Ehkä jollakin on joskus sama ongelma ja tämä auttaa ettei tule paniikkia. Kun latauskaapeli on jumissa, mikään valo ei pala liittimessä niin irroitus on hiukan hankalaa. Uudemmissa ( ainakin 2022) mallissa ei ole enää hätäirroituskaapelia eikä vapautus onnistu kauko-ohjaimestakaan 5 x sulku avaus va...

Kuten Jysi sanoi, vasen takavilkku on viallinen, siellä on oikosulku maihin . Joko itse vilkussa tai sen johdotuksessa on vikaa, johto hinkkaantunut jostain puhki ja ottaa maihin. Tai jossain liittimessä "green crusties" eli hapettunutta kuparimömmöä.

Veikkaan että lukee jostain tiedostosta nuo tiedot. Silloin Filemon nimisellä ohjelmalla voisi sen löytää ( www.sysinternals.com tai nykyään www.microsoft.com/sysinternals). Tai rekisterissä mahdollisesti, regmon sitten peliin. Noiden avulla on selvitelty mitä tiedostoja jokuy ohjelma räpeltää. Hyvä...

Jollei ketään muuta kiinnosta niin itseäni hiukan kiinnostaa. Mutta aikataulut on on aika täynnä seuraavat viikot, mnisi jonnekin syyskuun puolelle. Tuokin on ihan vaan akateemista mielenkiintoa, näkisi minkä kokoisisilla komponenteilla tuo on tehty, pystyykö mun välineet ja kädet noihin. Tekisi mie...

Jossain vanhemassa (w203 tai w204) taisi jonkun sulakkeen paikan vaihtaminen auttaa, se oli ihan ohjekirjassa. Mutta noissa uusissa on uudet ihmeellisyydet enkä ole itse tarvinnut tuollaista ominaisuutta.

Pojalla oli joskus asuntovaunusta tehty venetraileri, sille sai laittaa painavammankin veneen kun oli jarrut. Piti myös katsastaa kahden vuoden välein.

Juuri tuossa näkyy se kolo joka pyöräyttää sitä pientä hammasratasta ( harmaa kiekko, vasen reuna) . Jokaisessa kiekossa on samanlainen rakenne, siellä on pieni ratas ( monesti musta) joka sen pyöräytyksen tekee, ei se kitkalla toimi.

En tunne juuri tuon mallin toimintaa mutta ylensä noiden numeroiden välissä on sellainen pieni apupyörä/ratas joka sen siirtämisen tekee. Siinä on pienet hampaat ja voi olla että hammas on murtunut ja jumittaa/puuttuu. Vaatinee atomeiksi purkamisen että pääsee oikeasti tutkimaan. Varaosia sitten jos...

Muutama arvaus : Välystä jossain sopivasti ja sopivassa vauhdissa sitten löytyy resonanssikohta jolloin tuntuu tärinänä ? Kaukaa haettu kylläkin mutta mahdollinen. Huono iskari sitten lisää vaikutusta ? Renkaan sisällä jotain irtonaista ( mulla oli kerran talvirenkaan sisällä yli desi vettä, en tied...

Jos lukkosylinterin saa irti niin luulisi pätevän lukkosepän saavan tehtyä siihen rauta-avaimen.

Sen piiloon jäävän välin saanee mitattua suuntaa-antavasti vaikka muovailuvahalla. Vaikka vahapaperia toiselle puolelle ja toinen puoli vaikka vanteeseen . Sitten varovasti irroitus niin pitäisi nähdä edes millin tarkkuudella.

kai noita vanteitakin väärennetään samalla lailla kuin muitakin varaosia ? Olisko se vanteen reikä hiukan soikea jo ennestään tai kartiomainen ja se estää paikalleen menemisen ?

Tai joku korjannut keskireikää hitsaamalla ja se sitten hiukan vääränmittainen (muotoinen)?

Jos kokee mielestään katsastuksessa mielivaltaa niin siitä voi valittaa trafille. Pitää vaan olla kunnon perusteet. Mulla yksi mp hylättiin maahantuontikatsastuksessa jarrupalojen "väärän" materiaalin vuoksi. Soitti trafille ja tarkastaja soitti asemalle. Yhtäkkiä vikaa olikin aseman sisäi...

Kuskin puolella on himmennys, pelkääjän puolella ei. Siitä johtunee osittain tuo ero peilien välillä.

Jossan on löysä pinni joka antaa kosketusta satunnaisesti, ainakin sille tuo kuullostaa. Jostain pinnin kokoinen koetin ja testaat mikä vastakappale on löysä.

Vika on sitten noiden testattujen osien ulkopuolella. Se voi olla kaapelissa tai sitten itse laitteessa. Mittaa mitä jännitteitä noissa 2 ja 3 piikissä on siinä liittimessä joka tulee multiplekseristä. vastaanotto on kelluva eikä siitä tarvitse välittää mutta lähetyspiikissä pitää olla +12 tai -12 ,...

Testaa tuolla loopback kytkennällä niin näet että fyysinen taso toimii. Jos sulla olisi saatavilla sellainen nuuskuboksi mikä laitettiin rs-232 kaapelin väliin niin se olisi nyt hyödyllinen ( ledit joka johtimelle, näki kivasti mitä oikein tapahtuu. Aikanaan tuollaista tuli käytettyä ahkerastikin). ...

Yksi testauskeino : 2 ja 3 pinnit yhteen vaikka hyppylangalla ( samat pinnit sekä 9 ja 25 pinnisissä liittimissä) . Sitten jollain terminaaliohjelmalla ( ennenvanhaan minicomm tms) testaat porttia, kaikki lähetetty pitäisi kaikuna palata takaisin näytölle. Saisi selville on tuo portti edes auttavast...

Nyt pitäisi olla vanhanajan lediboxi jossa näkisi eri signaalien toiminta. Jos nuo molemmat on samoja niin sitten luulisi toimivan. Joskus oli läppärissä joku erikoinen ylimääräinen COM portti joka ei oikeasti ollut, se oli jollekin sisäiselle diagnostiikalle. Mutta tuskin tässä siitä on kysymys. Va...

On aika ihme jos kaikki venttiilit on yhtäaikaa kiinni useampisylinterisessä koneessa. Jos männät on liikkuneet kierroksen kun ketju on pois niin melko varmasti osa venttiileistä on saanut osumaa. Näin interferenssikonessa joita kai kaikkki nykyaikaiset on. Tarpeeksi vanhanaikaisissa oli osassa sivu...

Pitikö se COM portti olla joku tietyn numeroinen ? En muista nyt yhtään missä se kerrottiin, virtuaalikoneessa (jota itse käytän) se kai piti olla aina COM2. DeviceManager:ista sen muistaakseni sai muutettua helposti, on aikaa kun viimeksi tuon kanssa pelasin.

Olisiko sinne alimpaan osaan kertynyt vettä ja se jäätyessään halkaissut tuon ? Miksihän noissa ei ole mitään vedenpoistomekanismia kuten esim äänenvaimentimissa peini reikä jossain alaosassa. Tai joku koho systeemi joka päästäisi kerääntyneen veden pois.

Vastaisen varalle : Kun laite toimii suhteellisen hyvin niin siitä kannattaa ottaa backup. Paras on identtinen levykopio ( linuxissa dd:llä) joka on vaikka helppo vaihtaa ja jota voi tarvittaessa tutkia toisessa koneessa. ja vertailu vioittuneen kanssa on helppoa. Miinuksena hintava vaihtoehto, iso ...

Saatta olla että siihen c300e missä on pikku akku ( 111kWh) tuo ehkä riittää mutta jos on iso akku ( 2022 ainakin , tai stulla jo 2021) tuo ei riitä. Noiden kanssa saa olla tarkkana, katsurit osaa vahtia niitä ainakin niissä missä 99 vaaditaan.

Oliko nuo takarenkaat loadindex 97 ? Se ei riitä, C300e vaatii loadindex 99, juuri katsuri tarkisti tuon ja hylkäsi kun oli 97 omassa.

Oliko alkuperäinen mersun johtosarja vai joku noname ryöstäjillä tehty ?

Missäpäin auto/avain majailee ? Mulla on vielä radiot ja luvat tallella vaikka en paljoa niitä käytäkään. En muista taajuutta ulkoa mutta kyllä se jostain netistä kai löytyy. Jenkeissa se oli jossa 315MHz paikkeilla kaiketi mutta en euroopasta tiedä onko samalla alueella. Hakukone väittää 433Mhz eli...

Jos sulla on radioamatöörikaveri jolla on 70cm radio niin sillä pystyisi kuuntelemaan lähettääkö tuo avain rf:ää. Se iso kela irtoaa juotoksista ja se on monesti rikki kuten FinlandMercedes kertoi jo aikoja sitten. Saattaa olla kelan käämityslanka poikki, sen löytäminen ilman mikroskooppia on hankal...

Jos start-stop lakkaa toimimasta niin silloin pääakku alkaa olla entinen. Toimii vielä vuoden pari jotenkuten mutta ilmenee pikkuhiljaa erilaisia outoja sähkövikoja. Mulla oli juuri tuollainen W204 2012 farrkuna joskus ja toimi juuri noin. Testeri tietysti kertoo asian varmemmin, nämä mun arvaukset ...

Jollei konetilassa ole akkua niin suurella todennäköisyydellä siellä on kutenkin apuvirran antamiseen tarkoitettu paikka. Ja maakapelillekin on ollut oma dedikoitu kohtansa. Ainakin W203,W204,W205 malleista mistä mulla on kokemusta (ruohonleikkuriin on joskus pitänyt antaa virtaa).