jälkiasenteiset lyhyet ja pitkät omassa autossaja näyttää todella hyvin,suosittelen kyllä.katsastusmies joskus rutisee muttei ole pomppauttanut.

läppä on tarkistettu ja toimii.

ja vikakoodeja ei ollut mutta syylärin flekti ei myöskään lähde pyörimään vaikka lämmöt on yli 100.kohtahan tuosta saa alkaa tekemään mäkiauton ko ei noissa mikään tunnu toimivan.

keskuslukitus pelaa kyllä.maanantaina keksintö menee töpseliin jos sieltä jotain löytyis.

kolehmainen kirjoitti:joo ei puhalla kylmää eikä lämmintä.pitänee moottori purkaa ja tutkia hiilet

eikä siinä vielä kaikki.nyt on uusi puhallin ja pyörii perkeleesti muttei ilmaa tule vieläkään.alkaa vanhat kunnon cherry ajat tulemaan mieleen...mutta..ilmeisesti joku läppä ois juminut ja se pitäs löytää ja yrittää avata.

joo ei puhalla kylmää eikä lämmintä.pitänee moottori purkaa ja tutkia hiilet

eli 97 väykky automaatti ilmastoinnilla ja ilmaa ei tule,näyttää että puhallus täysillä mutta mitään ei tapahdu.viime kesänä suodattimet vaihdettu,onko hiilet menny moottorista vai mistä osais vikaa hakea?

vikakin löytyi.oli joku alipaineletku irronnut ja nyt pelaa hyvin..vielä jos akussa sais pysymään virrat.

täytyy myöntää että väykky tekee samaa ja on kokeiltu useammalla akulla.ehkä samoihin aikoihin on alkanut penkeistä häviämään muistipaikat,liittyneekö toisiinsa vai onko joku yleinen osa mikä menee rikki?

eli röntän tyhjäkäynti nousee melkein 1500 ja tipahtaa normaaliin ja nousee samantien 1500 hujakoille,tollasta humpaamista tekee jatkuvasti ja liikennevaloissa kun on vaihteella nii tyhjäkäynti noin 500 ja meinaa välillä sammua,mistähän osais alkaa vikaa etsimään?auto siis w 210 97 ja 420 kone.kiito...

mistäpäin kannattaa kysellä paremmin virtaavaa kattia,ja mielellään vielä sellanen millä menee leimasta läpi.kesällä olis tarkotus muokata vähän putkistoa

juu sieltäpäin narina kuuluu..pitääpä kokeilla vaihtaa nivel jospa narina hellittäs..

eli väykky narisee keulasta enemmän kuin vanha hetekka ja ääni kuuluu kuskinpuolelta,ratista kääntämällä ja keulasta painelemalla,mikäs siellä vois olla tällä kertaa vikana?

no nyt pelaa taas..puolan vaihto auttoi asiaa..

taitaa katit vaihtua näin aluksi suoriin putkiin ja katella sitten myöhemmin niiden tilalle jotain.minkälaisia katteja kannattaa suunnitella,jotain vapaammin virtaavaa tietenkin sais olla..

näytää siltä että olis puola rikki..tulpat vaihdettu ja polttoaine suodatin kans,niistä ei apuja löytynyt.töpselissä kävi ja kertoi että 7 pytty pimeenä.

Jos konetta on pesty viime aikoina niin tuo mitä edellinen sanoi on hyvin todennäköinen vika. Niin ja ei paljoa kannata ajella jos ei käy kaikilla - saattaa katalysaattorit hajota. Nim. kokemusta on. konetta ei ole pesty mutta tulpat pitää huomenna tarkistaa ja vaihtaa.mitkä tulpat kannattaa laitta...

väykky 420 97 ja tyhjäkäynnillä tuntuu ettei käy kaikilla ja vedot hukassa kunnes yhtäkkiä taas pelaa...tehny parikertaa aiemminkin moisen.mistä johtuu?mitään ei ole vielä tutkittu.missä kyseisessä keksinnössä on polttoaine suodatin?kiitokset etukäteen.

kiitokset vastauksista..eli jos väykystä vaihtais ässään niin ruosteongelmat ei karkaa mihinkään..audi a8 ois kyllä alumiini korinen

eli tollasesta 220 korimallin ässästä pitäs saada rehellistä tietoa..kuinka herkkä on ruosteelle ja miten tekniikka,muistan lukeneeni että veihdelootassa olis jotain probleemia?

juuri tuollaset oli viime kesänä mutta laitoin sitte 19 tuumaset,ei ne isolta ainakaan näyttäny.kuvia ei ole

hr alusta ja 235 30 19 eessä mutta aika täynnä on pyöräkotelo,kerran raapassu kaareen

väykyssä 19/275 takana

sasch merkkisiä on tullu aina laitettua..sama homma kolinan kans,ostin auton nii kolisi ja madalluksen jälkeen heitti kolisemasta ja nyt kolisee taas eli varmaan vakaajan kumit ois vaihdon alla...onko helppo ite vaihtaa?

nettiautossa halvin cl 500 vm 00 oli 48900e..ilmeisesti kannattas tuoda itse?

eli miten se nollataan?

mites väyrysen laatikko,saako siitä mitenkään sporttisempaa??

joo pösöissä ollu sen parikymmentä vuotta ja kai toimiva systeemi

Jos vertaa tuota bensa 320:ta tuohon cdi:hin niin ero on kuin yöllä ja päivällä. CDI ampaisee kuin tykin suusta välittömästi, bensa vaatii kickdownin ja reilusti kierroksia ennenkuin mitään tapahtuu. Kyllä siinä on ero vaan tekniikassa, ei tarkoituksellisuudessa. Jos bensakoneessa olisi turbo mukan...

aaltone1 kirjoitti:Terve
Tuli hankittua tollanen V-8 jossa on jäkemmät tulpanjohdot
ja VÄÄNTÖÄ aivan riittävästi. Kulkee kuin unelma.
Kerran MB , aina MB

no terve paljonko toi lisävääntöä jäkemmät tulpanjohdot?