Kokeileppas tuota.

http://www.onninauto.fi/

juhape kirjoitti:

Kaitsute kirjoitti:Kaverin -93 amg E34 :ssa

Mikäs vehje se tuommonen on? Eikös e34 ole Bemari ja oikein AMG:kö??

Siinäpäs sulle pohtimista.

Kaverin -93 amg E34 :ssa oli samanlaisia oireita joihin ei maalaisjärellä vikaa löytynyt, mutta Prokkola jäälin autosäädössä ratkaisi ongelman välittömasti ja leima tuli samantien.

En muista mikä oli vaivana mutta kattipuolelle ei koskettu.

Olen saanut käsityksen että näissä esim. frankfurtin häkeissä autot omistaa muutama vanhempi tummaihoinen herrasmies ja myyjinä toimivat pari kolme kymppiset sukulaispojat eri aitauksissa. Autot ostetaan suuremmissa erissä esim merkkiliikkeistä jotka eivät halua nähdä vanhempia autoja omalla tontill...

Tuli tässä joku aika sitten ajeltua kaverin amg e34:sella jonka toi saksasta. Alustassa ei jousia ollenkaan eli jäykkä kuin mikä ja ei ne renkaatkaan paljon joustellut (edessä 235 ja takana 265 ja tosi matalat). Moottorissa puhtia samaan tyyliin kuin tavallisessa 300E:ssä, mutta 5 ja puolen tonnin j...

Kannattais katella se johto ensin ennen kuin alkaa purkaan mittaristoa.
Jos piuha poikki, niin oireet juuri sellaiset.

Minulla taas kävi täysin päinvastainen juttu -89 200t:n kanssa.

Laitoin nettiautoon ja keltaiseen pörssiin ilmoituksen ja ensimmäinen katsoja otti mukaan,
vaikka ei ollut läheskään halvimmasta päästä.

Ei tullut kyllä puheeksi, kummasta paikasta oli ilmoituksen lukenut.

Saksan otteessa on jossain ruudussa numero joka tarkoittaa päästoluokkaa ja menee käsittääkseni näin. 0 tai ei numeroa - Ei vähäpäästöinen 1 - Katalysaattori ja euro 1 päästörajat. 2 - Katalysaattori ja euro 2 päästörajat. jne.. Korjatkaa, jos olen väärässä. Kävi tässä sellainen mielessä että jos py...

Ja kesällä mua puri vielä koira siellä pihalla

Mistäs sait fortea, kun oulun seudulla ei kukaan suostu sitä myymään. Ainoastaan forte käsittely onnistuu noin satasen hintaan.

Täältä saatais löytyä töllö kohtuuhintaan.

http://www.guenstiger.de/

Pakettiauton alla 195/70 - 15 kesti ajaa vajaat 80 tonnia, oli hiljaiset eikä vedelleet urissa.

Märkäpito surkea, kun oli alle 2 milliä pintaa

Konepellin vasemmanpuoleisen saranan alla olevaan boksiin piti laittaa joku hyppyjohto, vai pitikö sieltä katkaista joku johto?

En muista tarkkaan koska asiasta on jo yli 10 vuotta, mutta sieltä se ratkaisu kuitenkin löytyy.

Tai sitten öljy on niin jäykkää, ettei ehdi valua öljypohjaan samalla vauhdilla kuin sitä sieltä lähtee jolloin valo syttyy ( karkeasti ajatellen).
Mulla syttyy tuo lamppu ainoastaan kovilla pakkasilla ja suht kylmillä öljyillä.

Kiistä lasku ylimenevältä osalta eli maksa se ensin mikä sovittu.
Näin et ainakaan itse joudu kuseen.

Ainakin wv/audi konsernin tuotteissa joutuu pultin uusimaan aukaisun yhteydessä ja liiman kera momenttiin.
Liekö mersuissa sama homma sitten.

Omassa -89 200t:ssä 287 tuhatta ja kaikki niin kuin uudessa vastaavassa.
Nostajat vaihdettu.

Taitaapi olla noita keskieuroopan kytkentöjä.
Sulakerasiassa täytyy joku piuha katkaista, en vaan muista mikä.

Olisikohan tankin huohotin tukossa.

Missähän 124 farkussa sijaitsee nämä penkinlämmittimien releet?

Vuodesta -91 malli muuttui, ja silloin puhutaan jo aivan eri autosta. Dieseliin tuli tdi ja bensavitoset pysyi jotakuinkin ennallaan lukuunottamatta pieniä sähköhärpättimiä. Vaimon kauppakassissa 100 2.3E -92 ei ole ollut kyllä mitään moitittavaa, vaikka ajettukin yli 300 tuhatta. Niin, ja ajettavuu...

Voisi olla myös akunkengässä huono kontakti.

Plussana volvolle.
300€ pumppuun + cooleri = 180 hp

Aloittaisin helpoimmasta eli tarkasta onko moottorin lämpötunnistin sökö.
Ylävesiletkun vierestä kannesta, kaksinapaisesta anturista piuhat irti ja kokeile käyntiin.
Jos lähtee, niin anturissa vikaa.

tässä nyt on jo tää jakopää aihe menossa niin mitenkäs tuo bensa 2.0 kaasari kone.. jakopään ketju.. onko siinä yksi rivinen vai kaksirivinen ketju.. vaihtuuko rivisyys jossakin vuosimallissa..


-89 124T 2 Rivinen

Taustavalot on muuten 0,8 wattisia.
Saattaapi pohjat sulaa jos ei ole himmennin päällä.

Käytin aikanaan E220D -96 oulun veholla samasta syystä ,jolloin sain vain leveän hymyn ja toteamuksen että se on sellainen.

Vaikuttaisi olevan pyörän kulmat seonneet jostain syystä eli nivelvaivoja veikkaisin.

Ja kun vielä hieman viilataan , niin et tee sillä tiedolla mitään koska elektronit kulkee ainoastaan johtimen ulkopinnalla.

Laske säikeiden lukumäärä, niiden ulkovaipan pinta-ala ja joku hyvämuistinen voisi kertoa siitä eteenpäin ku on tuosta koulusta sentään hieman aikaa.

Idea tuokin.

Hyvä idea olisikin, kunhan joku keksisi että miten sen toteuttais.

Tarkoitan sitä että ihan aikuisten oikeesti laittais kuntoon tuon systeemin.
Kaikki suotimet yms. vaihdettu ja ajattelin, että kun myyn tuon systeemin, ei tartte seuraavan omistajan ajatella ostaneensa puolitoista tonnia paskaa.