Ensiauto 400E

[sonikki]

Noihin sivuvilkkuihin löytyy kyllä kepulikonsteja millä menee leimalla läpi jos et tohdi reikiä alkaa porailemaan.
Ja eihän sulla ole tuossa kun takalasit tummennettu, ne saa vetää vaikka mustalla maalilla jos haluaa

[Sumppa124]

Pitääkö vilkkujen olla jossain tietyssä paikassa? Muoviseen puskuriinhan ne olisi helppo asentaa. Biltemasta näyttää saavan tarrakiinnitteisiä vilkkuja, voisihan sellaisetkin virittää vain katsastuksen ajaksi .

[sonikki]

Jotkut on vetänyt juuri tuollaiset tarravilkut kylkiin ja niille johdot konepellin välistä ja olihan sitä joskus kuvia kun joku oli liimannut tuollaiset sivuvilkkujenlasit siihen etuvilkujen päällekin niin että ne näkyy sivulle, tähän patenttiin ei tarvi edes tehdä sähkötöitä kun se sivuvilkku loistaa tietty siintä etuvilkun valosta ja läpi meni Tosin noissa tempuissa tarvitaan pokerinaamaa kun alat selittämään inssille että tuolleen mä aina ajelen

[Sumppa124]

Eli paikalla ei siis ole väliä? Kunhan näkyy sivulle? Taidan laittaa ne tarravilkut ja johdot tosiaan konepellin välistä .

[Jube]

Kyllä sivuvilkut pitää lain mukaan autoosi asentaa. Viisaintahan on asentaa alkuperäiset MB-vilkut lokasuojiin. Maksavat parikymppiä!
Nöyrin pyyntöni sivuvilkkujen suhteen: Jos asennat pysyvät vilkut niin laitathan alkuperäiset w124 sivuvilkut ja täsmälleen oikeaan paikkaan?

Aivan liian monta hienokorista tuonti mersua on pilattu niinkin pienellä asialla kuin tarvikevilkuilla (siis erinäköisillä kuin vakiot) tai sitten väärällä asennuspaikalla tai pahimmassa tapauksessa jopa molemmilla

[jackie]

Eiköhän nuo sivuvilkut ole pakollisia Suomen maalla, joten tarvii, jos ei peileistä löydy...

Pakollisia ja pakollisia, mutta ei ihan kaikki oo joutunu lokareitaan puhkomaan. Tuossa pari juttua aiheesta:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=51699
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=57377

[Sumppa124]

Öjynpainemittarin anturihan siellä oli sökö. Nyt menee mittari nätisti tappiin!
Huomenna katsastus ja sitten termostaatin kimppuun.

[Sumppa124]

Auto on nyt katsastettu. Vilkkuja en kerennyt vielä laittaa ja ne täytyykin käydä vielä näyttämässä. Ajattelin joskus vaihtaa autoon E-pellin ja kristallivalot. Saako vilkkujakin kristalleina jostain? Valkoiset perusblinkkerit on kyllä niin halvat että taidan laittaa sellaiset ensin.
Ja kyllä ajattelin laittaa vilkut vakiopaikoille .

[japi.]

saa sivu vilkuja kristallisena

[Sumppa124]

Nyt on reilu tuhat kilometriä Suomen teitä autolla takana eikä vielä ainakaan ostos pahemmin kaduta!


Mistähän johtuu kylmällä koneella (<50 astetta) tyhjäkäynnin nopeatempoinen vatkaaminen 400-600rpm? Se on suorastaan häiritsevää . Kylmänä kone tuntuu välillä myös rykäisevän satunnaisesti, kuin jokin sylinteri ei syttyisi. Lämpimällä koneella pysyy käynti tasaisena eikä ryi. Jännä muuten vaikka kone käy kylmänä niin kulutus on ollut keskimäärin ~11l/100km .

Termostaatti piti tilata Veholta ja sen pitäisi saapua välipäivinä. Nyt lämmöt nousee keskustapyörityksessä reilusti yli 80 mutta yli kuuttakymppiä ajaessa laskee noin viitenkymmeneen. Toivottavasti termarin vaihto auttaa...

Rööristökin pitänee laittaa pian uusiksi kun ilmeisesti katti rämähtää paikallaan polkaistessa. Putkisto on hyvin todennäköisesti alkuperäinen ja täysin koskematon. Täytyy alkaa tosissaan etsiä vuokrattavaa remppatilaa.

Japilta tuli vilkut jotka pitäisi asentaa kun kerkeää. Jos sitten vihdoinkin saisi heittää siirkokilvet mäkeen...



Oikein hyvää joulua kaikille foorumilaisille!

[teem085]

Itellä ei vaikuttanu tuo termarin vaihto mitään,eikä paisuntasäiliön korkkikaan... Eri kone kyseessä mut silti ei mahda olla muuta vaihoehtoja enää ku lämpötilaanturi...

[Sumppa124]

Jotenkin minustakin tuntuu että mittari kusee . Tuon koneenhan pitäisi käydä lähinnä vain liian kuumana? Pitäisi menovedenkin kai maistua enemmän jos kylmänä kävisi. Infrapunalämpömittari jos olisi niin sillähän lämmöt saisi tsekattua.

Tykkääkö kone muuten pahaa jos ajaa pitkään liian kylmänä? Joulun jälkeen olisi tiedossä vähän pidempi reissu..

[Arto S]

Tykkääkö kone muuten pahaa jos ajaa pitkään liian kylmänä? Joulun jälkeen olisi tiedossä vähän pidempi reissu..

Eihän se hyväksikkään ole. Kuluttaa konetta turhaan kun on kitkaa kylmänä ja kulutus nousee. Kone suunniteltu, että lämpimänä käy.

[piippu]

Jotenkin minustakin tuntuu että mittari kusee . Tuon koneenhan pitäisi käydä lähinnä vain liian kuumana? Pitäisi menovedenkin kai maistua enemmän jos kylmänä kävisi. Infrapunalämpömittari jos olisi niin sillähän lämmöt saisi tsekattua.

Tykkääkö kone muuten pahaa jos ajaa pitkään liian kylmänä? Joulun jälkeen olisi tiedossä vähän pidempi reissu..

Ainakin minun E500 kävi termarivikaisena (ja sen vähän, mitä olen tuolla kokeilumielessä talvella ajanut) juuri noin, niinkuin sinullakin tekee.....tosin kulutusta en seuraillut. Ja ei se ainakaan hyvää tee koneelle ajella alilämpöisenä

[juhape]

Rööristökin pitänee laittaa pian uusiksi kun ilmeisesti katti rämähtää paikallaan polkaistessa. Putkisto on hyvin todennäköisesti alkuperäinen ja täysin koskematon. Täytyy alkaa tosissaan etsiä vuokrattavaa remppatilaa.
Oikein hyvää joulua kaikille foorumilaisille!

Jos katalysaattori rämisee niin suosittelen kyllä korjaamaan sen heti välittömästi. Saattaa hajotessaan tukkia koko putken jonka jälkeen konerikko jos kuski ei älyä että toinen puoli ei hengitä.

Jouluja sinnekin!

[Lepisto]

Auto on nyt katsastettu. Vilkkuja en kerennyt vielä laittaa ja ne täytyykin käydä vielä näyttämässä. Ajattelin joskus vaihtaa autoon E-pellin ja kristallivalot. Saako vilkkujakin kristalleina jostain? Valkoiset perusblinkkerit on kyllä niin halvat että taidan laittaa sellaiset ensin.
Ja kyllä ajattelin laittaa vilkut vakiopaikoille .

Ajattelitko porailla ehjiin peltiin reiät, vilkun paikoille? Mikäli et vilkkuja haluaisi ollenkaan (onhan se paremman näköinen ilman sivuvilkkuja), niin itse laitoin katsastuksen ajaksi 2-puoli teipillä etulokareihin kiinni, johdot tosiaan oven ja konepellin välistä ja eikun läpi. Nyttemmin ajelen ilman sivuvilkkuja.

Vilkkujen paikasta muuten, kaikenlaisilla virityksillä ollaan yritetty lävitte, mutta paikka täytyy sivuvilkuilla olla sellanen, että se näkyy auton takaa sivuun astuttaessa noin metrin verran. Siihen kun vilkutus näkyy niin ei tuu ongelmia.

Ps. Erittäin hieno satakaksnelkku!!

[pt]

Jotenkin minustakin tuntuu että mittari kusee . Tuon koneenhan pitäisi käydä lähinnä vain liian kuumana? Pitäisi menovedenkin kai maistua enemmän jos kylmänä kävisi. Infrapunalämpömittari jos olisi niin sillähän lämmöt saisi tsekattua.

Tykkääkö kone muuten pahaa jos ajaa pitkään liian kylmänä? Joulun jälkeen olisi tiedossä vähän pidempi reissu..

Ainakin minun E500 kävi termarivikaisena (ja sen vähän, mitä olen tuolla kokeilumielessä talvella ajanut) juuri noin, niinkuin sinullakin tekee.....tosin kulutusta en seuraillut. Ja ei se ainakaan hyvää tee koneelle ajella alilämpöisenä

Sanotaanko nyt näin, että melko valikoivasti toimii anturi väärin, kun pelkästään maantiellä alkaa näyttämään pieleen, mutta muuten näyttää oikein..?

Termari vaihtoon vain, kyllä sillä pitäisi korjaantua.

[Sumppa124]

Mitä nyt kerran olen auton alle katsatuksessa päässyt kurkistamaan niin näyttäisi putket yhtyvän juuri katalysaattoriin. Eli mennee molemmat puolet sitten sentään tukkoon? Koitan saada auton pysymään ajamatta kunnes termarin ja putkiston saa kondikseen..

Vilkut ajattelin tosiaan laittaa ihan alkuperäisille paikoille. Ruostesuojata reiät sitten niin perusteellisesti ettei ala ruostua. Ei jaksa joka katsastukseen virittää väliaikaisia vilkkuja uudestaan.. Mahtaa katsastusinssikin alkaa ihmetellä jos joka vuosi tulee tarrakiinnitteisillä vilkuilla joiden johdot konepellin välistä .

Nyt kun olen autoa katsellut niin taidan kuitenkin pitää pre-facelift-lookin. Kristallivalot kyllä laittanen. Amg monoblock-tyylisiä vanteita sitten keväällä jos rahatilanne sallii. Sen enempää tuuninkia autoon ulkopuolelle tuskin tulee, on sopivan matalakin jo ja väri on oikea.

Pitääkö muuten etukajareihin vetää kokonaan uudet piuhat että pääsee siitä pätkimisestä? Uudet ämyrit ajattelin ainakin sovittaa piakkoin alkuperäisten tilalle. Takakajareille tullee myös oma vahvari.
Tietokonekin on suunnitelmissa asennella autoon. Näytöksi katosta roikkumaan joku 15" lättynäyttö.... ....sitten joskus..

[Jube]

Nyt kun olen autoa katsellut niin taidan kuitenkin pitää pre-facelift-lookin. Kristallivalot kyllä laittanen. Amg monoblock-tyylisiä vanteita sitten keväällä jos rahatilanne sallii. Sen enempää tuuninkia autoon ulkopuolelle tuskin tulee, on sopivan matalakin jo ja väri on oikea.

Pre-facelift ja kristallit ei oikeen natsaa, koska ne kristallien "sisukset" en samanlaiset facelift ja pre-facelift kristalleissa niin näyttää hieman hassulta ne pre-facelift mallit
Jos kristalleja halajaa niin silloin myös e-mallin konepelti ja mielellään myös takaluukku

Vanteista, väristä ja alustasta ollaan samoilla linjoilla

[Sumppa124]

Joulupukki toikin sen termostaatin .

Nyt sitten rupesin ihmettelemään että pitääkö etupuskuri tosiaan irrottaa että nesteet saa valutettua pois? Nesteiden vaihtohan on ihan perushuoltotoimenpide? Mitä syylärin alapäätä nyt vähän näkee niin en sieltä kyllä mitään nippaa löydy .
Eikai tämä syylärin oikeassa yläreunassa oleva ole se THE nippa?


Tuossa liittimessä joku venttiilikin..

Termari on tämän näköinen härpätin:


Jatkamaan tutkimuksia----->
Mukava silti jos jotakuta huvittaisi auttaa .

[AM]

Enpä noista kaseista tiedä, mutta pappamalleista ainakin löytyy alareunasta, eihän nesteet tulisi poiskaan jos yläreunassa olisi Ja nuo kuvan venttiilit on ilmastoinnin täyttöventtiilejä.

[karra]

Nyt sitten rupesin ihmettelemään että pitääkö etupuskuri tosiaan irrottaa että nesteet saa valutettua pois? Nesteiden vaihtohan on ihan perushuoltotoimenpide? Mitä syylärin alapäätä nyt vähän näkee niin en sieltä kyllä mitään nippaa löydy .

Omassa oli syylarin oikeassas alakulmassa. Ja automiehet katsoo autoa aina takaa päin eli apparin puolella. Se nippa sojottaa sivulle päin, laitoin siihen letkun niin sain suoraan 20 l kanisteriin nesteet. Nipan pylpyrä on muovia, sellainen pyälletty sormiruuvi joka tarvi tosiaan siirtoleukapihdit että sai auki.

Ei tarvi puskuria irroittaa ...ai niin pohjamuovi pitää irroittaa - nyt just muistin . Eli nostin autoa keulasta ylös jotta pääsi irroittamaan pohjamuovin paremmin.

EDIT tässä kuvassa näykyy tuo proppu olevan punaisena... mutta tuo on 300 CE syylari eli on vissiin vähän erilainen:


Kuva on täältä:
http://www.mercedesshop.com/Wikka/W124Radiator

[Sumppa124]

Kiitos! Noinhan se olisi pitänyt tehdä..

Menin jo perkeles-asenteella irrottamaan vain sen letkun ja valutin pihalle mitä valui ja tulihan sieltä varmaan litran verran.. Pultit aukesi yllättävän helposti, kaikkein vaikenta oli ehkä sen letkun irrottaminen . Sitten vanha irti ja uutta tilalle--->

[Sumppa124]

No totta helvetissä sen pitää olla väärän mallinen ! Veholta rekisteriotteen mukaan ostettu ja silti väärä.......

Eli vasemmalla vanha ja oikealla uusi.
Tuntuu se vanhakin aukeavan ihan yhtälailla kuin uusikin eikä ole jumissa .


EDIT:

Toisaalta "kotelon" sisällä näyttää tältä:

Eli näyttää tuo uusikin termari tukkivan saman reiän mutta eri kohdasta, ei niin syvältä kuin se toinen. Ainakaan se ei varmasti hajota mitään joten taidan koittaa sitä kuitenkin paikalleen.

[karra]

No totta helvetissä sen pitää olla väärän mallinen ! Veholta rekisteriotteen mukaan ostettu ja silti väärä.......
[ [url=http://img444.imageshack.us/img444/5926/termaritjw8.th.jpg] ][/URL]
Eli vasemmalla vanha ja oikealla uusi.

Oma minkä laitoin oli tuollainen mikä oikealla, jos se vähän lohduttaa . Mikähän tuo korkea malli oikein on...

[Sumppa124]

Ettei olisi käynyt niin että termari on joskus vaihdettu tuohon pitkään malliin joka voisi siis olla väärä . Koitan huomenna sitä uutta paikalleen, se nimittäin näyttäisi kyllä sopivan.

[Sergey]

no hyvällä tuurillahan se pitkä on just se väärä ja siks se on päästänyt veden kiertämään aina, vaikka ei sitä tarvis.

[Sumppa124]

no hyvällä tuurillahan se pitkä on just se väärä ja siks se on päästänyt veden kiertämään aina, vaikka ei sitä tarvis.

Noin on täytynyt käydä . Nyt nääs nousee lämmöt!




Jäähynestettä hukkuikin enemmän kuin miltä näytti . Nelisen litraa vettä sai kaataa. Onko se "longlife" jäähyneste aina punaista ja tavallinen sinertävää?

[johtaja300]

niitä ei saa sekoittaa keskenään, saattavat sakkautua, sitä punaista käytetään uudemmissa autoissa, kun ei sisällä silikaattia ja nitriittejä jne.

molempia voi käyttää jos järjestelmä on huuhdeltu.

edittiä: on se tosiaan punainen pitkänvaihtovälin nestettä, paitsi joillakin merkeillä omat nesteet olivat punaista mutta kuitenkin lyhellä vaihtovälillä.

[Sergey]

Noin on täytynyt käydä . Nyt nääs nousee lämmöt!

Just tätä ajoin takaa, turhaa jäähdyttelee liikoja.