Terve, tuli hommattua vene jossa on ko. moottori. Netistä on löytynyt ahkeran kahlaamisen jälkeen korjausmanuaali, josta tosin puuttuu muutama sivu. Koska vene lepää Saksassa ja on tarkoitus tuoda keväällä kotivesille, on jonkinasteinen tarkistus mielessä. Kone käy ja kukkuu, mutta mikä noissa mahta...

Tässä vaan haarukoin, kun vika kuulostaa niin mystiseltä. Mietin, josko startti ei sittenkään pyöri vaan ei saakaan syystä tai toisesta sähköä paikoillaan ollessaan (oireista tosin ymmärrsin että pyörisi mutta kunhan kysyin sillä joskus on hyvä tiedustella asiaa muutaman kerran). Jos startti siis st...

Onko manuaali vai automaatti?
Onko tässä ajonestoa?

Tämä on lähinnä "ääneen" ihmettelyä: Näyttäisi olevan pari eri starttimallia vaihtoehtoina A160 malliin (jos kyseessä 168.031/131/033/133 tai 168.032/132). Vanha on Valeo ja integroitu starttirele, modifioitu on Bosch jossa starttirele on erikseen.

Jos startti pyörii, niin sehän tarkoittaa sitä että solenoidi toimii. Silloinhan startin hammaspyörä siirtyy eteenpäin. Mahtaako se saavuttaa hammaskehän vaan voisiko olla että jää "lyhyeksi"?

270CDI:ssä taitaa olla, sillä 320CDI:ssä ainakin on, sillä eikös 270CDI:ssäkin ole se sähköinen lisälämmitin? Syy isolle laturille lienee se lisälämmitin jonka nappula on tuhkakupin vieressä. Helpoiten laturin mallin saa selville kun kurkkaa laturia. Jos siinä on kaksi letkua takaosassa niin silloin...

Kyllä tuo vaikuttaa aika selvästi laturin vialta, oli kyseessä sitten säädin, hiilet, liukurenkaat tai joku muu osa laturissa. Ilmeisin syy, kun jännitteet kerran heittelee kesken ajon kun laturinhan pitäisi pukata se normi 14,2 volttia riippumatta kuormituksesta.

Tere, omassa A-sarjalaisessa oli pieni reikä imusarjan paineanturille menevässä letkussa. Se aiheutti satunnaisesti vikatilan. Tuohon vinkin antoi Star joka sanoi ahtopaineen olevan liian alhainen. Alkuun reikää ei nähnyt mutta pieni vääntely letkun imusarjan puoleiseen päähän ja siellähän se murtum...

Ainoa harmittava ominaisuus on mielestäni tuo ruostuminen. Se taitaa olla vesililiukoisten maalien "ansiota". Muuten erittäin hyvä peli. Aluksi rapsuttelin ruosteita pois ja laitoin Noveroxia ja paikkamaalia päälle. Tuo ei kauaa kestänyt. Paremmin näyttää paikoillaan pysyvän ja laittavan h...

Joo, kyllä mä olen tyytyväinen hankintaan, noista vaihdetuista osista ainoa todellinen yllätys oli nuo etupyörien laakerit, toinen niistä laukesi kesken ajon. Tosin etupyörien laakerien pettäminen olisi ollut tiedossa jos olisi hiukan kahlannut tätä foorumia läpi. Ja ei tuota todellakaan voi verrata...

Tyypillisesti tänne kirjoitellaan viestejä kun jokin pykii, tämä viesti on hiukan vastapainoa niille. Tulee parin päivän sisällä kolme vuotta täyteen -01 vuoden 320CDI Avantgarde farkulla. Ostettaessa 180tkm ja nyt mittarissa on 291tkm. Tässä niitä tehtyjä hommia: öljyt ja suodatin n. 15tkm välein i...

Moi, aika hiljaista vastausten suhteen. Aiemmasta eli W168:sta on pari viestiketjua, luulisi näin täydellisen tietämättömyyden tuomalla varmuudella että uudempi A eli W169 olisi tekniikaltaan aika lähellä aiempaa mallia? http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=140953" onclick=&q...

Lukaise oheinen sivu läpi otsikon manual gearbox alta, siinä on kuva täyttö- ja tyhjennyspultin sijainnista. Tuolla muutenkin paljon hyvää asiaa A-sarjalaisista.

http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.59.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Tere, juuri näin. Alkuperäisessä kommentissani sanoin: "Laturin ja startin vaihtoa varten tarvitsee pudottaa moottori-vaihdelaatikkopakettia alas eli aivan kevyt homma jos niiden vaihto tulee eteen. Jos itse pajaa, niin kannattaa Star hommata." vaikka olisi pitänyt sanoa että moottori-vaih...

Tere, meillä on ollut 1.7CDI koneella oleva lang W168 vm 2002 vuoden 2011 kesästä. Edellinen omistaja oli hankkinut sen Virosta jonne se oli ilmeisesti haettu Saksasta. Silloin mittarissa oli n. 155000 ja nyt 218000. Melko harmiton peli ollut tähän saakka: - öljyt ja suodatin vaihdettu 10tkm - 15tkm...

Tere, omasta A-sarajalaisesta tuli öljyt pihalle kun huohottimen letku (ei se joka on lämmitetty) jäätyi 10 minuutin ajon jälkeen. Auto talliin ja kokeilemaan käsin jotta pyöriikö kone. No ei. Imusarjaa irti ja näkyi aivan selvästi, että ainakin muutaman imukanavat ja ilmeisesti myös sylinteri täynn...

Tere, oma kakkosauto on A-sarjalainen. Oiva peli, varsinkin taajama-ajossa, mutta kyllä sillä on mukava ajaa maantielläkin, vaikka kova sivutuuli tietty tuntuu. Lisäksi h...etisti tilaa kun ottaa muut paitsi kuskin penkin pois. Kannattaa hakea lang mallia, jalkatilaa tulee taakse kymmenen senttiä li...

Oma S210 320CDI vie työmatka-ajossa eli reilun 65 km matkalla ajotietokoneen mukaan näillä keleillä 7L/100km, ja todellisuudessa pari desiä enemmän. Tuon ajotietokoneen lukemanhan saa helposti muokattua mieleisekseen *:lla. Mullakin näytti reilun litran liian pieniä lukemia, kunnes kerrointa muutett...

Tuolla on juttua ja kuvia mm. A:n vaihdelaatikoista: http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Saman öljynmäärän vaihtelun huomasin kun imemällä vaihdoin, vaihteli varmaan puolisen litraa. Lämpötilahan vaikuttaa tuohon myös. Laatikon öljynvaihdon taidan teettää seuraavaksi autoAvirolissa jos en sitä itse tee, hinnaksi sanoivat huuhtelemalla 300,- paikkeilla. Eivät kuulemma muulla tavalla sitä...

Samanlaiselta tapahtumalta vaikuttaa kuin meikäläiselläkin. Hinasin auton talliin ja irrotin mm. imusarjan ja vielä välijäähdyttimen josta kaadoin puolitoista litraa öljyä pois. Keulan olin nostanut ylös, ja 5. vaihde päällä aloin pyörittää moottoria etupyörästä. Ei tosiaan pyörinyt kuin puoli kierr...

Koska itsellä samanlainen joka myös oksensi öljynsä pihalle, kiinnostais tietää miten kone hajosi? Komppaan noita aiempia vastauksia, Saksan ebaystä kannattaa myös hakea.

Bensakoneista ei ole havaintoa, joten hiukka OT:nä ainakin osassa W168:n dieseleitä ko. anturi on erillinen - ei siis osa moottorinohjausyksikköä - ja on kahdella torx-ruuvilla imuputkessa kiinni, Taitaa olla vielä sama anturi kuin w210:n cdi koneissa. Hinta on reilun satasen.

Kiitoksia vinkeistä, välystä taisi olla puolesta millistä milliin laidasta laitaan eli taidan jättää tuon puhaltimen ainakin vielä paikoilleen ja ottaa savut koneesta kun saan loput öljyt putsattua pois. Katsotaan savun hälvettyä tilannetta uudelleen.

Tarrasin kiinni tuohon turbon akseliin ja pitkittäisvälystä ei tuntunut ollenkaan, poikittaisvälystä oli jonkin verran. Paljonko tuota pokittaisvälystä saa olla eli pitäisiköhän tuo rempata/vaihtaa? Saksan ebayssä näkyi olevan rempattuja kaupan 400,- euroon.

170tkm ajettu. Turbo ei ainakaan ennen tätä härdelliä vihellellyt eikä savutellut. Pitäisikö turboon kurkata eli näkeekö / kuuleeko tuosta mitään jos pyöräyttää siipiä vai pitääkö se viedä pajalle?

A-sarjalainen 170CDI hermostui ilmeisesti pakkasista ja suht lyhyistä ajoista ja puski todennäköisesti huohottimen jäätymisen vuoksi öljyt imusarjaan. Koneesta hävisi hitaassa ajossa - nopeus n. 30km/h - tehot, eli ei jaksanut enää käydä kunnolla ja pukkasi hirveät savut pakoputkesta. Sammui normaal...

Tulee näinä päivinä vuosi täyteen 320CDI Väyrys-farmarilla joka otettu käyttöön 2001 ja jonka ostin Suomesta vuosi sitten (tuotu Suomeen 2010 lopussa).Tässä saldoa: - ajettu 33000km, keskikulutus tankkauksista laskettuna 6.8L/100km, nyt mittarissa 216000 - vaihdettu itse ilmamassa-anturi n. 90,- ja ...

Minä en ainakaan tarvinnut erikoistyökaluja, jos rälläkkää ei sellaiseksi lasketa. Laakeri nimittäin nirhautui kiinni akseliin. Muuten homma sujui ensikertalaiseksi muutamassa tunnissa. Messinkinen tai muuten pehmeämpää metallia oleva tukeva tuurna on hyvä kun naputtelee laakeria pois. Ulkokehä on a...

Meneekö tuo anturi todella rikki? Jospa piuha/liitin vaan pätkii? Ensin tulee mieleen, että kaapeli ja liittimet kannattaa tarkistaa tuolta ilmamassamittarilta sinne ohjausboksille saakka. Eikös sille anturille tule 5V tai jotain apujännite? Tietävämmät varmaan kertoo. Jos anturi todella kilahtaa ni...