Niinpä siinä vain pääsi käymän että remontin tuoksinassa välikkeet pois paikaltaan ja SBC välittömästi Työnsi männän ulos,mittaristo punaisena ja kova piipitys!No pieni paniikki mutta sitten painoin vain ruuvipuristimella männän takaisin satulaan,piipitys lakkasi ja mittaristosta punaloisto poistui....

Etupallo oli itselläkin leimalla ja jos joku homma helppo oli niin se eikä pallokaan kymppiä enempää maksanut.Jälkeenpäin havaitsin että itsellä jo paikalla tukivarsi jossa yläpallo kiinni kolmella pultilla,välttämättähän se ei ole aina näin? Mikä teki hommasta helpon. Osaatteko käyttää sähköjarrua ...

W203 200 cdi oli itellä se vika ettei alkanut hehkuttamaan ja ikäänkuin virrat kateissa.Vika oli konehuoneen sulakerasiasta yksi rele rikki,selvisi releitä vaihtelemalla ja nykyään omistan jo tuollaisen pienen releen testilaitteen.vika toki pahenee ajanmittaan .

Just katselin YouTubea kun eräs mekaanikko kävi läpi muutamia w211 cdi malleja.Vaihteiston kumikiinnike takaa järjestään huono,sen testasi sormella sujahtaako sormi väliin yläpuolella.Pieni neliskanttinen osa ja halpa.Vaan mietin kun itsellä pakoputken kannakkeet rikki ja hitsailtuja,mahtaako johtua...

Autolle tehty siis takapalojen vaihto ja kulumisanturi.Etupalat oli niin hyvät ettei tehty mitään. Täytynee tuo etuanturi vaihtaa sitten myös kun vaan löytyy sopiva anturi.

Mitä mieltä sijainneista toinen vasemmalla toinen oikealla kuuluuko noin olla vai onko irtojohdot jossain jotka tuon aiheuttaa.200cdi vm 04

Juuri katsoin palojen kulumisanturit ja kaikki näytti olevan kunnossa.Siis takana on oikealla anturi ja edessä vasemmalla noissa on vielä erilainen johtoliitin,kuuluuko näin olla?Palat on aivan hyvät! Onko noissa toimintaperiaate että maadoittuessaan tulee vikailmoitus?Tulee kuitenkin vikailmoitus v...

Juuri katsoin palojen kulumisanturit ja kaikki näytti olevan kunnossa.Siis takana on oikealla anturi ja edessä vasemmalla noissa on vielä erilainen johtoliitin,kuuluuko näin olla?Palat on aivan hyvät! Onko noissa toimintaperiaate että maadoittuessaan tulee vikailmoitus?Tulee kuitenkin vikailmoitus v...

Oisko joku apulaite leikkaamassa?Hihna irti ja kokeilla pyörä kerrallaan

Ei näyttäisi imisarjarempan jälkeen enää vuotavan.Ehkä suuri vuotopaikka oli myös kannen ja imusarjan liitos joista tiivisteet painuneet täysin kasaan,Aeromotorsista sai uudet tiivisteet,silikonia käytin lisäksi.Tietysti myös kulahtaneet läppäläpiviennit vuoti,ne nyt tukittu. Jälkeen huomasin että h...

E korinen 200 cdi vm 05.Ilmastoinnin huollossa todettiin että kenno keulalata rikki,nyt ois uusi lauhdutin tilattu.Mitä suunnasta alkaisi vaihtaa alta vai päältä?Alapuolella ei autossa juurikaan suojia enää ole.Youtubesta katsoin niin myös päältä purkavat mutta vaihto alakautta,kellään vinkkejä?

Harmi vaan että otin jo suutinputken ym pois niin ei saa enää käyntiin,jälkien perusteella täyty vaan toimia.Käsin pyörittäen tehostimenpumppu on aika hiljainen eikä erikoista.Säiliön putkilähdöissä saattoi tukos olla puhaltelin paineilmalla ne auki,tuossa pienemmässä letkulähdössä.

Nyt autoa alettu purkaa lmusarjan ympäristöä ja öljyä on runsaasti myös imusarjan päällä,öljy on ohuehkoa ja ruskehtavaa.Taitaa olla kuitenkin ohjaustehostajan öljyä,tietysti voisi polttoaineputki vuotaa mutta haju pitäisi olla voimakkaampi.Ohjauksesta huomasin vain että se on jäykähkö.Tehostin lois...

KÄvin ryömimässä auton alle nyt kunnolla valon kanssa ja imusarja alta aivan märkä ja 4-5 pisaraa valmiina tippumaan.vuotaa pitemmältä matkalta,muoviimusarja toki.
Mikä tällaisen voisi aiheuttaa?

Ok täytyy tarkastaa tuo,paikka kyllä sopisi juuri tuohon.

Vm 04 ja automaatti.kun vilkaisin auton alle kuskin puolen alatukivarsi aika lailla öljyssä ja alla lattialla iso läntti.Mistä voi vuotaa noin paljon öljyä? Kohdalla kulkee jotain putkia ja raidetanko.Ohjaustehostajan säiliön vilkaisin ja siellä näytti hyvin öljyä olevan,mietin muutenkin että sen öl...

Ok kiitos kuvista,vielä täytyy kysyä se suunta kun itse nyt lähinnä osaan räikällä väntää oikealle eli kireämmälle tai vasemmalle aukipäin,niin kumpaan suuntaan tuo päästää vaijerit löysälle. EDIT kiristäjä löyrynyt!.kiristäjä löytyy melko tarkasti poikittaistuen kohdalta, siitä se on helppo löytää....

Missä kohtaa on tarkemmin, auto vain tunkilla ja pukeilla ei löytynyt oikeaa kohtaa,,yksi aluuminisuojalevy jo valmiiksi lähes irti,onko noita irrotettava.

Anturirengas taisi Aeromotorsissa maksaa vain kolme euroa joten remppa ei jää rahasta kiinni,työtä onkin siten enemmän.Vanha rengas aivan riekailena ja ruoste katkaissut kehän useasta kohtaa. Vasen takarengas siis kyseessä. Kun ruoste alkaa tehdä tuhoaan kehän ulkomitta kasvaa ja anturirengas halkea...

Juu,kyllä ,mutta rautakanki piti hakea että sai vipuvartta riittävästi,sillä painuikin jo helposti.Helpottaisi tietysti jos olisi kaveri joka vetäisi iskarin paikalleen ja vaikka pultinkin justeeraus kohilleen kun toinen painaa rautakangella. On se mersun jousi jäykkä,puristimia oli viisi ,ja niitä ...

Etujousta vaihtaessa kumpi helpompi,irrottaa yläpallonivel vai alatukivarsi sekä siihen liittyvä tangon kiinnitys?

dealer kirjoitti: ↑Ke 03.07.2024 20:27 Edellä mainittu harmaalla näytössä oleva ilmoitus jarrujen huoltotarpeesta ei vaikuta katsastukseen vaikka näkyy koko ajan.

No hyvä tietää,voi sitten katsastaa auton vaikka polkaissut sbcssä Taitaa olla täynnä,,

Estääkö tuo herja muuten katsastuksen jos on harmaalla taulussa ,visit workshop ilmoitus..?

Edit tarpeeksi apua jo saatu!
a w211 Eemelille star apuja,laita yv ensin.

Nyt saatu vikakoodit ja vikaa toisessa takapyörän anturissa.Lisäksi SBC yksikön käyttöikä täynnä,ja vikakoodi C2498 ,ei vaikuttaisi nollautuvan enää tuollaisella halppisnollaajalla joita liikkeellä on.Eli ilmeisimmin on ehkä nollattu aiemmin,,Tai onko kellekkään vikakoodi tuttu,saitteko nollattua?

Aivan,pienen googletuksen jälkeen, kyllähän se kehän vika voisi olla todennäköinen,kehä jopa irtoaa kahteen osaan.
Vikakoodinlukijaa ei tosiaan vielä tontilla joten mihin pyörään vika kohdistuu,yritetty selvittää pyörittelemällä rengasta virrat päällä ja käsijarru hieman päällä.

200cdi vm 04 ja ajettu jo puolimilliä.Nyt Service brake visit workshop,ABS, ja Esp vikailmoitukset näytössä harmaina.ohjauskin jäykähkö.
Kokeiltu nollata tuollaisella laitteella jossa piirilevy ja punaiset näppäimet prosenttiarvoilla.

2002vm ei oo om651 moottorilla, vaan se vanhempi kone ja kaksrivinen ketju,joka yleensä ei kyllä veny tai hajoa.. ketju ääntää yleensä eniten kylmästartin alussa muutaman sekuntin. suuttimet ja lisälaitteet ekana tarkastukseen,vaikee sanoa kristallipallosta että millasta ääntä pitää. Juu näin kanss...

Onkos mahdollista kun mersussa jo sivuääniä,että ketju miin löysä tai kiristin hajonnut että venttiili ottaa mäntään.200 cdi vm 2002 110 kw,ajomäärästä ei varmaa tietoa.

Onko kellään kokemusta vaihdosta,SRS valo varmaan palaa taulussa kunnes on korjattu.Onko muuten takapenkillä kiristimet myös?