W211 200 cdi öljyvuoto

[Virtajo]

Vm 04 ja automaatti.kun vilkaisin auton alle kuskin puolen alatukivarsi aika lailla öljyssä ja alla lattialla iso läntti.Mistä voi vuotaa noin paljon öljyä? Kohdalla kulkee jotain putkia ja raidetanko.Ohjaustehostajan säiliön vilkaisin ja siellä näytti hyvin öljyä olevan,mietin muutenkin että sen öljytilavuus pieni.
Arvauksia mistä voi vuotaa noin isosti öljyä?

[B20]

Ensimmäisenä tutkintaan öljynjäähdytin siinä öljynsuodattimen takana. Auto käyntiin ja peilillä tutkimaan tiputtaako alakulmasta. Talvella vaihdoin yhteen joka vuoti,yksi ruuvi oli irronnut ja vuoto oli aika reipasta.

[Virtajo]

Ok täytyy tarkastaa tuo,paikka kyllä sopisi juuri tuohon.

[Virtajo]

KÄvin ryömimässä auton alle nyt kunnolla valon kanssa ja imusarja alta aivan märkä ja 4-5 pisaraa valmiina tippumaan.vuotaa pitemmältä matkalta,muoviimusarja toki.
Mikä tällaisen voisi aiheuttaa?

[Virtajo]

Nyt autoa alettu purkaa lmusarjan ympäristöä ja öljyä on runsaasti myös imusarjan päällä,öljy on ohuehkoa ja ruskehtavaa.Taitaa olla kuitenkin ohjaustehostajan öljyä,tietysti voisi polttoaineputki vuotaa mutta haju pitäisi olla voimakkaampi.Ohjauksesta huomasin vain että se on jäykähkö.Tehostin loiskuttaa öljyä siis ympäriinsä,mistä tuollainen johtuu?Suodatinkin tuossa voisi siis olla.
Auto jättää pään kokoisen läiskän alleen hetken seisottuaan koska pohjasuojia ei ole,eli hyvin sotkevaista on tuo tehostajan öljy ja ohutta lirua melkein kuin polttoaine.
Älkää nyt kaikki yhteen ääneen niitä vinkkejänne huutako!
Toinen asia on että auto läpäisi päästöt rimaa hipoen,se on aika paljon tuollainen lähes 3men päästöt.Uskon että imusarjan pyörreläpät väärässä asennossa tai eivät toimi oikein ja toinen tietysti EGR jota syytä putsata ja rajoittaa..Näyttäisikin siltä että pyörreläppien tanko on irti.

[T-Row]

Auto käyntiin, kaveri kääntämään rattia ja kattoo mistä öljy lentää. Tuskin kukaan suoraan osaa sanoa, että mistä vuoto tulee kun niitä mahdollisia vuotopaikkoja öljylle on moottoritilassa melko monta.

[Virtajo]

Harmi vaan että otin jo suutinputken ym pois niin ei saa enää käyntiin,jälkien perusteella täyty vaan toimia.Käsin pyörittäen tehostimenpumppu on aika hiljainen eikä erikoista.Säiliön putkilähdöissä saattoi tukos olla puhaltelin paineilmalla ne auki,tuossa pienemmässä letkulähdössä.

[zukka]

Oletko joutunut lisäämään tehostajaan öljyä?
Jos sen säiliön tilavuus on muutaman desin luokkaa niin ei se montaa kertaa kerkeä tuollaisia pään kokoisia läiskiä jättämään maahan ennen kun on jo säiliö tyhjä.

Voisi kai ahdinkin olla väljä ja laskea öljyä imusarjaan. Ahdoilla sitten roiskii läppien akseleiden tiivisteistä ainakin.

Tai polttoaine vuoto kun niitäkin letkuja siinä imusarjan luona taitaa kulkea

[T-Row]

Ohjaustehostinöljyn tunnistaa muuten tosi hyvin hajusta. Haisee lähes poikkeuksetta palaneelle hytikkaöljylle. Samoin vaihteistoöljyssä on omanlaisensa aromi ja moottoriöljy yleensä "hajuttomin".

[MiHe]

Imusarjan läpät kun lähtee kävelemään niin öljyää myös koneen kyljen niistä läpän akseleiden rei'istä...

[Virtajo]

Ei näyttäisi imisarjarempan jälkeen enää vuotavan.Ehkä suuri vuotopaikka oli myös kannen ja imusarjan liitos joista tiivisteet painuneet täysin kasaan,Aeromotorsista sai uudet tiivisteet,silikonia käytin lisäksi.Tietysti myös kulahtaneet läppäläpiviennit vuoti,ne nyt tukittu.
Jälkeen huomasin että homma ois tehtävissä ilman suutinputken irroitustakin,säästäisi aikaa.