku voinut kysellä tarkempaa tietoa, jos korimalli ja vuosimalli ei riitä... Tuossa vin WDD2462421N114489

Noh, eikös kukaan ole B mersun navia herätellyt henkiin? Eli, suosituksia kortin ostopaikasta. Ja, missä tuo korttipaikka on B mersussa?

Kiitos tiedosta, pitääkin miettiä vaihtaako itse vai vienkö liikkeeseen.

Kiitos, tuolla numerolla löytyi

Tuollainen... WDD2462421N114489

Osaako joku heittää varaosanumeron tai edes valokuvan B 180 -15 kampikammmion tuuletusventtiilistä. Antaa sillointällöin vikakoodia P052E71, kampikammion tuuletusventtiili, komponentti takertaa. Nimellä kun hakee, niin tulee vähän liikaa vaihtoehtoja...

Vaatiiko B 180 -15 navigaattorin henkiinherätys jotain muuta, kuin muistikortin asennuksen?
Onko jotain vihjeitä, mistä kortin ostaa?

Taitaa olla ilmeisen luotettava peli. Ei muuta, kuin autokaupoille, kunhan kevät aurinko vähän lämmittää.

Nyt olis harkinnassa tuollainen vm 13-15 automaatti b180 tai b200 mersu. Olen tutkinut netissä tyyppivikoja, mutta ei noissa paljon taida olla. Nyt kyselenkin ammattihenkilöiltä, mihin kannattaa kiinnittää huomiota tuollaisessa pelissä?

Kyllä tuo vähän virtalukon ongelmalta haiskahtaa...