Koitin aluksi 1,6mm tig langalla, mikä tuntui liian paksulta ja netistä löysin korjausoppaasta kuvan missä mainitaan paksuus 1,25mm(mersun omasta työkalusta, kaiketi max paksuus). Tuo klemmari mitä käytän kuvassa on 1mm ja tuo alkuosa mikä on upoksissa on ihan suora. Pitää koittaa vielä tuota ulkok...

tuttava hiekkapuhalsi kaikki pakoputket, sen jälkeen maalasin ne kahteen kertaa kuumakestomaalilla (600).
tehin tämän 7v sitten eikä putket ole muuttunut viä miksikään

Jos autossa on vielä orkkislaturi, niin varmaan parasta olisi kunnostaa se vanha. tästä olen täysin samaa mieltä :wink: jos hankkii jonkin tarvike laturin niin tarkista kiilahihnapyörän asema laturin jalkaan että on sama mitä vanhassa laturissa, se mitta tais olla 77mm, mitasta en ole ihan varma mu...

kyllä minun mielestäni kannattais laittaa autosta muutama kuva, että mahdollinen ostaja tietäis etes millaista autoo lähtisi katsomaan jopa muutaman sadan kilsan päähän.

oliskohan turbiinin ja oljypumpun välinen stefa vaurioitunut

nyt kun on puhetta koneen alipaineletkuista, niin mistä voisin ostaa uudet koneen isot alipaine letkut? ostaisin varastoon kun tuntuis olevan hakusessa.
kiitos vastauksesta jo etukäteen.

nehän olis melko halvat, mutta näkyy olevan pientä askaretta niissä

mitä jarrunestettä käytit, dot 4 vai jotakin muuta?

onko ylijännite rele kunnossa

onko moottori käynnissä ollenkaan ilmaamisen aikana?

kiitos Haage

nonniin, nyt tuli sekin lysti kokeiltua kun en puhetta usko. nappasin releen pöydälleni ja koitin käynnistää, no eihän se tietenkään käynnistynyt eli Karel oli ihan oikeessa, ei muuta kun rele takasi ja sillä hyvä. nyt kun joku tietäjä laittais viiksen varaosa numeron niin voisin hankkia uuden viiks...

jos sillä ohjataan asr:ää ja kaasua niin onko niin että kun irrotan kyseisen releen lakkaa asr ja kaasuttelu toimimasta?? jotenki en oikein usko että joku olisi itte rakentanu siihen sen. auton on ostanu nais henkilö ja sitten joensuusta HVM ja nyt sitten minä omistan sen, mutta jää nähtäväksi miten...

no, mulla on -89 mallinen ja luistonestollinen W126 ja siinä on vakionopeuden säätimen rele, voin ottaa kuvan siitä jahka alan irrottamaan sitä :wink: olishan noita muita vakkarin releitä mutta joku on täällä sanonut, että se ei käy luistonestolliseen autoon, kokeilisin tätä mutta on sen verta kinkk...

osaisiko kukaan kertoo että mitkä kondensaattorit pitäisi vaihtaa releeseen, kyseessä olisi luistonestollinen auto.
ja mielellään kuvan kanssa.
täällä oli aikonaan oikei kuvakin kondensaattorien vaihdosta mutta tietenkään sellaista ei enää löydy

kiitos vastauksesta

Mx162 kirjoitti: ↑Pe 02.05.2025 13:20

touhottaja kirjoitti: ↑Ke 30.04.2025 19:34

Mx162 kirjoitti: ↑Ke 26.03.2025 17:36 Saattaa niitäkin löytyä, mitä olisit vailla?

molemmat sylinterikannet, vois koko konekki kjäydä

M116 kannet löytyy. Ilman nokkia, keinuvipuja ja nostimia.

mikä olisi kansien hinta?

ei ihan mutta melekein sama laite

Matti R kirjoitti: ↑Ke 30.04.2025 23:04 IMG_1329.pngLöytyiskö Idle speed controller ohjausboxi KE-jetille?

löytyy tuollanen rele, vaihetaan jos sulta löytyy 006 545 84 32 tyhjäkäynti rele

Mx162 kirjoitti: ↑Ke 26.03.2025 17:36 Saattaa niitäkin löytyä, mitä olisit vailla?

molemmat sylinterikannet, vois koko konekki kjäydä

tämä osien myyjä ei vastaa mihkään osa kyselyyn, en ole koittanut soittaa

olisko koneen osia myynnissä?

taitaa mennä tyhjään järjestelmään n. 1,3kg tai olikohan se litraa :roll: Ilmeisesti tuo purkin sisältö vastaa 530g r12:ta, joten varmaan toinen purkki olisi hyvä olla ja ehkä öljyäkin lisätä. ei taida riittää se toinenkaan purkki, kun paine kasvaa systeemissä purkki ei tule aivan tyhjäksi :wink: m...

taitaa mennä tyhjään järjestelmään n. 1,3kg tai olikohan se litraa

älä ny heti lannistu

veholta löytyy säätölevyjä

niinhän se tarvis ja vielä se työkaku millä rypistetään puolikkaat tiiviiksi että öljyt pysyy sisällä
se on melekonen kapistus millä rypistetään puolikkaat vastakkain, painaakin 8kg

onnistuu, onhan siihen joku laittanu ne

voin kyllä sanoo että on hiukan työläs homma

juu siihen säätöruuvin olen vaihtanu kyllä o-renkaan, mutta käsitin Matti R puheista että siellä olisi vielä toinen o-rengas säätöruuvin alla. kun viimeeksi vaihdoin säätöruuviin o-renkaan niin puhaltelin ilmalla ehan kaikki pikkureijät kuiviksi mutta en puhallellu polttoaine reikiin. eipähän tullu ...