W220 Airmatic visit workshop

[urku]

Nyt on ollut kummallinen tilanne.

Noin puolitoista vuotta sitten vaihdettiin taakse ilmajouset. Tämän jälkeen epäsäännöllisesti tuli ilmoitus ”Airmatic visit workshop”. Jousituksessa ei ole ollut eroa vaikka tuon ilmoituksen laittanut, kun ajettu 5-20 minuuttia.

Nyt tullut kuitenkin huolestuttavampia piirteitä. Auton startatessa tullut viimeiset paripäivää samantien ”Airmatic Visit workshop” ilmoitus. Samalla menee laatikko vikasietotilaan. Ei näy numerot, rykäsee eteenpäin, kulkee 2 vaihteella ja kun pitäisi pakkia laittaa, niin ei saa kuin N asentoon asti. Korjaantuu kun auton sammuttaa.

Pitäisikö ensin tarkistaa onko TCU:hun päätynyt öljyä vai mitä pitäisi tehdä?

[FinlandMerceds]

Nyt on ollut kummallinen tilanne.

Noin puolitoista vuotta sitten vaihdettiin taakse ilmajouset. Tämän jälkeen epäsäännöllisesti tuli ilmoitus ”Airmatic visit workshop”. Jousituksessa ei ole ollut eroa vaikka tuon ilmoituksen laittanut, kun ajettu 5-20 minuuttia.

Nyt tullut kuitenkin huolestuttavampia piirteitä. Auton startatessa tullut viimeiset paripäivää samantien ”Airmatic Visit workshop” ilmoitus. Samalla menee laatikko vikasietotilaan. Ei näy numerot, rykäsee eteenpäin, kulkee 2 vaihteella ja kun pitäisi pakkia laittaa, niin ei saa kuin N asentoon asti. Korjaantuu kun auton sammuttaa.

Pitäisikö ensin tarkistaa onko TCU:hun päätynyt öljyä vai mitä pitäisi tehdä?

Tcun öljyn määrän tarkistuksesta on hyvä aloittaa,
sitten testeriin

[urku]

Vikakoodit luettu OBD 2. Lista vikakoodeja oli. Mutta se mitä jäi oli TCM Transmission Control module.

Mitäs seuraavaksi tästä. Uusi vaihteenvalitsin?

[urku]

Toinen on, että akkukin valmis, mietin, pitäisikö vikaa siitä lähteä ensin etsimään…

[Ari]

Taitaa olla kolme vikaa:
1.Akku.Tämän auton kanssa lähtökohta kaikelle on hyvä akku.Huonokuntoinen voi aiheuttaa mitä kummallisimpia ja moninaisempia vaivoja.
2.Jos autosi 5-vaihteinen,tarkista moottoritilassa oleva TCM ohjausboksi..vaihdekeppimoduuli on eri asia.Ihan ekana voi irrottaa vaihteistolle menevän sähköliittimen:jos se on öljyinen niin voipi olla myös TCM.Pelkkä sähköliittimen vaihto voi jo auttaa.
3.Ilmajousituksessa ilmeisesti vuotoa.Voi olla helppokin fiksaus.Tutki venttiiliyksikkö saippuaveden kanssa.

Tutkituta vikakoodit jossain/jollain,missä käytettävänä asianmukainen testeri.

[noroljan]

Vikakoodit luettu OBD 2. Lista vikakoodeja oli. Mutta se mitä jäi oli TCM Transmission Control module.

Mitäs seuraavaksi tästä. Uusi vaihteenvalitsin?

Seuraavaksi lukemaan koodit starilla. Tuo ei ole mikään vikakoodi vaan ohjain, josta ne vikakoodit pitää lukea. Starissa se on nimeltään EGS (Vaihteiston elektroninen ohjaus). Vaihdekeppimoduulilta voi lukea omat koodit (EWM - Elektroninen vaihdevipumoduli).

Tosiaan, onko kyseessä sama auto kun aikasemmissa kyselyissä, eli 320 -99, ja 5 vaihteinen?

Airmatic ongelmat ei taida saada vaihteistoa vikatilaan, mutta voi olla heijastainen vaikka ESP:stä vikatila, joten kannattaa nyt tutkia autoa kunnolla starilla...

Alijännite kyllä aiheuttaa ihan kaikenlaista vikailmoitusta varsinkin tässä korissa, Joten se ensin kuntoon tietenkin!

[urku]

Tulipahan käytettyä autoa Starilla. Herjaa EWM, eli vaihteenvalitsijaa. Tänään purin autoa ja laatikon liittimistä huomasin vauriot. Voisiko tuo tehdä itsessään herjaukset? Aikamoiset vauriot olleet. Siltä myös näyttää, että on käyty tuolla aikaisemmin…

[urku]

Kuvalla osviittaa:

[Ari]

Mikähän tällaista aiheuttaa.Ihan samannäköisen liittimen bongasin omastani,kun taannoin irrotin keppimoduulin.