Eikös se suodatin ole oikealla jalkatilan yläpuolella, hanskalokeron takana. Todennäköisesti tässäkin avuksi on juutuupi.

Ei 100% varmuutta, mutta hytin puolelta lattiamattoa raottamalla löytynee "kardaanitunnelin" sivulta.

Erinomainen suoritus!

Vanteet ovat "tarvikevanteet".
Rengasvaurion aiheuttaja? Voi olla, että tuon vaurion synnyn myötä ohjauskulmat ovat hieman pielessä ja vaikutus voi tulla selvemmin vanteiden eri et:n ja leveyden takia.

Ei tarvitse puskuria irroittaa, onnistuu ainakin pyöräkotelon kautta, ehkä jotenkin muutenkin...

w211E kirjoitti: ↑Pe 11.08.2023 20:20 kuka tekee saa olla omaseppäri vpanta liitoksella downpipen konepellistä läpi

No nyt on aikamoinen suunnitelma. Pystyputki??

No hei vaan. Juu kyllä on joskus ollut ongelmia katsastuksen päästömittauksessa (löytyi kyl muitakin vikoja).
Hylkäys tais tulla 5.4-23 mitatuilla arvoilla. Mielipiteet ei ikävä kyll vaikuta, säädetyt raja-arvot tulee toteutua sekä joutokäynnillä/kierroksilla.

Joku voi muistaa koodit, mutta mikä lie ollut testerinä, kun ei selkokielistä kuvausta vaivasta ilmoittanut. No kyllähän google-haulla löytyy, tuskin on ensimmäinen tapaus (lieneekö mittariston yhteys kateissa?).

"Möllin" moottorin vasen puoli voi olla öljyinen imusarjan ja kannen välisen vuodon tai imusarjan läppien akseleiden vuodon takia.

Kyllä tuo mainitsemasi osanro on minusta oikea epc:n mukaan, korvattu numerolla A1644201585 ja vielä (uudempi?) A1644201985.
Mahdollisia eroja en ikävä kyllä löydä. Mutta jos maailmalta em. numeroilla löytyisi...
Siis tarkoitin vaijeria, en eroja.

Hei, taitaakin olla yllättävän vaikea löytää. Kokeile hakua numerolla A1644201985 (hakemasi vaijeri?), tuolla numerolla taitaa maailmalta löytyä.
Kannattaahan sitä kysäistä "marmoritiskiltä", hinta/saatavuus voi toki yllättää, joko hyvässä tai pahassa mielessä.

Konepellit ovat erilaiset.

Voithan kokeilla kirjoittaa sivun yläreunassa olevaa "google search"-kenttään esim. suuttimen tiivisteen vaihto tmv. Löytyy varmasti riittävästi ohjeita viimeisen 15 vuoden ajalta...

Sinol-käsittelyllä kiilloitettu pinta saattaa hetken näyttää hyvältä aineen poistaessa kaiken lian, suojaus ominaisuutta ei ole.
Mp:n lohkon (ei kiilloitettu) pintaan sinol toimi kohtalaisesti, koska muodostaa suojaavan oksidikerroksen.

Olisikohan näytön taustavalaistuksen lamppu sökö. Vilkaise vaik taskulampulla häämöttääkö näytössä mitään.

Autosi renkaissa ei ole tunnistimia, eli helpottaa renkaiden suhteen.
Tarkistat paineet ja kuittaat mittariston valikosta (ei käyttöohjekirjaa?).

Jonkin verran purkamista, eli kuten arvioit, puskuri irti.
Ehkä joku saattaisi löysätä puskurin oikeaa kulmaa sen verran, että saa umpion välistä irroitettua.

Lämmityslaitteen kennon yhteydessä oleva lisälämmitin (A2048300461 ?). Työläs vaihtaa, joten kannattanee vielä tutkia...

Ohjausvirta löytyy oikean puoleisen kynnyskotelon väyläkammasta.
Lisävaloja on asennettu aiemminkin, joten hakutoiminto auttaa...

Pysäytä pyyhkijä edestä katsottuna esim. noin klo 14 asentoon, irroita muovisuoja puhdista ja voitele.
Vai tuliko uuden "koko pyyhkijän" mukana myös tämä varsi? Voihan vaihdettukin osa olla "jumimallia".

Irti jääneisiin piuhan päihin joko turvavöiden vastakappaleet takaisin tai sopiva? vastus.

Tuo halkaisijan 0,8mm ero on varmaankin merkityksetön, mutta vierintäkehän mitassa on kuitenkin eroa 2,5cm.
Hanki suosiolla kierros renkaita nyt, ajaahan niillä sit vaikka ensi kesänäkin. Renkaiden hinnat ovat koko kevään ajan nousseet, joten osta nyt uudet!

Mittaa sisäpuolelta. Soviterenkaalla sitten pienennät esim. 72,6 -> 66,6, ellei pulteilla tasaiseen ristiin kiristämällä keskity.

Tuskin ne levyt ovat kieroutuneet. Tuliko reaktiotankojen kunto tarkistettua? Kuten myös etutuennan muut osat, kuten aiemmin oli ehdotettukin.

Tämä projekti on jotain sellaista, että suomen kielen adjektiivit eivät riitä kuvaamaan kokonaisuutta.
Voisin vakavasti harkita ajelevani joitakin satoja kilometrejä tämän auton esittelytilaisuuteen.

Kiertovesipumppu ei vaikuta kompressorin kytkeytymiseen, kuten jo oli mainittukin.
Rest toimii ja sen ollessa kytkettynä pyörii kiertovesipumppu vaikka virta pois. Toimiessaan ok joissakin sääolosuhteissa pikku pysähdysten aikana.

Ajoin juuri viime viikolla vastaavassa tilanteessa (olosuhteiden pakosta) vajaat 100km. Eipähän minun muutenkin melko paljon ajettu yksilö tuosta ajamisesta miksikään muuttunut. Eihän se vikatilassa ajaminen kai suositeltavaa ole, vaikkei todennäköisesti ole mitenkään uutta tai ainutkertaista

Taitaa olla 1 sähkömoottori, joka on vaihteiston yhteydessä, siinä "kytkinkopassa".

Sama yleistesterin vikakoodi ja vastaavat oireet, olikin coolerin jälkeen olevan putket alapinnalla n.2cm pitkä halkeama. Ei näkynyt yläpuolelta. Mutta putket lienee tarkistettu?

Moi vaan. Ei ole sokkia (ei kai ole tarkoitettu vaihdettavaksi, vaan ohjausakseli kokonaan).