Sellanen vinkki, että se ET luku löytyy yleensä vanteen sisäpuolelta, ei päältä ET48/17" menee tosi tarkoille jarrusatulan suhteen, toki riippuu siitä vanteen leveydestä.

Muistelisin että takakeskikonsolissa kun sieltä taisi olla mullakin vikakoodi suunnilleen samasta aiheesta. Kannattaa se starilla katsoa, muuten saa purkaa vittumaista autoa aika monta tuntia ja etsiä vikaa. starista voi saada kaupanpäälle korjausohjeita.

Laitoin Viton noin 48 ET:llä olevat vanteet W163:een, pultit sai ostaa rengasliikkeen hyllystä samalla kun laittoi isommat kumit vanteelle Seuraavaksi laittaa googleen W164 ja ET niin saa vastauksen: "ET:35-60" Ei se niin vaikeata ole. Ehkä ekana kannattaa selvittää mikä on "17-19&quo...

Googlen mukaan tuossa on 67 mm kompressori siipi, joka on järjetömän iso 2 litran koneeseen varsinkin kun softaa ei ole edes yritetty tehdä kunnolla. Saattaisi alkaa toimimaan jossakin 6000+ rpm jälkeen, johon ei nyt tietenkään päästä. Tuuppaa sinne joku 45 mm siivellä oleva ahdin. Ennenkaikkea hoid...

Viileemies kirjotti vastauksen vähän väärään paikkaan, ei kannata painaa sitä Ilmoita viesti nuppiloa, copypastetin sen nyt tähän sieltä valituslaatikosta: Ilmoituksen syy: Warez Ilmoita Kirjoittaja viilee mesemies « Ma 20.04, 2015 10:40 Ensimmäinen kyltti on ku avaa xentryn ni tulee No access autho...

Ellei tuo onnistu niin voi koittaa selvittää pystyykö sieltä PSC:n sisältä poistamaan antureiden ylösvetovastukset (jotkut kutsuvat näitä bias vastuksiksi), tuon jälkeen anturin voi johdottaa menemään molemmille ohjainlaitteelle. Alkuperäinen syöttää biasvirran ja molemmat mittaavat anturin jännitet...

Mikäli suodatinjalkaa lähtee vaihtamaan niin hakee samalla vaivalla vaikka jonkun kuorma-auton 8mm liitoksilla olevan jalan löytyy lähes jokaisesta maitokaupasta. Uudemman mallin jalan saa myös hyvin toimimaan kun veistelee liittimiestä muoviputket pois ja korvaa ne kumiletkuilla sekä uusii ne O ren...

Hyvä että tuli kuntoon...ole nyt sitten varovainen sen pumpun ja vakioahtimen kanssa.

Mitenkäs tuo EPC valo tähän vaikuttaa, onko sulla joku sähköohjattu ahdin

Vaalean savun vikako tuli esille kun ehjään kokonaisuuteen vaihdettiin Mynän 8mm pumppu ? Toimiko edes hetken pumpun asennuksen jälkeen vaiko viallinen heti ?

"Kulmala", nämä sinun jutut on nyt tarkkailulistalla viikonlopun ajan ja jos sama tyyli jatkuu hommaan sinulle elinikäisen porttikielleon tänne. Koskee myös sitä toista thrediä koskien "...lohkovika löytynyt..." joka on ollut tarkkailulistalla jo jonkin aikaa.

Nyt jos alkaa laskea työtunneille hintaa, niin penkistä juuri otettu ehjä ja oikein säätetty pumppu olisi ollut halpa.

No kyllä se juuri niin, on kunhan katsottiin aina ykkösen työtahdin aikana. Aika hyvin on joku sen merkin saanut pyöritettyä pieleen tappi reijässä. Semmosta se on kun tapin kanssa hosutaan joka reikään tallissa ajattelemmatta seurauksia.

jaa juu, toi tapin ulosveto on kyllä yhtä tärkeä kuin muistaa se kortonki

[kaikki asteet yms. katsotaan ketjun kulkiessa tiukkaa reittä välillä nokka-pumppu-kampi] - Kampiakselille se asteluku jonka haluat ja epäilet pumppuun rakennetun, vaikkapa se todennäköisin eli 20 EYKK, ykkössylinterin ollessa työtahdissa, tarkistus nokka-akselilta - Pumppu pois - Tappi paikalleen -...

Hei! Launch laite antoi tälläiset vikakoodit? Vikakoodi 054: camshaft timing Adjust solenoid circuit short or open nokka-akselin ajoitus Säädä solenoidi piirin lyhyt tai avoin? Vikakoodi P1482 Glow output stage N1 4/2 Jotain hehkuista, vaikka juuri uudet hehkut vaihdettu, oisko rele paskana? Kiitok...

Mulle akka ei anna pesää jos tuolleen pääsee käymään kun se ajelee mersulla, on se silloin katastrofi

Autodatan lukijalla on mennyt englanninkielen kanssa asiat ristiin, nokka-akselin 6-kantainen pultti menee 65Nm momenttiin ja pumpun ohkanen pultti 45Nm. Tuolta löytyy oikein suomennetut momentit: http://www.skg.fi/tile001/15022014.html" onclick="window.open(this.href);return false; Tuo 45...

Oli vähän samaa vaivaa, lapsilukko oli päällä ja ulkokahva ei saanut ovea auki. Lapsilukkoa ei saanut pois kun se on oven ja karmin välissä. Tässä tarina, tuota aukkoa ei kannata/tarvitse sahata vaan sopivaan kohtaan poralla reikä. Reikä tulee tuonne ihan oikeaan yläkulmaan siten, että se jää verhoi...

Koskaan ei pitäisi purkuautosta katkaista yhtään johtoa tai heittää purkkeja romuläjään. No eiköhän se mekaanisella pumpullakin käynnisty, itse en noista ymmärrä eli saadaanko tässä alkuperäinen sähköpumppu muokattua mekaaniseksi budjettirahalla vai menikö pumpun vaihdoksi ? Ei kai niitä tukivarsia ...

Kärkien vaihtaminen kotitallissa on ihan helppo homma tähän koneeseen, eikä vältämättä tarvita edes avautumispainemittausta. Toki itse tekisin myös sen nykyään kun mittari löytyy. Se mihin kannattaa panostaa on asiallinen ennakonsäätäminen, se on ihan hemmetin vaikeata ja kone ei käynnisty väärällä ...

Kyllä, takaveto on W639. Siinäkin lienee samoja ongelmia kuin vanhemmassa W638 eli jos sivuoven tai takaluukun kytkin ei "sulkeudu" niin keskuslukitus ei toimi. Vanhemmassa takaluukun kytkin tekee tuon saman ongelman kuin ne sivuoven kuparikontaktit. Teräsvillalla puhtaaksi niin toimii jon...

Siihen voinee laittaa ihan yhtähyvin OM606.n säätimen, eli W210 mallista. Kyllä noita säätimiä jo nykyään alkaa olla jo kohtuuhintaan. Ellei suomesta löydy niin ebaystä löytyy varmasti.

Vuoristorata ja sitä vastaava alipainepumppu ei oikein toimi Viton lohkon kanssa ilman muutoksia. Pistä vain se Viton oma, ei ne yleensä kahta kertaa samalle ihmiselle hajoa.

Tuossa on yksi ero, voiman kesto joka nyt helposti unohtuu. Iskevä työkalu vapauttaa voiman aina välillä, ihmisen käsi ei siihen pysty vaan se väntää tasaisesti ja metalli vääntyy tuon jatkuvan väännön ajan lisää ja lisää. Tottakai se tulppa joskus hajoaa jos sitä hakkaa monta tuntia iskevällä avaim...

Tuolla on juttua öljyruiskujen asennuksesta. Tuo moottori noin viiden vuoden takaa on edelleen ehjä, edelliskesänä ajeltiin sillä Tanskaan ja takaisin. Oikeastaan ainoa probleema sitä edeltävänä kesänä oli vuotavan jäähdyttimen ja motarikilpaurheilun aiheuttama kannentiivisteen vuoto ja siitä seuran...

Vuoto voi olla lähes missä tahansa tankin ja pumpun välillä, todennäköisimmin niissä pumpun muoviosissa ja O renkaissa. Kevät on tullut joten paikat puhtaaksi painepesurilla ja katsomaan missä vuoto on. Sen jälkeen kannattaa vaihtaa ne kaikki muoviletkut o renkaineen. Tarkkaile myös muovista sammutu...

Kannattaa kokeilla nakutella pyssyllä niitä auki ja jos haluaa tutkia sitä unohtunutta fysiikkaa niin vääntää joka toisen poikki 100Nm momenttiavaimella ja ottaa joka toisen ehjänä auki 100Nm iskevällä työkalulla. Tuokin on ihmeellistä että pitää kirjoitella nm eli nanometrei vaikka oikea yksikkö on...

Ei ole momentissa pielessä, nyt puhutaan iskevästä työkalusta. 606 hehkut pystyi irroittamaan isolla scorppion pulttipyssyllä kunhan paineen laittoi tarpeeksi pieneksi.

Tämän 4hp20 laatikon kanssa ei esiinny tuota öljyongelmaa, se on mersun omien laatikoiden murhe. Pistoke on laatikon päällä. Sadevettä voi kyllä TCU:n päälle sataa :D Nyt kun se punainen valo siellä kojelaudassa kiistatta osoittaa että vikatila tulee ja laatikon ohjain käyttäytyy kuten vikatilassa k...

Palanut hehku kannattaa aina vaihtaa mahdollisimman pian. Hehku karstoittuu aina, mutta kun se menee pimeäksi niin silloin karstoittuminen lisääntyy niin paljon että jumiutumisen vaara on suuri. Tuon on kylläkin urbaani legenda. Hehkutulppa hehkuu vain sieltä päästä ja se osa ei ole mitenkään kiinn...