Suorat mutta maalattu spray mattamustalla. 100eur.

040-860 5045

Sähkäri 08 kirjoitti: ↑Ke 20.08.2025 00:00 Missä päin suomea nämä olisi

Joutsenossa

Käytetty taka SAM w212 farmarista, 20eur.

040-860 5045

Sopii ainakin joihinkin w211 malleihin varmaan muihinkin.
300eur. 040-860 5045

CLS w219 2004-2007 oikea takavslo, uusi.
170eur. 040-860 5045

2kpl takaiskarin yläpään tukia. W212, W204 yms

20eur. 040-860 5045

Uusi ö-pohja OM651, kuvista selviää tyyppi.
40eur 040-860 5045

E-mersun otsikon mukaiset vanteet 8,5x17, lähes uusilla kesärenkailla (n.50km ajettu). Renkaat 225/50-17. Suorat vanteet.
350eur 040-860 5045

Rengas on 365/35 18. Jokin syy pitäisi löytyä, suuntaus ja kulmat eivät selitä sitä että useammasta mezeztä menee kesällä lyhyessä ajassa renkaat samanlain rikki. Pähkinää kerrakseen Voitko kertoa mistä kaikista Mersuista, millä koneella, vuosimallilla ja alustalla olevista olet havainnut tuon ilmi...

Vesi tuskin aiheuttaa kaikkien virtojen häviämisen. Joku johto/liitoshan se on, mutta löytäminen haasteellista. Pääsulakerasia ja siitä lähtevät johdot tarkistettu. Nyt sen verran muutosta, että pre-safe varoitus jää päälle vaikka auto tasaisella. Eikä saa yhteyttä. Tämäkin tuli muuten kuntoon, mut...

Mulla vähän samanlainen vika c219 kanssa. Uusi tarvike kompura, eikä mitään vikakoodeja, star ilmoitti oikosulusta kompurassa, virran kulutus yli 2500mA. Netistä löyty vastaavasta ongelmasta joka johtui siitä, että mersun kompuran ohjausventtiili on erilainen kuin BMW, Audi yms. vaikka kompura täsmä...

Vesi tuskin aiheuttaa kaikkien virtojen häviämisen. Joku johto/liitoshan se on, mutta löytäminen haasteellista. Pääsulakerasia ja siitä lähtevät johdot tarkistettu. Nyt sen verran muutosta, että pre-safe varoitus jää päälle vaikka auto tasaisella. Eikä saa yhteyttä.

Mulla lähes sama vika w212 e250cdi. Xentry antoi vaatimaatonat 120 vikakoodia, niistä en kuitenkaan saanut selvitettyä vian aiheuttajaa, kaikki lähinnä yhteysongelmia. Autosta siis ikäänkuin häviää virrat kun kaltevalla pinnalla (keula alaspäin) alkoi aluksi ilmetä kun ajoi autoa parkkihalliin, kaik...

No niin, vuoto löyty. Kun paineisti niin alkoi heti valumaan ja osia purkamalla löytyi vuotokohta, öljynjäähdyttimeltä tulevassa letkussa pieni murtuma jäähdyttimen puoleisessa päässä ja vielä moottorin puolella. Olis ollut lähes mahdoton löytää ellei olis paineistanut kun tosiaan vuoti vain ajossa....

dealer kirjoitti: ↑Ke 05.03.2025 11:14 Tuon suuruinen vuoto näkyy ihan varmasti kun paineistaa järjestelmän, turha arpoa vuotopaikkaa.

Tätä kanssa miettinyt, paineistanalla pitäis nestettä alkaa tihkumaan.

Työkaverilla meni kaksi noita PA-suodattimen jalkoja vuoden sisään niin kannattaa se tarkastaa. Menikö paikalle OEM jalka vai tarvike (merkki?)? Kävi sekin mielessä että jos tuo on 722.6 niin onkohan vielä(kin) mahdollista vaihteiston glykolikylpy, tosin 1l/200km olisi varmaan jo huomannut vaihteis...

Peq02 kirjoitti: ↑Ke 05.03.2025 10:22 mikähän pirssi kyseessä. Tota myllyä on kuitenkin asenneltu välillä polkuatuo-täyspitkä sprintteri.

W212

200km ajossa häviää n. litra jäähdytysnestettä. Käytellyt autoa paikallaan, mutta ei näytä tiputtavan niin paljoa että näkyisi lattialla. Painetta ei kerry paisariin eli ei kansipahvi. Öljynjäähdytin vaihdettu vähän aikaa sitten, samoin polttoainesuodattimen jalka. EGR jäähdyttimessä uusi tiiviste, ...

..noiden ei alkuperäisten kanssa kannattaa tietysti ottaa selvyys sopivuudesta..tuo ero esim. varaosa numeroiden kanssa voi johtua eri lujuudesta tms. sekä venymistä kiristeltäessä. Pakonokka saattaa olla hieman suuremmassa lämpörasituksessa ja näin ollen käytetty eri materiaalia.. Käytännössä saat...

Osanumero mukaa m12x1.5x100 samaa kokoa imu ja pako nokassa vaan eri osanumeroilla eli joku ero vissiin.. Ja katoin vaan ekan moottori version, kun et tarkentanut tuota moottori mallin loppuosaa. Jos joku muu mitta tarve pultista kannattaa tarkentaa kysymystä. Kiitoksia, tämä riittää hyvin. Tarkoit...

mpower kirjoitti: ↑La 15.02.2025 17:04

Tomppa11 kirjoitti: ↑La 15.02.2025 16:32 Jos jollain on M156 koneen nokka-akselin pultti irrallaan niin voisko mitata pultin pituuden? Siis nokka-akselin päähän tuleva pultti.

No mikä naurattaa? Jos sulta ei löydy kyseistä pulttia niin turhaa kommentoit.

Jos jollain on M156 koneen nokka-akselin pultti irrallaan niin voisko mitata pultin pituuden? Siis nokka-akselin päähän tuleva pultti.

Kun vaihdatte näitä tarvike jalkoja. Jos mukana öljynjäähdytin niin kannattaa tarkistaa sen ylipaineventtiilin o-rengas ja öljynjäähdyttimen kiinnitysruuvien tiukkuus. Pääsee pikkaisen helpommalla kun ei tarvitse heti purkaa uudestaan.

Tuo on uudempi kone, onko kukaan vaihtanut pcv kantta 350 cgi koneeseen. 292 heppaseen? Mitä joutuu purkamaan?

Ei pysty mittaamaan tuolla tavalla, jos johdot irti niin ei syötä jännitettä. Joka tapauksessa väliaikaiskorjaus tehty, ecu ohjaa 6V relettä ja releeltä 12V venttiilille, tuntuis toimivan hyvin. Täytyy tilata käytetty ohjainyksikkö, onko siinä jotai muutakin tehtävää kuin sen vaihto? Vai toimiko tos...

Joo, löyty myös netistä kytkentäkaavio. Sama alhainen jännite myös johtojen ohjainlaitteen päässä, mutta sinne menee kuitenkin akun jännite eli ohjainlaite on sökö.

No ainakin kun tuolla numerolla haki kuvia niin on siinä. Sähköiitin tulee siihen venttiiliIn kiinni. Vaihdon helppous riippuu paikasta, itsellä oli senverran hankalassa paikassa, että hihna ja kompuran pultit piti irrottaa, ei letkuja.

Vikaa A9/1y1 ventiilin jännitteen syötössä, venttiilille tulee Ainostaan 7V kun Starin mukaan pitäisi olla 10-12V. Venttiili toimii kun siihen kytkee 12V. Johdot ehjät pumpun läheltä. Mihin johdot menee ja mistä jännitehäviöitä vois alkaa etsimään? Onko venttiilille oma rele? Akku pari kk vanha ja a...

Eli vika oli siinä kompurassa olevassa venttiilissä.

Mulla oli samanlainen vika, ei vikakoodia. Korjaantui kun vaihdoin kompurassa olevan ohjausventtiilin. Maksoi alle satasen saksasta. Ilmastointi pitää tyhjentää ennen vaihtoa.