virta putosi 0,6 A kun ovet lukitsi, mutta edelleen virtaa menee ja akku tyhjenee. Kaikki sulakkeet on kokeiltu ottaa irti, ilman vaikutusta...missä toi penkkien ohjausboksi on ?

Kiitoksia edellisistä!

Autossa ei ole sähköistä lisälämmitintä.

Aluksi näytti vuotavan 1,5A, jonkajälkeen viiveellä vuotovirta putosi 0,7A...

Avaimet oli poissa lukosta, mutta ovet olivat auki. Mahtaako vaikuttaa?

Käydään nyt läpi tarkastaen edellämainitut vihjeet.

Eli akku luovuttaa jatkuvasti 0,7A virtaa, ja nypimme kaikki sulakkeet yksitellen irti, mutta mikään ei tuota virtavuotoa lopettanut. Sulakkeita löytyi kolmesta paikasta. Konetila, kuskin vasemmallakädellä ratin vieressä ja peräluukussa. Auto on farmari, onko sulakkeita vielä jossain, vai mistä kann...

Kysästääs täälä, ku ei viitti uutta aihetta tehä. Mulle ois toki hyvä ja ehkä muillekkin semmonen "tyhmien kysymysten thread" Asiaan, eli ku laitoin tuossa n.3kk sitten 4 vaihteisen manuaalin 5v tilalle ku halvalla sai, samalla vaihtu perä 3,64-3,23. Siitä asti askaruttanut muutama asia. K...

Kyllä täällä kunnon naurut saa... Itse en moottoritekniikassa uskaltaisi kenenkään kanssa täällä alkaa väittelemään, mutta naurattaa lähinnä ajatus, kuinka tärkeä asia jollekkin 50+? -vuotiaalle ihmiselle on päästä pätemään muita vastaan johonkin foorumille. Veikkaan että ko. henkilö ei uskalla live...

ok... Syötöt on tapissa, mutta tyhjäkäynti lämpöisenä n.800 rpm, ja saa käymään hiljempaakin mutta sitte hyytyy jo aika pahasti ku tulee kuormaa laturille... Onko tuota kotikonstein korjattavissa? (pumppupajalle mennään vasta sitten ku laitatan 7mm elementit )

Itellä dieselis (0m602) ongelma että kylmänä ei pysy käynnissä ilman kaasua... (erittäin v-mäinen ajaa töihin kaupungis aamusta) Voiko pumpun ruuvaaminen vaikuttaa? Onko dieselissäkin "rikastuspiiri" ? Vai mistä lähden etsimään vikaa... Moottorin lämpötunnistimen mittasin ja ohmit muuttuil...

Onko autoni liika matala keulasta ku ei mahtunu talvirenkaat pyörimään? 195/65-15" ja autona 190d... Pitäs vissii laittaa korkeemmat jousilautaset, niinpä kysynkin saako noita jousia irti sivultapuristavilla puristimilla?

Sergeyn ehdotuksesta, ny ois "avarimaski", auto vahattu, ja paree kamera

http://img151.imageshack.us/img151/3339/puunattu003.jpg

Joo taas kerrran meni mallit sekasi. Eli ite katsastin vapari 2,5 dieselin Turbolle ja välijäähdyttimelle, ja sanoin vaan katsurille että täs on samat jarrut ku turbossa. Ja läpi meni Ja ajoneuvona w201

http://img713.imageshack.us/img713/5629/jeefghfgh.jpg Siinä ois oma. Muutoksia ainoastaan uudelleen mattamustalla maalattu ritilä edessä, muuten samanlaisessa kunnossa. Parannusehdotuksia? Muutakin kuin vanteet, jotka ovat tiedossa ja mahdollisesti ensikesäksi tulossa, Ellei joku tarjoa talvikumeill...

Itseänikin kiinnostaa, että saisinko pumpun säädätyksellä vakioelementeillä tehoa vielä hivenen lisää? Vai onko se 150-160 hevosta om602:sesta se maksimi vaikka mitä tekis vakioelementeillä, itellä senverran ja ite säätäny syötöt tappiin

Itellä 190d:ssä vastaavassa projektissa, mutta päinvaistoin laatikot, eli 5 vaihteisen tilalle tuli 4 vaihteinen. Jouduin hommata pidemmän kardaanin, muuten meni suoraa. Kykinakseli kannattaa jostain varmistaa että on samalla boorilla.

Jos siinä on samat jarrut, kun 300td:ssä, niin teho saa nousta 20% 143 hevosesta ilman muutoksia. Näin ainakin itselle katsastajat kehui ja itsellä meni läpi 135 heppaisena ilman muutoksia (2.5d --> 2,5 td) Penkissä olisi saanut itsellä tulla 150hp, eli 20% lisää 126 hevoseen, minkä td antaa vakiona.

Joo kiitän. Ilmeisesti on vaan viritelty vakiojalkaan toi. Ja turbosta menee sitte toinen letku öljypohjaan jota oon saanu korjata ku vuoti aikalailla öljyä öljypohjasta. Samasta "lähdöstä" menee johonki kellolle josta lähtee sähköjohto, kuin turbolle lähtevästä lähdöstä (ös-jalka)

Hei taas... Asiasta juuri mitään tietämättä voiko öljynlauharin laittaa öljynsuodattimen jalasta turbolle lähtevän letkun väliin? siinä ei ole muita lähtöjä, vai joudunko hommaamaan uuden ös- jalan? Mutta kuitenkin turbolle menevä lähtö on, vaikka vaparista turbotettu. Edit: edelliseen aiheeseen lii...

Ehkäpä jopa komeammin? Oli kyllä erittäin näyttävä finaali.

Ei se oo muutaku muuttaa suunnitelmia... Itekki tulossa sittekki kemoraan jurvan sijasta

Se on kai 2.5d:n perä ollu, ennen oli 5 vaihteinen laatikko ja kierroksia oli 2700/100 km/h.. Mutta ei siinä, ei muutaku asiasta paremmin selvää ja uutta perää ettimää

Tää voi pera tuntua jo jonkinlaiselta mersuaaliselta häirinnältä tms, mutta minkä välityksinen perä sulla on? Itellä kierrokset 3100 rpm/100kmh että vois kohta perää kattella

Aijaa, no voi harmi. No hyvä ku tuut, dieselinkäry lohduttaa edes vähän

Kai linttaracing oot tulossa lauantaina jurvaan? Ärsyttää jos pelkkiä japsia rata täynnä.

Jees, mietityttää vaan kuinka käy välitysten ku nykyään 5 vaihteinen manuaali ja torstaina tulee nelivaihteinen. Mutta perä jo jonkunverran pitää ääntä että kohta sen saa kuitenkin vaihtaa.

Ok no luulis itellä kestävän tuon hyvinkin. Paljo sulla pera on kierroksia ku ajat nelosella sataa?

Ärrinmurrin... Tää on vaan netti, älä ota sitä vakavasti.

mulla oli joku 4 lovinen loota, olisko olla 200D:n, tai 250D:n perästä. kesti jotakin pari viikko sellasta normiajelua, sitten meni rattaat sileeks. nyt on jostakin aika uudesta, n. 95 vuotisesta vähän ajetusta 200D:stä loota. eli aika samanlainen, mutta timmissä kunnossa. se on kestäny nyt tähän a...

Laatikko+vaihdevivut+kardaanin etupätkä. 4-vaihteisesta niin pitäisi onnistua. korjatkoot muut jos oon väärässä kardaanin vaihdon kanssa :) No nyt on tuon laatikon osto lähellä, tuttu on mersukorjaamolla töissä ja meinasi että pitäis pelata vakio vivuilla, ainoastaan kepin nuppi kannattais vaihtaa....

Jees kiitoksia. Olen meinaamassa asennuttaa noita elementtejä, mutta myös arveluttaa koneen kesto, koska kyseessähän on vaparista turbotettu 2.5d Eli joutuuko vaihtaa männät, kiertokanget, kytkimen, vaihdelaatikon, perän. Onko mitään toiveita kestää vakio osilla esim 250hp ? eniten nuo mäntien ja ki...

Saako vastaavaa hyötyä jos asennuttaa 7 millin elementit pumppuun? Kun turbona toimii garretin joku volkkarin vakioturbo, ahtaa tällähetkellä 1,2 bar. Vakiopumpulla ei tulee mustaa kiihdyttäessä. Vai tukehtuuko kones diisseliin? 190d 2,5

Siellähän se mersu luisutteli, ja komeasti menikin, vauhtiajoissa. Kyllä yleisökin näytti arvostavan hieman "erilaista" driftausvärkkiä