onko 3litrasessa pensa koneessa siinä jossain jakopään kopassa se kampiakselin ajoitusmerkki vai onko se pelkästään siinä mihin tulee myös kiinni se anturi kierrosnopeudelle?? Jos pelkästään siinä niin sehän liikkuu sivuttain n. 7-8mm matkan.. riippuu mihin kohin kiristää. niin heittoahan voi tulla....

ovessa lukkoosan yläpuolella ainakin w124:ssä on kumitulppa siinä kahvan kohdalla, se irti ja sen alla kolossa kuusiokulmaruuvi, sitä kiristämällä..

Kohtalaista paremman :lol: hyvän lopputuloksen saa jos ei ole pahasti virttynyt vanha maalipinta: - kävele :arrow: automaalikauppaan. - hommaa auton :!: värikoodilla sekotettu spraypullo, maksaa melkein saman kuin (rauta)kaupan valmiiksi tehdyt. - metallihohto vaatii lakan jonka myy sama maalikaupp...

mikä ois hyvä konsti siihen kun oot maalannu paikkoja ja jää tota sumu jälkee muulle maalipinnalle?? auttaako joku hiomavaha vai mikä? Ja sitten kun oon maalannu metallihohtoväri autoon paikkoja ja pistäny päälle lakkaa, tulee vähän erillainen pinta..! Saako millään tasasta kiiltävää pintaa?? Auto o...

pyöritelty on jo!!! luulin että pitäs toimia että vaan pyörittää??!! Ja tulihan sitä paineltua alas ja pyöriteltyä...
sitten tossa selaillessa tuli tosta lisäilmaventtiilistä mieleen ku laitoin virrat päälle ni ei se auennu..?

ja vielä, että pitääkö sen seos ruuvin painua sinne alas ja pyörittääå??

joo, kyllä se säätöruuvi nousi sieltä.. mutta mites siitä seokset säädetään jos se on rikki??
täytyy huomenna alkaa purkaa se määräjakaja.. saakohan tarvikeliikkeestä niitä o-renkaita sinne jakajaan?? ja montahan niitä menee??

auto on 300E vm.-87, ei kattia.. auto hyyty ja sen jälkeen ku yrittäny startata ni kastelee tulpat välittömästi, kuivannut ja yrittäny uudelleen mutta, tuloksetta!! toinen juttu mitä ihmettelen on kun ilmanputsarin ottaa irti ja avaa ilmaläppää ni sinne sisälle kaasuläpän päälle valuu bensaa ja siel...

tarkoittaako sitten et jos toi mittari on punasella, siellä on sillo suurin alipaine??

miten noita imuvuotoja vois todeta?? lueskeltuani foorumia joku puhui siellä tosta economi mittarista, voiko siitä jotain päätellä?? itsellä se tyhjäkäynnillä vaihde vapaalla on reippaasti yli puolenvälin, melkein punasella.. sit toi auto syö myös aika reilusti bensaa n. 13L/satanen. Tai jos jollain...

mihin virtalukosta lähtevä vaijerin pää tulee kiinni, vaijeri tulee siihen virtalukon kylkeen.. oon kuullu että vaihdekeppiin mutta mihin sinne?? Auto on 300E, autom. -87

lueskelin forumia, kun tyhjäkäynti oli mitä oli.. aloin tankkaa 98:a ja vaihdoin ennakon säätimen( sulakerasian edestä) s:lle.. mutta sitten on myös samanlainen säätönuppi siellä akun takana, kaikkien niiden boxien takana tulipellissä kiinni, mikähän se mahtaa olla?? Ja miten irroitetaan mittaristo?...

ovi auki, oven lukon yläåuolella kumitulppa, se irti ja ruuvaa sen alta kuusiokulma ruuvin irti sit pitäs lähtä se "lukko-osa" ulkopuolelta irti.. sit vaan ovenkahvasta kiinni ja vedät taaksepäin ni se lähtee irti.. tuo "lukko-osan" irroituksesta en varma koska takana ei ole avai...

mistä säädetään tyhjäkäyntiä 300e vm. -87, vai onko tuo n500kierr./min liian vähän?? ja sit mikähän mahtaa olla tuo laite joka löytyy kun ilmanputsarin ottaa pois ni siinä olikohan imusarjan toisen putken kohdalla oleva pumpun näköinen kapistus?? letkut tulee molempiin päihin.. ja sit joku sähköpist...

ensin urat alaspäin vesipumppu siitä ohjausteh. sitten ilmastointi ja kampiakselin hihnapyörä... siitä selkäpuolitse kiristin rulla, siitä samoin nurinpäin tuuletin(visko), ja taas oikeinpäin laturi ja laturin yläpuolella oleva rulla.. näin ainakin 300E, ilmastoinnilla..

mulla oli sama juttu pari viikkoa sitten, vesipumpun pohjassa on semmonen reikä josta vesi alkaa tulee ulos jos tiivisteet pumpun sisällä on menny rikki..! alussa tuli tippa kerrallaan mut lopussa valu ihan lorona, varsinkin käynnissä ollessa.. kato sieltä jostain välistä vesipumpun alapuolelle, vuo...

kysyisin kuinka kireälle jakoketjun kiristin laitetaan??

eli jos se liikkuu vaan yhteen suuntaan ni sekö täytyy työntää sinne ketjuunpäin??? sopiiko se tulemaan kokonaan ulos ja miten sen sit saa takas?? ja pitääkö siitä ensin ottaa irti se kumiosa mikä on ketjua vasten??

löytyykö neuvoja

jakoketjun vaihto ois kyseessä, mutta miten tuo ketjun kiristin löysätään kokonaan?? olen ottanut sen tulpan ja jousen josieltä pois, mutta ei löysty vielä kovin paljoa.. siellä on vielä joku n. 12-kulmainen (mutteri???), täytyykö sitäkin avata?? Auto on vm-87 ,300E

miten jakoketjun vaihto, onko hankala, mitä täytyy purkaa.?? aloitin mut tyssäs viskon irroittamiseen.. onkohan toi jakopää monellahan pultilla kiinni? Katkes jakoketju kesken ajon, ei kuulunu mitään erityisiä ääniä, auto vaan hyyty!! PRKL!! oiskohan mahdollista että ois nii hyvä tuuri et venttiilit...

mb300E vm.-87, nii tämähän unohtu..

konehuoneessa vänkärin puolella iso(n. 1L:n) säiliö, kaveri sano että se on joku tason säätö öljy säiliö.. mitähän öljyä sinne täytyy laittaa???

Joo, eiköhän selviä!! tosiaan vaatii katsella mittarin kohoamista kun jo tällä hetkellä kun vesipumppu oli vähän sökö ni lämmöt nousi sataan.. mut nyt on kyllä uus tilalla..

no mikä viiva on suurinpiirtein 105 astetta?? mikä on tommosen mersun normali käyttölämpötila, eli mintenkähän korkealle toi viisari kärsii nousta?? ja voiko noita antureita testata muuten ku käyttämällä konetta niin kuumaksi että pitäs lähtä pyörimään?? ja tässä mun autossa ei ole sitä termostaatti...

autossani sumuvalot ei toimi, ei tule virtaa!! sulake on ehjä, valokatkaisimesta olen yrittäny hakea vikaa mittarilla, mutta on nii hankala homma, tuntuu että kaikki johdot on yhteyksissä sumuvalon virta johtoon.. katsastus edessä ja pitäs saada äkkiä toimimaan.. Voisko joku laittaa vaikka kytkentä ...

mitä antureita nuo 3 kpl kannessa ovat yks semmonen johon tulee 2kpl isompia töpseleitä(aivan 6:nnen sylinterin kohdalla), sitten yks johon vain yks johto ja viimeinen johon tulee 2 johtoa vierekkäin ja kolmaskin johto myös, eri paikkaan..?? kaveri sano tossa että jos lämmöt meinaa nousta ni pistää ...

Onkohan hankala homma vaihtaa

autoni on 300E ja syylärin edessä oleva flekti ei pelaa.. mikä noista kannen päällä olevista antureista on se joka kytkee rupelin pyörimään?? ja tuleeko tuohon rupelin moottoriin jatkuva virta ja anturi sit vain maadottaa moottori, pelaako se näin.. Sitten toinen juttu!! tuon saman auton hihnan kiri...

mulla 300 mb ja autossa on ilmastointi.. miten se laitetaan päälle? siinä on jotain ec nappi ja jotain valkoinen rupeli ja musta rupeli ja auto- nappi mitä nämä napit ovat?? ja miten puhaltimen nopeutta säädetään?