mulla saman ongelman aiheutti stereot, ne oli kytketty siten että herätevirta- ja virtajohtoon molempiin tuli jatkuva virta, muutin sitten herätteen kulkemaan virtalukon kautta ja ongelma ratkesi. soitin oli pioneer.

Minäkin tappelin talvella akun tyhjentymisen kanssa, vika oli lopulta Pioneer- soittimessa jonka olin kytkenyt siten että soittimen virta- ja herätevirta johtoihin tuli jatkuva jännite, sitten kytkin herätevirran kulkemaan virtalukon kautta ja ongelmat loppuivat...

otin tyhjäkäyntimoottorin irti, se on nyt minulla käsissäni, miten testaan onko tämä kunnossa? miten tämän kuuluu käyttäytyä?

Miten tuon kytkimen toimivuus/toimimattomuus testataan? tuntuu ettei sillä ole mitään vaikutusta käyntiin.. Autossa on tällainen vika(ei kokoajan) että välillä tyhjäkäynti katoaa kokonaan ja välillä jää huutamaan turhan korkealle(n 1500 - 2000rpm),ja välillä autoa pitää startata pitkää että lähtee k...

Eilen 50 kilsaa Rkutosella, fiilis oli korkealla . Tänään sataakin sitten lunta

Kiitän vastauksista. Pitänee askarrella nuo jossain vaiheessa..

Tuossa minun autossa siis ei ole, haluaisin ne kuitenkin takana matkustavien turvallisuuden parantamiseksi saada. Rupeanko suosiolla etsimään takapenkin selkäosaa jossa ne on vai saako vanhaa niskatuettomaan ne pienellä vaivalla laitettua?

Sami J. E. selvisikö kolinan aiheuttaja sinulle koskaan? Omassa w201:ssä kuulunut jo tovin aikaa kuvaustasi vastaava ääni vänkärin puolelta mutta äänen aiheuttajaa en ole saanut selville

5 litraa mä oon aina tohon omaan laittanu..

no veikataan nyt jotain, oisko bensapumppu tullut tiensä päähän? kuuluuko pumpun ääni normaalisti kun käännät virrat päälle? entäs bensan suodatin? onko millon vaihdettu, voihan sekin mennä tukkoon.

niin ja tälle kysymykselle olisi tuo Tekniikka-forum sopivampi paikka.

onko valon symbolissa ympyrä jonka molemmilla sivuilla 3 katkoviivaa? jos on niin taitaa olla jarrupalat finaalissa

Eikös se synny ihan tämmösillä navetasta löytyvillä brutaaleilla käsityökaluilla Wink

Onko tuo muokattu lokari maalattu muokkauksen jälkeen?
kerrotko hieman tarkemmin miten homma menee, hiekkasäkkiä vaan peltiä vasten ja kuminuijalla paukutusta vai? eikö maalipinta lohkeile?

apu löytyi, kiitos...

pitäis saaha nopeasti tietää miten väyrysessä kiemurtelee hihna?? mistä löytyy kuva netistä??

joo, se oranssi valo syttyy omassanikin.

Olen siinä käsityksessä ettei niissä ole valaistusta,, korjatkoon viisaammat jos olen väärässä...(omassani ovat pimeät)

Meniköhän näin: vaihdekaavion ympäriltä muovinen kehys pois, lähtee kohtuu helpolla kun kampeat varovasti meisselin kärjellä. sitten irrotetaan jalopuupaneeli, tämäkin irtoaa helpolla, itse ainakin kampesin takapäästä varovasti meisselillä vaihdekaaviota vasten, kun paneeli on irti polttimon kanta p...

kysyn ihan mielenkiinnosta mistäpäin olet projektin hankkinut? Isäukolla ollut aikoinaan vastaava limu ja olen monet kerrat harmitellut kun ukko möi auton pois myyntihinta taisi olla silloin 500 mk

itellä tulee käytettyä pakko kolmosta säännöllisesti ohitus tilanteissa ettei tarvii kaasua polkea pohjaan asti pienemmän vaihteen toivossa. Myös taajamassa käytän usein pakko kolmosta.. Tiedä sitten onko mitään haittaa mut ei oo vielä ainakaan mitään levinny (kop kop)

minulla kiristimen iskari meni vaihtoon nimenomaan sen "rolinan" takia joka tulee kun iskarin jompikumpi pää löystyy,, ja tämä ääni on nyt sitten palannut, ei tosin niin pahana mutta eiköhän se ajan kanssa taas voimistu :evil: ei tuosta varmaan mitään haittaa autolle ole mutta omistajaa va...

no nyt on reilu pari kuukautta ajeltu uudella kiristimen iskarilla ja eiköhän tuo perkele ole alkanut taas ääntämään onko nämä tarvike osat todellakin näin löysiä vai onko tuo ääni nyt sitten ominaisuus?? vai olisiko kenties vaihdon yhteydessä pitänyt vaihtaa myös kiinnitys pultit??

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=54401

Tuosta selvinnee ainakin laatikon vaihtoon jotain...

Tulee töiden takia paljon kilometrejä ajettua, pitää ruveta tuo 190:nen vaihtamaan pois.. w124 oon aatellu ja jos laittais 250 tai 300:sen, kertokaas vähän millanen se on tuohon 190:seen verrattuna, ajettavuus,kulutus jne jne...tarjotkaa omaanne jos sattuu olemaan joutilaana diisseli mersu...

AM kirjoitti:Saako tuosta selvää ->

[ http://www.detali.ru/cat/MB/B46120000027.0051.gif ]

kyllä saa, kiitos,, kyllä ne mulla oikein päin on, taitaa varaosaliikkeen kataloogissa olla jotain hämminkiä..

prkle kun en osaa tuota kuvaa linkittää tänne :twisted: no yritetään selittää. ruvettiin tänään epäilemään varaosaliikkeen myyjän kans että mun autossa ois raidetangot väärin pain kun ei uusi raidetangonpää passaa kierteille.. ne on silleen et se pää jossa on mutteri on ulompana. mulla on koneella k...

toi on w201. jos kunto on hyvä niin ei noita kilometrejä kannata niin tuijottaa.. hintakin tuntus olevan ihan kohillaan(siis mun mielestä). itse ajelen 190:llä mut bensa koneella ja olen autosta pitänyt, hyviä ajaa ikäisikseen..

no mulla tuli kans melko karmee meteli takapyörästä ja sit pari iltaa sitten purin ja katoin mikä siellä on hätänä, jarrukenkää paikallaan pitävä pikku jousi oli vaan irti ja onnistunut menemään sopivaan rakoon..
-->takas paikoilleen ja meteli katos saman tien....

Jos perä ei pidä meteliä eikä vuoda niin en suosittelisi öljynvaihtoa 8) Kun sinne laittaa uudet öljyt jossa on tuoretta pesuainetta seassa kuten aina, se tehokkaasti irroittaa sen lakkapinnan kosketusosissa ja sit ... Voilá..... perä ulvoo. 'If it ain't broke, don't fix it.' okei, no se on kyllä r...

Tiedän että aihetta on käsitelty n.miljoona kertaa ja yritinkin hakua mutta... no joo, huomenna lähen vaihtaa peräoljyt, pannaanko uutta tilalle jokin tietty määrä esim. 0.7litraa vai onko murikassa jokin tarkastus reikä joka ilmaisee kun öljyä riittävästi?

kiitos ja anteeksi.....

Kiristimestä löytyy juttua haulla ja koko kiristin laakereineen maksaa 50e marmoritiskillä. nyt meni ohi :( siis missä marmoritiskillä? ainakin KL-varaosilla toi "kynkkä" maksaa käsittääkseni 150€ kiristimen iskarin oon jo ostanu ja makso jotain 60€ no entäs toi flektin siipi? miten irtoo...