Onko noi ohjeet jotenkin salaisia vai pitkä tarina kun ei tänne voi laittaa. Moni olisi varmaan kiinnostunu tietään.



.

Oletko kysynyt paljonko maksaa veholla? Suomi malliset väliseinät tehdään jossain kotimaassa, mutta epäilen että sopimukset kieltää myydä suoraan, en tiedän. Voishan sitäkin kysyä Veholta mistä ne tilaa väliseinät.

www.fixten.fi ainakin tekee moisia.

15kkm on meillä öljynvaihtoväli vaikka Assy näyttää kolmea kymppää. Ei jaksa millään uskoa että öljyt kestää hyvinä 30kkm:ä :roll: Ehkä tossa muutaman latin säästäisi jos ajaisi rauhassa sen mitä tehdas lupaa, mutta kun tulee niin paljon parempi mieli kun tietää että on hyvät rasvat koneessa :) .

Mittarimurheita on vissiin ollu monellakin, mutta mitään yleispätevää korjausta ei ole tainnut löytyä. Vähän tuntuu että Viton mittaristo on heikko monesta syystä/kohdasta. Taitaa nousta useimmilla kädet pystyyn noiden mittarivikojen kanssa.



.

Ai niin sulla on se oikea diisseli :) . Vaijeri asioissa tahtoo olla niin että kun se lakkaa pelaamasta se lakkaa pelaamasta ja silloin rasvaus on vain tekohengitystä. Minulla oli vaihteistovaijereissa kumihaitarisuojus sieltä konehuoneen puolelta päässy irti ja siitä oli imassu kosteutta sisään nii...

Siinä kaasuvivustossahan ei ole kuin poljin ja kasa johtoa. Jos se poljin humpsahtaa niin eiköhän se lukkosula tai muu ohempi rasva auta.

No niin löytyi viimein se ESP:n pois kytkentä Vitostakin. Jos olisi ollut varusteena ajotietokone olisi se löytynyt varmaan noilla Eero Schermanin ohjeillakin, mutta kun ei ole. Vinkki auttoi kuitenkin niin paljon että seuraava siikvenssi löyty. Tässä ensin kuvan minun Viton mittaristosta johon viit...

WOW tossapa mielenkiintoista värkkäystä illalle tiedossa Kiitos infosta ilmoittelen mitä Vito tosta sanoo.

Pitäisi viedä tuota kaappia tehonmittaukseen, mutta tuli huoli mieleen että miten se onnistuu ESP:n kanssa. Luistoneston saa pois päältä, mutta tuota ajonvakautusta ei saa. Jos ESP haistelee kaikkien pyörien nopeuseroja niin sehän pyrkii dynamolla pistään takapään jarrut lukkoon kun etupää ei pyöri ...

Nyt tuli kellotettua toi 111 CDI:kin. Vetäsin useamman lähdön pakko kolmosella ja parit kertaa nelosella, mutta toi nelonen heittää sen kuitenkin kolmoselle joten siitä ei ollu muuta kommentoitavaa kuin että pari kymppää tuli lisää. Laiton vakkarilla nopeudeksi 60 ja polkasin siitä kaasun pohjaan. m...

Uusissa manuaaleissa tuo pakkilukko on muutettu oikeanlaisesksi eli niin että se on erillinen hanikka. Tossa vanhemmassa mallissa pakki on vain jonkinlaisen haitan takana. Kun keppi on jäykkäliikeinen niin se menee tuon haitan yli huomaamatta. Saatto tietty olla yksikövikakin :roll: . Nyt muut manua...

Automaattilaatikon omistajat saavat kommentoida sitä, mutta manuaalin omistaneena suosittelen silti automaattia. Tuo entinen -01 CDI Vito oli manuaalilla ja en kyllä ainakaan siinä yksilössä löytänyt yhtään hyvää sanottavaa laatikosta. Vaihteensiirto oli todella huono varsinkin kakkosvaihteen osalta...

Sen verran jäi vielä nälkää että samaan hintaan voisi tilata sitä mitä alunperin menin hakemaan. Jos se kuuluu siihen tyytyväisyystakuuseen mikä homaan kuului (2 viikkoa). Tässä on vaarana tietysti se että piru vie lopulta koko käden ja mennään liiallisuuksiin. Ehtiihän tuolla nytkin. Ehti kyllä enn...

No nyt on minunkin Vito 111 päivitetty 150 hv:n tasolle. Tässä pikku tarina miten homma eteni. Oulun seudulla näitä ohjelmistopäivityksiä tekee mm. Digituning Kempeleessä. Pari viikkoa sitten soittelin ko firmaan ja tiedustelin millaista softaa olisi saatavilla. Softaa vitoon saa 180 hp:hen asti. Se...

Muuten koko tuo automaatti on ihan syvältä. Vakioohjelmallakin vaihtaa vähän kun tykkää ja missä sattuu. Tuntuu kun vaihteisto ei olisi koskaa suunniteltu ko. autoon mitenkään. "sattui vaan olemaan tuossa vieressä" tyyliin. Onko muilla mitään kokemuksia ko. automaatista? Itse olemma muute...

CDI:n ohjekirjassa muuten lukee että saa käyttää vain 5% biodiiseliä.
Millähän ne saksassa ajaa? Onko maahantuojalla valtion kanssa sopimus biodieselohjeistuksesta.

.

Nyt kun luin tuon S@Min jutun niin välähti mieleen että niinhän se oli minullakin sumareitten kanssa. Aluksi sumarit alko oireileen niin että saatto mennä päälle ja pois esim. vilkkua päälle laittaessa. Myöhemmin ne lakkasi toimimasta kokonaan. Sumarit toimi kun työnti viikseä päikseen ohjauspylväst...

Ei kyllä minullakan ollut mitään sellaista valovahtia (??) tai ei se ainkaan toiminut . Pirssi oli siis Vito 110CDI -01. Voisko se olla jarruvaloille tai yleensäkkin sinne peräpäähän. Jos joku jaksas kokeilla ja ottaa jarruvalopolttimo pois.

Vastapuolella on selvästikkin ollu asiantuntemusta että tulet sallaista tarvimaan. Minusta tuntuu että tällä foorumilla joka toisella on varaosaauto saunantakana.


.

Heikki H. kirjoitti:Aloittaisivat 110, 108 ja 111 koristen uus tuotannon ja moottoriksi 7.5 litran v12 mikä sonnassakin on.

No mutta tuossahan on koko Vito malliston kaarti. Ei niiden valmistusta ole lopetettu. Ne on vaan kasvanu kaappiautoksi

Tilailin myös tuolta digituningilta softaa Vitoon ja niiltä löyty kaikkea väliltä 0 - +70 hp. Eli ekosoftasta joka ei lisää tehoja mutta lisää vääntöä alakierroksille aina 180hp:hen asti. Tämä siis 109hp:n Vitoon. Hinta ei ole "Prisman " hinta eli kauppiaskohtaisesti kannattaa vähän kysäis...

Melkoinen savotta noiden putkien ja piuhojen kanssa. Toista se oli ennen :) . Kuplassa ei ollut kuin yksi virtapiuha ja kaasuvaijeri. Niitä ei kovin helposti sekoittanut :lol: . Saabismi aikaan joutui jo maalarinteipillä kirjotteleen johtojen päihin mihin kuuluu. Nykyään noissa näyttää olevan niin p...

E200, E220, C200, C220, Vito 111 ja 115 on vissiin moottoriltaan samoja. Ainakin vitoissa automaattina laatikko on sama molemmissa malleissa. Manuaalina kytkin on 115 mallissa isompi ja perävälitys on pidempi. Apulaitteissa saattaa olla eroa. Vitossa laturi ja akku on eri kaliperia. Uskoisin että ai...

Vosiko ilmamassamittarin "viattomuus" johtua siitä että se ei itseasiassa lakkaa toimimasta kokonaan. Ainoastaan seossuhteet ja muut on ristiriidassa jolloin järjestelmä ei tiedä missä vika on. Jos järjestelmän kaikki komponentit antaa vasteen mutta summa on väärä niin vian lähdettä on vai...

Nyt tuli sitten selvitettyä sekin paljon Vito 111automaatti kuluttaa. Vähän reilu tuhat kilsaa tuli ajettua ja kulutus on 8.933 l/100 km. Ei sitten ihan hajulla kule tuokaan . Matka-ajo ja kaupunkiajo meni melko tarkkaan 50/50.


.

Onko vanttom lopettanut radion kuuntelun kun on alkanu Vito ääntään :lol: Radiota kovemmalle! No itse asiassa mulla oli sama homma että montuissa varsinkin aamulla lahtiessa kuului takaa ihme narskuntaa, mutta ei tullu kaiveltua sen enempää mistä se lähti. Jotenkin aattelin sen tulleen iskunvaimenti...

Ymmärtääkö toi g-tech kilometrien päälle mitään vai näytääkö vain maileja?

Niin meinaatko että kun ostaa volvon niin maisemat ei ala vaihtuun missään vaiheessa

Tummennoksista puheenollen nyt kolme satsia laitettu eikä onnistunut vieläkään . Tavallista tunarimpi vissiin. Hihat palo jo joten seuraavaksi ne laittaa joku muu. Olis tullu halvemmaksi laitattaa heti jossain ammattilaisella mutta pässi kun on niin pakko kokeilla ensin ite. Paska homma.

No joku muukaan tyhmä ingenjööri (mm. allekirjoittanut) ei tuosta tiedä :D , mutta huohotusletkussa paine itseasiassa voi olla huomattava. Aikonaan kun ranskanrapean omistin jääty siitä huohotusputki ja kapikammion paine sananmukaisesti ampu öljytikun ja öljyt reiästään. Eli epäileisin että tuo huoh...