En osaa tuohon tyhjäkäynnin väännön puutteeseen muuta sanoa kuin että johtuu pumpun säädöistä ja niistä on pitkät tarinat toisaalla foorumilla. Tyhjäkäynnin automaattiseen säätöön sen sijaan, mittaa ensin sen ylemmän sähkösolenoidin nastojen resistanssi. En muista vastusarvoa mutta jonkin sortin ke...

eikö kukaa tiärä sanoa ?

Noniin pumppu tietäjät, w124 om603 syöttöpumpun takana 2 solenoidia, ylempi käsittääkseni ELR ?!? alempi nykimisen esto ? kummastakin oon koittanu sitä liitintä ottaa irti ja mitään eroa en huomaa... syöttöä lisätty ja alemman mötikän alle laitettu korotetta (jonku ohjeiden mukaan). säädön jälkeen a...

helpoin jostain sähkökaaviosta tutkia kun kaasupolkimen alla katkasin ja rele erikseen ja askille menee pistoke...vaijeri ja vivusto ja alipaineet koneelle. Jos sulla on toinen auto josta ottaa niin sieltä kyllä saat kaikki ja kaaviosta otat selvää sähköistä. juu no tuli vaan vähä muuttujia matkaan...

juu... minkäs laaset nua kick downin sähköt on että onko manuaali kopas valmiudet vai pitääkö itte ryövärillä vetää jostai ?

Noniin eli 124 300D porrasperä manuaali ja kytkin luistaa ja jos olis samanlaane mutta automaattiaskilla vieres nii kannattaisko vaihtaa automaattiloota tilalle kun laatikon joutuu kumminki tiputtaa... eli mitä pitää ottaa huomioon / mitä pitää vaihtaa( tai lisätä) kun manuaalista tekee automaatin. ...

Yj on akun takana luotat suoja muovin pois ja alumiinin värinen rele joss sulake tai kaksi releen päällä. Tutki myös tankin anturin saama maattopiste ja sen johdot on kontissa kun otat kuskin puolen suojanpois ja siellä johtonippu antennin lähellä. ilmeisesti se maapiste on tuo mihin menee alle 10 ...

atlas kirjoitti:Yj on akun takana luotat suoja muovin pois ja alumiinin värinen rele joss sulake tai kaksi releen päällä.
Tutki myös tankin anturin saama maattopiste ja sen johdot on kontissa kun otat kuskin puolen suojanpois ja siellä johtonippu antennin lähellä.

okei, pitääpäs kattoa nuo molemmat

Löysitkö katkoksen foliosta vai ihan summissako laitoit sen apikopatentin ns. varmuuden vuoksi? Jos et selvää vikaa siinä löytäny niin itte purkaisin sen pois tarkistaisin YJ.releen ja sit tempaisisin tankin anturin irti ja kattosin mitä tapahtuu. Niin ja kun otat sen mittarin uudelleen käsiisi nii...

ja lisäksi vielä, kaikki juotokset mihin kolvilla pääsi, lämmitin uusiksi

kertokaa nyt hyväntähäre joku mitenkä mittariston maadoitus korjataan oikein; eli ensi vika oli vaan polttoainemittaris (pomppii mihin sattuu) no viisaana sähköasentajana päättelin että vika on siinä metalli liukas mikä menee nopeusmittarin sitä valkosta takamuovia pitkin yhdistäen mittariston molem...

Apusimpukkahan siellä on tullut tiensä päähän. mitäs tuo apusimpukka tekee jos se on "finaalis"... otin molemmat apusimpukkaan tulevat raidetangot irti apusimpukasta mutta ei siinäkään välystä tunnu joten se on ehjä ? keskimmäisen raidetangon toinen pää on ehkä aavistuksen väljä mutta ei ...

Ohjaus väljä.... nonii elikkä yhtäkkiä mersu rupes vetelemämään mihin sattuu... tutkin asiaa ja houmasin että toinen etu rengas kääntyy 2-3cm kun toinen pysyy paikalla , katoin että välys on ohjaus simpukas... siis se mötikkä elää 2-3cm mihinkä raidetangot tuloo kiinni myös ratis aika reilu klappi....

Ohjaus väljä.... nonii elikkä yhtäkkiä mersu rupes vetelemämään mihin sattuu... tutkin asiaa ja houmasin että toinen etu rengas kääntyy 2-3cm kun toinen pysyy paikalla , katoin että välys on ohjaus simpukas... siis se mötikkä elää 2-3cm mihinkä raidetangot tuloo kiinni myös ratis aika reilu klappi.....

pitäs vaihtaa om603 syöttöpumpun "suutin putkien lähtöjen" en tiärä virallista nimiä mut niiden alle tiivisteet... ilmeisesti joku kupariprikka+o-rengas, onko niille olemas joku tietty momentti vai vedetäänkö iha mutu tuntumalla kireelle ?

mikäs vois olla vikana ku 123 200d ei lähe käyntii vetämällä... se ihme pää rele boxi pitää ihmeellistä ääntä mutta eihän sen pitäis käyntii lähtemisee vaikuttaa ? mahdollista ettää pumppu sekaasin ? auto on tullu mulle käymättömänä ja myyjä (tuttu) sano että ennen toiminu hyvin, sitte koittanu säät...

sopiiko w124 200d -86 , perän ja kardaanin välinen rättikumi w124 300d - 90 mersuun... vai onko nuo eri perät kaikki eri laipalla.. ?

selevä... isot kiitokset tiedoista taas!

nojoo nyt on sellanen remppa menos että piti ruveta vaihtamaan tuota lohkon etu"seinää" koska ohjaustehostimen pumpun korvake halkes... käykö om601 lohkon etu pala om603 lohkoon... mitään kovin suurta silmällä havaittavaa eroa ei näy muutakun jotakin pieniä yksityis kohtia... ? sit toinen ...

mistä johtoo että 300d nostaa kierroksia jarruttaessa... (absit hakkaa myös vaikka renkaat ei lukkiudu) eli onko siinä joku pakkosyöttö et antaa lisäpotkua abs pumpulle ? hullulta kuulostas vm 90

no sepä se sitte on... eli kannattaa vaihtaa... kiitosta tietämyksestä

itellä kans w124 300d wm90 ja laiska :D pumppua meinasin säätää muttakun oli 2 jtn solenoidia pumpun takakannes (ilmeisestä tämä nykimisen esto) nii en sitte tohtinu ruveta säätämään ku ei oo kokemusta ku nuosta pumpuusta missä suora takakansi... eroaako tuo "solenoidi pumpun" säätö tuosta...

mikä on tämä "kaasu sylinteri" joka lähtee keskimmäisestä raidetangosta ja toinen pää rungossa... ihmetyttää että mikä kyseisen sylinterin tarkoitus on ja mitä tekee jos se on poikki... huomasin vaa että kyseinen osa on poikki....