Eikös tämä ole se perinteinen "väärin asennettu" tapaus?

Meylen laadun heikkenemisestä olen minäkin kuullut, valitettavasti...

Kiitos tästä topicista - nopeutti myös minun W212 (vm 2013) ilmastoinnin korjausta! Starilla ei näy ilmastoinnin vikakoodeja, jos painekytkin on rikki. Sen sijaan Star näyttää, että järjestelmän paine on 0,0 Bar, vaikka R134a kylmäaineen ominaispaine on n 5 Bar. Kompuran poiskytkeytymisen syyksi St...

Järjestelmä otettava tyhjäksi, tunnistimen alla ei ole takaiskuventtiiliä.
Sieltä lauhduttimen alapuolelta se löytyy.

Kannattaa nyt ensin hoitaa se "oikosulku jossain" pois päiväjärjestyksestä.

Eipä olisi eka Vito jonka puhaltimet on talven aikana jumittuneet. Kokeile jollain tikulla että pyörivätkö ne puhaltimet edes avustettuna. Todennäköisesti eivät ja se tarkoittaa uusien puhaltimien asennusta. Kun ropelit on kädessä niin vielä varmistus suoraan sähköä syöttämällä.

Ja Veholla ei tietenkään tehneet tominnan testausta homman jälkeen?

Kai tässä nyt on ihan ekana varmistettu että polttimo on varmasti ehjä, eikä kannassa hapettumisia?
Onhan?

Toimiiko samalla tavalla molemmat avaimet?

Mikä aiheutti ihmetystä?

Kuulostaa tuo tasapainoakselijuttu mun korvaan vähän oudolta

Mogolas kirjoitti: ↑Su 06.07.2025 20:16 Mitään vikakoodeja auto ei anna

Millä luettuna?
Entä livedata? Näkyykö siellä mitään epämääräistä toimintaa silloin kun nykii?

Vaikkapa: https://partsouq.com/

Tuo haju on se yleisimmin tunnistettava merkki niiden pönttöjen puutteesta/toimimattomuudesta. Oma B906 ei haise lainkaan, hallissa sisällähän sen huomaa heti. Katsastuksessa savutusmittaus oli 0,00 joten taitaa olla kunnossa. Toisena autona vanha portteri jossa ei ole mitään puhdistusvehkeitä käryä...

Noin yleisesti, laskisin öljyt pois puhtaaseen astiaan, suodatin pois ja tarkistaisin onko öljyjen seassa paljonkin ylimääräistä partikkelia. Jos on, niin taitaa parasta ottaa kone auki tarkistukseen että mistä ne on tulleet.

Se yläpultti löysälle, vedä pyörää yläreunasta ulospäin oikeaan asentoon ja kiristä pultti siinä oikeassa asennossa. Näin mikäli pultin reijässä on riittävästi pelivaraa...
Myyntiohjeessa kehoitetaan tarkastamaan OE numero, onkohan noissa eri versioissa erilaisia kiinnityksiä iskarin alapäässä?

Ei kai sitävarten tarvi niin paljoa tyhjentää? Letkupihdeillä vaan sulkee tarvittavan kohdan...

Oven haittojen käsittelyyn mustapassivointi. Miltä kuulostaa?

Oliko liittimet kunnossa? Itellä on S211 varmaan 5 tutkaa pimeenä kun niissä on liittimet ruosteessa. Pitääpä melkeen kokeilla ottaa anturi irti semmosesta joka ei herjaa ja laittaa herjaavan paikalle, niin saa tuohon vastauksen :D Katso ensin se puskurin ja korin välinen johtosarja ja pistoke.

Olikos tämä 123:n puhallin?
Sellainen löytyisi hyllystä, Bosch 3 137 020 001. NOS osa josta puhaltimen siivet rikkoutuneet.

Onkos tämä 903 vaiko ehkä 906?

Hyvä ettei mitään rikkoutunut, olen nähnyt tapauksia joissa turbiinin "kynnet" on vaurioituneet ja rikkoneet stefan asennusvirheen vuoksi.

Sen vaahdon pois saamisessa olen kerran todennut että lyhyt käynti ja sammutus heti vaahdon ilmaantuessa säiliöön ja odotus että vaahto häviää, toisto saman kaavan mukaan muutamaan kertaan auttaa asiassa...

Minulla on tämä sama projekti menossa, tosin sprintteri -07 kyseessä. Sama tilanne, viiksen toiminta näkyy oikein, mutta versiokoodaus ei onnistukaan kun dassi alkaa kysellä yhteyttä tehtaalle. Mitenhän tässä nyt pitäisi edetä? Kokeilitko kehitys tason kautta ? jois et niin sieltä valitsea sen muut...

Minulla on tämä sama projekti menossa, tosin sprintteri -07 kyseessä. Sama tilanne, viiksen toiminta näkyy oikein, mutta versiokoodaus ei onnistukaan kun dassi alkaa kysellä yhteyttä tehtaalle.
Mitenhän tässä nyt pitäisi edetä?

Petteri Kivimäki kirjoitti: ↑Ti 03.06.2025 07:57 Tämmöistä se on poikamiehen keittiössä.

Näkyy työnjohtaja olevan valvomassa työn suoritusta

No se kytkinpolkimen katkaisin kannattaa tarkastaa. Olkohan siinä vielä säätö kuinka syvälle poljin pitää painaa.
Eihän vaan siellä polkimen alla ole lattiamatto mytyssä?

Ei rakettitiedettä mutta... -selvitys mistä mikäkin ääni tulee ettei vaimenneta sellaisia paikkoja mistä sitä ei tule. -mittaus äänen taajuudesta että vaimennetaan oikealla materiaalilla. -riittävän monta erehdyksen ja onnistumisen kautta opittua asiaa. Noista asioista ne ammattimaiset firmat laskut...

Vaikuttaisi että suutin tai pari vuotaisi, potkii takaisin koska polttoaine syttyy ennen aikojaan ja siitä myös se nakutus.
Kokeilisin toisia suuttimia noin ens alkuun...

Eikö se olisi helpoin käyttää auton omia johtosarjoja siihen vaihtokoneeseen eikä yrittää liittää niitä katkottuja vaihtomoottorissa kiinni olevia johtoja?
Niin ainakin itse tekisin.