Alipainepumpulta se putki lähtee, ei se siitä hajoo mutta aika vaikee ajaa jarruttomana ja tehottomana

ei uskalla, hae lähimmältä romikselta tai torista kattot

Alatukivarren puslat syyniin niin voipi matkanteko rauhottua, saa toki alkuun koitettua missä kunnos on, auto täytyy olla normaali asennossa ettei nosturilla missä pyörät roikkuu

om646.821

Voiko/pitääkö anturin vaihdon jälkeen tehdä nollaus?

Ei ainakaan sellasta kohtaa osunut staris silmään niin meneekö pelkästään vaihdolla?

diisselipajalle ne täytyy sitte viedä jos niikseen mutta kai sitä vois testerillä viä koittaa ilmata niin pääsis vähemmällä, kai siä päin jollain käypänen vekotin

Tarkotat varmaan määränsäädintä mikä on siinä korkeapainepumpus, polttoaineen lämpötila anturin alapuolella Ainakaan om646 boschin vehkeillä ei oo ollu ongelmaa starttauksen kans om646 evo vaihdon jälkeen en muista ilmattiinko ensi starilla vai yritettiinkö suoraa käyntiin ja samalla reilusti kaasua...

Kyllä vain, toi Varta a5 lähti tilaukseen

Okei

Katoin tossa agm akkuja niin Suomenakut firmassa pääsiäis alennukset niin eipä ole enää akut hinnankiroissa

Varta Start Stop AGM A5 XEV12V 95Ah 850A 216.75€ ja ilmaiset toimituskulut

Kiitoksia teille

Onko kaikissa toi lisälämmitin, ainakaa en oo siihen nappia löytäny vai onko edes samanlainen kun väyrysissä että tuhkakupis?

Mikä lisälämmittimen koodi on kantakortis?

Nykynen 7vuotta vanha, lataa kyllä n.14 tosin seilaa jännite kokoajan, yön jälkeen akun navoilta mitattuna ollu 12.2 ja ajon jälkeenki tippuu heti tuonne 12-12.2 nurkille ja virtoja päällä pitäes 11.5 Vikoihin sen verran että puhallin alkaa toimimaan vasta hetken ajon jälkeen, Peilien lämmitys ei to...

Kuuluuko tähän lyijyakku vai AGM

673 koodi löytyy kantakortista ja nyt paikalllaan 100ah EFB

Foorumeita kahlattu ja tuntuu että sekä että on asennettu ja jossain oli tietoa että 2005 olis vaihdettu takas lyijyakkuihin facelifteis

Parin kolmen tonnin autojen kans se on aina tätä tasapainoilua, joskus nuukailu menee nappiin ja toisinaan uppoo vaan syvemmälle suohon :) Tätähän se välillä on eikä siinä mitää hävettävää Oon myös itte joskus sortunu edellisen auton kans ostamaan suuttimia sarjan käytettynä kun ajattelin säästää j...

Jos yhtään samanlainen systeemi kun w210 niin hihna niitten ropellien välis ja se pyörittää molempia eli hihna on pois paikaltaan tai puuttuu kokonaan, 9€ tais olla uuden hinta kl:s

W210 kysees ja taka anturit, onko jollain tietoa mikä pitäis olla tämä etäisyys kehään?

Varmasti monella näinki

Perän tilavuus tais olla luokkaa 1.5-1.6L

Siihen kun ostat pari litran pulloa 75w-85, josta maksaa 30-40€ + truutan niin helpompi maksaa 60€ tästä huvista likaamatta käsiä

Juu tohon firmaan tosiaan hyvä ulkoistaa nää öljyjen kans länträämiset

Ennen peräöljyjä vaihtoa kattelin että paljonko maksais öljyt niin totesin sitte että jos muutaman kympin maksaa vaihdattaa öljyineen töineen päivineen niin ei paljo viitti itte auton alle ryömiä

Ei nuukaillu litrojen kans ja sen verran päästi läpi että tuli pelkästään puhdasta ja meni reilusti yli 10litraa eikä velottaneet ylimääräsestä

No mitä helvettiä, en ny osaa sanoa miks susta kuulostaa miltä kuulostaa mutta Öljypisteen sivuilla on hinnat

Muistaakseni oli 360€, tohon hintaan sisälty suodattimen, pohjatiivisteen ja kybin vaihto, nää osat oli itteltä, lisäksi joku kemikaalipesu jota juoksutti 15min läpi

Peräöljyjä, jarrunesteitä ja laatikon huuhteluita tullu tuola tehtyä ja kilpailukykyset hinnat

Öljypiste ainakin tekee huuhtelemalla ja fuchsin öljyillä eikä oo hinnalla pilattu, ruksit suodattimen vaihdon ja kybinki jos sille tarvetta niin hoitavat aika nopsaan koko proggiksen

voit iskarin ottaa alapäästä irti niin saa vähän lisää tilaa touhailuun

ny ku oot 3tuntia sen kans taistellu ja jos se lautanen ei ny ihan siä jousikupin sisällä oo jumis anna hakulla ja vasaralla napautukset niin tulee nätisti jousta pitki alas

Lähdin tos kattomaan mikä homma ku niin kohlon tuntunen siirtää keppiä ja puuttuu modulista se vihree kumi mikä tulee laatikonvipuun, myös piirilevy kohtuu heikos hapes ainaki ulkosesti, likaa ja täynnä valkosta settiä Tää nykynen om613 722626 laatikos kii Jääny jemmaan om612 722634 missä olis valmi...

Mittailin cdi väyrysestä ohivuotoja kun käynti muuttunu karkeemmaksi eikä oikeen täydet tehotkaan tallella ja yhden suuttimen tiesinki olevan ehtoopuolella ainakin fyysiseltä olemukseltaan, 520tkm ajettu vehje Tulokset luokkaa tätä eikä oo ihan tarkkoja mutta prosentuaalisesti linjas 9ml 7ml 8ml 8ml...

noni kiitoksia, ensimmäinen kerta ku leimaaminen venyy tonne 2kk päähän alotuksesta mutta eipä aikasemmin oo tällästä savottaakaa ollu kaiken muun tekemisen lisäksi

Huomennahan tulee kuluneeksi 2kk siitä kun ensimmäisen kerran kävin leimalla ja hitsattavaahan tuli jobinpostina, nyt kuitenki saanu hommat kondikseen ja uus yritys mutta tuli mieleen ku nythän alkaa katsastus alusta eli päästöt(diesel) pitäs kattoo myös niin pitäskö ton hylkylapun päästömittauksen ...

Väyrisis tosiaan ei ulkopellien hyvä kunto tarkota että olis pohjasta hyvä. Omaani oon nyt hitsaillu kolmena päivänä, pari vielä jäljellä, laajuus selviää vasta varsinki facelifteis kun ottaa muovit pois helmoista, tähän mennes paikattu tavaratilan molemmat sivukotelot, varapyöräkotelo reikä, molemm...

Mistä päättelette että asialla botti vai onko varmaa tietoa jollain?

Olisko mahdollista että ulkomaalainen löytäny tän foorumin ja translatella kääntää tekstin, kirjotteleehan ulkomaan foorumeillekkin muut kuin paikalliset

Koita kysyä professional motor mitä niillä tarjolla, sieltä aikoinaan sain poistomyynnistä garretin niin ei tarvinnu sotkeentua näihin uudelleen kasattuihin

Jos kysyjä haluaa arvailuja ja niiden avulla poissulkevalla taktiikalla meinaa edetä ja testeriä ei käytössä niin eikai siinä, tiedä vaikka pihasta löytyis toinen vastaava auto ja arvailujen perusteella vaihtaa jokasen tarvittavan osan niin tunnis auto taas ajos

arvailu, egr liittyvä