juu, määkin ostin vuonna 2000 uuden webaston mutta kaapissa se on vieläkin paketissa, että en tiijä miten mahtais pelata jos laittais sen tulille

oliskohan siinä samanlaiset alatukivarret mitä w126:ssa. olispa kuva niistä niin voisin sanoo että sopiiko 126 puslat siihen

näyttäis olevan ykkös sarjan puskuri

minä keltapassivoin pakosarjat eikä museo tarkastuksessa ollut mitään vaikeuksia, muutaman vuoden se kestää ja sitten alkaa pinta muuttumaan rumaksi

olis mulla pari kolme kipaletta, mut kuntoo en enää muista täytyy kattoo kun pakkaset vähän helepottaa

tarkotakko tuolla taka kontilla luukun kantta vai koko taka konttia takalasista taakse asti

minullakin on noita samoja kirjoja 5-6 kpl varsinki w124, on meleko kattavaa tietoo niissä

onhan se staarilla katsottu?

oliskohan w123:ssa samanlainen pyörän napa

olisko polttoaine pumpun rele heikossa kunnossa

Samuli H kirjoitti: ↑Ma 06.10.2025 21:24 Onkos se se pyöreä vai suorakaiteen mallinen? Katson huomenna onko vielä ehjänä. Kympillä saa

tuossahan se on sisälokasuojan päällä missä pyöree kierrettävä korkki päällä

diaknoosi pistoke kiinnostais johtoneen, mitä mahtaisi maksaa purettuna?

eipä ollut enään

täytyypäs kattoo että löytyskö vielä

Monestakin paikkaa, ja vaikka minkä kokoisia. Sen enempää en jaksa alkaa selvittämään kun ei vaivauduta kertomaan mitä edes haetaan. en valitettavasti ole löytänyt mistään muualta kuin veholta kyseessä olisi w126 420 venttiilin säätö levy, on kaiketi nimeltään tuki levy :roll: tän paremmin en osaa ...

Aika harvassa taitaa olla ne pajat jotka nokkia tekee, varsinkaan korjauksia. Säätöpaloja saa kaupasta varmaan edelleen vaikka minkä kokoisia ja paksuisia. jaa,a mistähän kaupasta niitä saisi ostaa etes jokseenki ihmismäisellä hinnalla, tarve olisi 32kpl eri vahvuisia paloja. veholta kysyin, hinta ...

tietäiskö kukaan että missä korjattaisiin nokka-akseleita, siis kuluneita nokkia ja venttiilin säätöpaloja

itsellä vuoti pumpun akselilta, uusi tiiviste makso kl-varaosilla 10€.
vuodot loppuvat siihen

olekko koittanu kiristää sitä, vai onko varat jo loppunut.
oliskohan eerik seestiellä, muistelisin että olisi

olisko vanhan pumpun numero tiedossa?

onko puola käytetty vai uusi ja mikä merkkinen?

Koitin aluksi 1,6mm tig langalla, mikä tuntui liian paksulta ja netistä löysin korjausoppaasta kuvan missä mainitaan paksuus 1,25mm(mersun omasta työkalusta, kaiketi max paksuus). Tuo klemmari mitä käytän kuvassa on 1mm ja tuo alkuosa mikä on upoksissa on ihan suora. Pitää koittaa vielä tuota ulkok...

tuttava hiekkapuhalsi kaikki pakoputket, sen jälkeen maalasin ne kahteen kertaa kuumakestomaalilla (600).
tehin tämän 7v sitten eikä putket ole muuttunut viä miksikään

Jos autossa on vielä orkkislaturi, niin varmaan parasta olisi kunnostaa se vanha. tästä olen täysin samaa mieltä :wink: jos hankkii jonkin tarvike laturin niin tarkista kiilahihnapyörän asema laturin jalkaan että on sama mitä vanhassa laturissa, se mitta tais olla 77mm, mitasta en ole ihan varma mu...

oliskohan turbiinin ja oljypumpun välinen stefa vaurioitunut

nyt kun on puhetta koneen alipaineletkuista, niin mistä voisin ostaa uudet koneen isot alipaine letkut? ostaisin varastoon kun tuntuis olevan hakusessa.
kiitos vastauksesta jo etukäteen.

mitä jarrunestettä käytit, dot 4 vai jotakin muuta?

onko ylijännite rele kunnossa

onko moottori käynnissä ollenkaan ilmaamisen aikana?

kiitos Haage