Tänään irroitin takaa jarrupalat putsailin ja kuparitahnaa hiukan ja nyt kun olen ajellut ei ole vielä ainakaan naksunut, olisikohan nyt vika löytynyt.

Voisiko se olla jarruissa esim, jarrusatulan kiinnitys väljä tai sylinterin jumitus.

Tälläistä kyselisin kun on ruvennut kuulumaan välillä takaa oikealta sellainen terävä paukahdus etenkin jarruttaessa. Irroitin renkaan ja vääntelin tukivarren ja muut puslat sorkkaraudalla mutta siinä en mitään väljyyttä huomannut, sinänsä vaikea vika paikallistaa joten kysyisinkin mistä kannattaisi...

Nyt toimii niin kuin pitääkin närhenmunat vaihdettu. Kiitos vastanneille.

Lämmönsäätö paneeli vaihdettu lopputulos sama repsikan puolelle kuumaa ja säätöpyörän kääntö ei viilennä ja kuskin puoli heittelee kylmästä kuumaan. Nyt kai sitten närhenmunat vaihtoon.

Tänään kun olen ajellut niin huomasin että repsikan puolelle tulee kokoajan lämmintä mutta kuskin puolella lämpö vaihtelee viileästä kuumaan, että kyllä siitä jotain apuja oli kun tinasin sen katkenneen piuhan mutta se nyt on mysteeri miksi kuskin puoli heittelee lämpöjä?

Tässä autossa ei ole kiertovesipumppua ollut minun omistusaikanani ja kyllä on kovina pakkastalvina lämmintä tullut oli sitten tyhjäkäynnillä tai ajossa joten en nyt oikein jaksa uskoa siihen kiertovesipumpun puuttumiseen.

Putsailin vielä kerran närhenmunat ja huomasin että yksi lanka oli poikki juotin kiinni mutta ei auttanut tähän vaivaan, pitää varmaan sit vaihtaa nämä vesiventtiilit jospa sitten toimisi.

Kansiremppa tehty reilu vuosi sitten joten se pitäisi olla kunnossa, ja kun auto on saksan tuonti niin näissähän kaikissa ei ole sitä kiertovesipumppua. Tänään kun olen autoa kätellyt niin huomasin kun puhalsi kylmää niin pieni naputtelu närhenmuniin jo alkoi tulla kuumaa, testasin naputtelu homman ...

Testasin paperin palalla ja pysyi kiinni. Mitähän seuraavaksi tutkisi.

Kirjoittelin viime talvena kun lämppäri puhalsi tyhjäkäynnillä vain kylmää syyksi epäiltiin kiertovesipumppua mutta sitä ei tässä autossa ole. Nyt on ilmennyt että puhallin lykkää myös ajossa välillä kuumaa/viileää närhenmunat putsailin, termostaatin vaihdon ja nestepinta paisuntasäiliössä muuttuu v...

Pitää tarkistaa se sulake.

Auto on saksan tuonti joten taitaa olla ominaisuus eikä vika.

Jäähdytysnesteet ylärajassa ja kansikin rempattiin viime kesänä eli siltä osin ok. Mutta sellaista pumppua ei tässä autossa ole tai sitten on johonkin aivan eri paikkaan piilotettu.

Ei ole myöskään noitten venttiileiden yhteydessä sitä pumppua siinä on vain kaksi venttiiliä, enkä sitä pumppua kyllä muualtakaan löydy. Voiko olla ettei sellaista kiertovesipumppua ole koko autossa?

Silmäilin konetilaa en kyllä löytänyt erillistä pumppua eli taitaa olla niissä närhen munien yhteydessä. Pitää vissiin vaihtaa ne närhen munat.

Näin tietämättömänä en tiedä kiertovesipumpusta joten mistä sen löydän/testaan.

Ihmettelin tänään kun vein vaimon kauppaan lämppärin toimivuutta auto lämpiää normaalisti sit odottelin parkkipaikalla vartin ja alkoi tulla kylmä, auto käymään sit puhalsi kylmää vaikka lämpömittari nousi melko nopeasti normi lämpöihin sitten lähdin ajamaan lenkin niin alkoi heti puhaltamaan lämmin...

Oletko tarkistanut tyhjäkäyntimoottorin toimivuuden putsaa se nyt alkuun. itsellä oli saman tyypistä ongelmaa mutta vika oli ruiskun määränsäätimessä.

Joo kyllä hajulla olit otin kiristimen pois ja putsasin hyvin sit loppu ulinat että kiitos.

Kyllä sen runkoosan laitoin ensin sit mäntä jousi ja päätymutteri.

Tuli otettua sylinterinkansi pois tiivisteen vaihtoa ja kannen koneistusta varten. Tänään sain kannen kiinni lähti kyllä hyvin käymään mutta pitää kummallista ulinaa kierrosten mukaan mikäkähän mahtaa tuon ulinan aiheuttaa. Moottori on 102 siis 2,0l ruisku vm 89. ei kehtoo ajella pitää senverran ilk...

Joo helposti lähti eli kiitos vinkistä.

Tuli etupyöränlaakeri tiensä päähän ja aamulla rupesin sitä vaihtamaan mutta se laakerin kehä tuottaa ongelmia saada se pois siitä akselin juuresta kun siihen ei saa ulosvetäjää sopimaan. Olisiko vinkkejä miten sen saisi irti. Auto on 200e vm,89.

Taitaa olla kannentiiviste finaalissa kun on hieman ruvennut kuluttaan jäädytinnestettä noin 0,5 litraa/1000km ja paisuntasäiliön reunoilla öljyinen kerros. Olis tarkoitus kun ilmat lämpiää ottaa kansi pois ja tutkia homma mutta mites pitääkö kansi okaista ja pystyykö sen kotikonsten tarkastaa onko ...

Minulla oli samanlaisia oireita ja syy oli tukkoinen bensansuodatin.

Kiitos neuvoista ei muuta kun uusi tiiviste ja puuhasteleen.

Olisi tarkoitus irroittaa imusarja ruiskun kanssa eli koko paketti eli sitä kyselen onko irroituksessa otettava jotain huomioon siis kone on 200 bensa.

Mites toi nostimien vaihto tarviiko ottaa nokkaakseli pois vai onnistuuko keinuvipu kerrallaan irti tässä 102 koneessa.

Aamulla huomasin kun löin auton käymään niin kone naputti aika terävästi ajaessa en sitten kuullut että olisi naputtanut mutta työpaikan pihassa kuulin taas sen naputuksen kun kävi tyhjäkäyntiä myös töistä lähdettyä. Kotona käyttelin autoa tyhjäkäynillä niin välillä naputus loppui hetkeksi sitten ta...