Jossain täällä foorumilla oli kuva yj-releestä, mistä oli jäljellä pelkät kuoret. Siis ihan ajokuntoisesta autosta.

edit: taas aika kultasi muistot..oli siinä vähän muutakin:
http://jysal.pp.fi/mersu/rele/rele3.JPG

Noin surkeista kuvista ei räpellystä erota, mitä nyt tuo maski hyppää silmille. Harvoinpa niitä myynissä on, että sais referenssiä.

Taitaapi olla amg..tosin VIN koodi taitaa olla väärä

Juu, kyllähän tuommonen kelpais : http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?c ... l=E320&num

494 California version
California version (с 01.05.1973 по 31.12.1995) <-- Mitähän tuo tuo tullessaan?

Kaiketi keskimäärin saksassa on käytettyjen autojen kaupassa pienemmät katteet, kuin suomessa. Näin ollen se turkin mies, joka kentältä autoja myy, saattaa hyvinkin tehdä autoon esim 500€ edestä uudistavia toimenpiteitä, että saisi 1000€ enemmän voittoa. Esim kilsojen hoonaus, polkimien ja ratin ym...

Tämäkään ei millään tavalla vastaa kysymykseen, mutta..ex-appiukko "harrasti" tuollaista 100d pakua. Osti sen Veholta uutena vuonna -89, alusta pestiin ja massattiin joka vuosi, dinitrol käsittely kolmen vuoden välein ja samalla ylimaalaus tarvittaessa. Vuonna 2007 peltiseppä nosti kädet p...

Firmalle tuo on tosin tulossa, mutta ei kuljetusfirmalle No kaipa se valo on kuitattavissa..

No hitto joo..tarvis varmaan uuden pään. Piirturi siellä tosiaan raksutti. Autohan ei ole tulossa kaupalliseen kuljetuskäyttöön, eli sen piirturinkin voi vaientaa? Ei liene vaikutusta katsastuksessa? edit: tuli parin tunnin sisään ajettua kyseistä Sprinteriä ja just saman verran ajettua Transportter...

Kaikki Sprinterin omistajat jo nukkumassa Vai olikohan vikakuvaus liian tarkka. Eihän siellä mittaristossa niin kauheasti valoja ole. Lisäyksenä vielä, että akku oli vähän nihkeä, eli liittyiskö jännitteeseen??

Voi sitten näinkin käydä. Eli kävin tuossa ajamassa 2000 mallin 313 Sprinteriä ja autohan oli ihan ok. Ja sitten..mittaristossa paloi joku punainen vikavalo..oisko alkanut O:lla. Kiirusta oli, että ohjekirjasta en ehtinyt ettimään ja myyjän mukaan sen saa kuitattua. Täytynee alkaa tatuoimaan asioita...

No hitto..tuohon hintaan kannattaisi ottaa pari varalle Hyvä kun tuli kuntoon. Se on myötätunto aina reissaajan puolella kun on ite joskus kannen halkaissut jossain euroopan perukoilla..niin ja kaikki kytkin ja starttiongelmat lisäksi

Onkohan se tuo Bonera group joka myy noihin osia siellä?? http://www.boneragroup.it/page?10 Tämä täältä kotisohvalta, Suomesta

edit: näyttäs siinä Points of sale dropdown-valikossa olevan sekin kylä, mutta karttalinkki ei toimi.

Tarkoittanet tuota: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... printshift

Tullissahan ne kirjoitti sen kolme kuukautta ajoaikaa silloin tuloaamuna. Sillä ja niillä keltasilla lapuilla sitten päästeltiin menemään. Tuskin kauhean väärin meni kun ei niistä ratsiassakaan mitään mainittu.siis Suomessa. Näin se meni ainakin vuosi sitten.

(Nykyyän saa myös keltapäisiin kilpiin (kurzzeitkennzeichen) sen GREEN GARDIN jolloin on liikennevakuutukset voimassa myös Suomessa. Ja noita Keltapäisiä kilpiä saa balankona ilman VIN:ä jo nykyään mm jostain kilpipajoista. Näppärää kun voi ostaa ensin kilvet, eikä ole sen jälkeen kiire byrokratian ...

Tarkistus voisi silti olla hyväksi. Tuossa omassa, nyt siis myydyssä, virranjakajankansi oli aivan märkä sisäpuolelta ja kaikki kontaktipinnat hapettumasta vihreänä. Auto seisoi koko talven +10 asteisessa tallissa ja ainut ulkoilu oli pesulla käynti (30 metriä, viereiseen halliin) Kannen kuivaus ja ...

Oliko tuo tosiaan kappalehinta? Tais olla 30€ pari viime keväänä tarvikeliikkeessä.

^ tuo koko viesti oli spekulaatiota. 100 metriä? Mistä vauhdista? Lyhentääkö ABS jarrutusmatkaa, vai onko sen tarkoitus säilyttää ohjattavuus kovassa jarrutuksessa? Vielä olettaen, että kuski ei kipsaannu ja tajuaa sitä absia hyödyntää.

Ei mulla ole ainakaan yhdessäkään autossa kokeiltu abseja katsastuksessa, ei uudessa eikä vanhassa. Pääpaino katsastuksessa taitaa kuitenkin olla jarrujen osalta tasapainossa. Muualla voi olla tieten toisin. Kun polttimo on poistettu niin katsastusta on harhautettu. Milloin se on poistettu on toinen...

nythän ei kysyttykään hyvää moottoria, vaan pientä jenkki V8 :wink: kuinka ne muuten suhteutuu noihin itse pienenettyihin koneisiin konttorilla nykyään :roll: siinä olis yksi vaihtoehto lähteä putkittamalla pienentämään jotain 302 tai vastaavaa niin, olis hyvä vaihtoehto tuokin varsinkin kun iteltä...

Tiukassahan se..Ensin tietty vapauttaa mittarinvaijeri pidikkeestään sieltä jalkatilasta, maton alta. Ite kikottelin sen mittarin isolla meisselillä alkuun ja sitten papukaijapihdeillä loput. Leukoihin teippiä, ettei tule jälkiä, reunoista kiinni ja päättäväistä repimistä :wink: Takasinpäinkin suht ...

No mitäs sanotte ku tuttava toi uuden E:n YK tuliaisina. Se oli ostettu taxfreenä Suomesta :!: ja kärrätty sitten mukana palvelus kohteeseen. Kun palvelus sitten päättyi, alkoi katsastus rulianssi. Autohan piti tietysti maahantuonti katsastaa ja rekisteröidä :D Siihen liittyi mm. vääntöä päästömitt...

Kyllähän tämäkin "uudistus" meni ihan puihin. Se piti vissiin olla päästöihin perustuva, mutta jos minä ajan jollain riisikipolla 80.000 vuosi ja naapurin pappa autolla, missä on oikea moottori, sanotaan vaikka 6.000, niin kyllähän minusta jää suurempi hiilijalanjälki ja pääsen kuitenkin p...

vaikka tuolta--> http://www.wheelmachine2000.de

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

Tuolla on asiasta lisää

Tuohon omaan kuljettimeen hain Merteil:sta. Oisko ollut 240€ se sarja..siis kansipahvin kera

jospa siltikin yrittäis saada kaikki ASD aiheiset keskustelut saman topicin alle. Helpottais muitten hakuja

..vaikka ratsastaisi vanhalla topicilla
---> http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

Niinhän se tietenkin on..jos sitä oikein pysähtyy miettimään :D Ei kauheata harppausta ole tapahtunut kymmenessä vuodessa noissa ABS:ssa. Tuli joskus ihmeteltyä -81 Opel Monzan jarruja ja lähes identtinen systeemi. Se hammasratas, mitä se anturi haistelee oli harvaripaisempi ja "pystyssä" ...