Voisi kuvitella että adbluella oleva johtosarja on eri numerolla kuin ilman oleva

Ite ainakin laittaisin vaan pelkästään uudet. Jos vanhat on alkuperäiset,ja laittaa uudet, niin eikö se piisaa? Tuplattuna ne ei välttämättä edes istu kunnolla.

Hommaa 2 uutta anturia ja vaihtaa taakse molemmat ulkonurkan anturit. Ne on rapasateessa siellä ja varmasti nopeiten pilalle menevät 204 antureista. Aerodocilta tuli omaan bochin oem vastaavat

saattaa olla jokin anturi mikä kyykkää koko jännitesyötön

Pitää vaihtaa jotakin muutakin, mutta ilmeisestikin tehtävissä kohtuudella

Onhan tuo aika kuumoittavan näköinen, vaikka ei olisi jäätävää tekniikkaakaan. Omassa on onneksi saman tyylinen puskurinn etuosa, vaikka Tuikkua tuo muuten tarviikin kunhan saa muuten kuntoon.

Aikoinaan laitoin s124 eteen isommat jarrut ja poljin painui hiukan alemmaksi kuin vakio satuloilla. Sittemmin päivittäin letkut nuihin hel letkuihin niin poljin napakoitui jopa vakiota paremmaksi

Rengaspaine valvonnan kalibrointi? Onko takarenkaiden vierintäkehä liki sama kuin edessä? Omassa on 225/40*18 ja 255/35*18 eikä ongelmia.

Jossakin oon nähnyt ohjeen että lukkomutterin alla olevaa prikkaa pitäisi pystyä kääntämään esim meisselillä.

Kumpaankin suuntaan kääntyessä?

Omaan S204 -08 oon laittanut lisämaadoituksen molempiin takavaloihin, takavalon piirilevyn maapiirin ja rungon väliin lisäjohdon.. Mersulla ruskea yleensäkin maajohto, niin voi sillä katsella ja yksinkertainenhan tuo osa on.

Suodattimet menee vaihtoon ennen talvea vielä ja löytyy hyllystä. Takaluukun kaasut myös valmiina. Katsoa yrittääkö itse vaiko vie jollekin joka tehnyt ennenkin. Y-haara pitää ilmeisesti käyttää pois kun vaihtaa polttoainesuodattimen tuossa 642-moottorissa? Onko sen irrottamisessa mitään ihmeellist...

Ettei ole lämmityslaitteen sähkövastus oikosolussa. Ainakin 642 s204 malleissa niitä on jokin hakjonnut

Toimiiko rattilukko?

Omassa oli huono puhallusteho ja uusin siihen vaan hiilet äkkiä, kun en karennyt odottelemaan uuden tulemista. ollut jo 2,5 vuotta sen jälkeen ja pelaa vieläkin

käyttää anturin irti ja katsoo reijästä että onko kehä ehyt

riippuu paljon ajoista ja kaiken kunnosta, mutta 500-1000km?

onko loukun polttto menossa

jotain voidetta mieluummin

se anturin paikkahan on helppo porata

Mistähän kasvihuoneesta tuo farkkulasi on kaivettu?

kaapeli koneen ja rungon välillä katsottu?

Imuvaihtajan putken - sen paksuimman jossa on kiinnitysosa suoraan pönttöön - kun työntää ilman mitään välikappaleita mersun "tulppaanimallin" tikun putken päähän niin se tiivistyy siihen ilman mitään välikappaleita, sopii tarkalleen putkeen (ei levennykseen vaan putkeen) Lisäksi, kun ost...

omassa vika tuli päälle, kun vauhtia tuli n 20kmh. Sammutuksen jälkeen saattoi olla viattomana siihen asti. Ainoa vaan että auto luuli että kaikki muut renkaat suttaa ja jarrutti niitä niin kauan että meni vikatilaan.

Moro. Mikäs olis vikana ku ei käynnisty avaimesta mutta hinaamalla lähti käyntii vaihettii startti ei ollu vika siinä mutta ku startista yhistää ruuvimeisselillä navat ni lähtee käyntiin. Mistä lähtis vikaa etsimään? Startatessa kuuluu kova naksahdus mutta mitään ei tapahdu. Vika on siinä osassa min...

Mun 204 teki kerran semmoisen tempun, että kun auton käynnisti niin valot sammuivat ja auton sammutti niin valot syttyivät ja jäivät päälle. Ajoin talliin ja aukaisin kontin valmiiksi ja avaimet pois ja jonkun ajan päästä kävin ottamassa akun kengän irti. Oli puolisen tuntia ilman virtoja ja sen jäl...

ei kai, onko parametriohjaus ja paineanturi tms vika

Luultavasti ikkunan nostomekanismi ja tiivistepinnat kaipaisi huoltoa ja puhdistusta

Pikku Mersu kirjoitti: ↑Pe 08.03.2024 22:32 tuleeko tämä ympärivuotiseen käyttöön vai pyhäautoksi?

Sivulta vastaan että ainakin tähän asti ollut käyttöauto, mutta saapa nähdä mitä tulee. 4matic on loistava kampe talvikäytössäkin.

mulla olisi bilsteinin iskarit ja jotku jouset purettavan 202 230kn alta. Käytetyt mutta vielä ajaisi asiansa.