Jonessin w124 om606

[pera8x]

no joo. noi teollisuuden puhaltimet taitaa olla ihan oma juttunsa. ei ole semmosista paljon kokemuksia, että voihan se pelti mennäkkin jontkalle. sitä tässä ihmettelen, että oli se sitten pilteman puhallin, taikka oikee puhallin, niin jos sieltä lokarista vähän sieltä täältä nurkista puhaltelee ruosteita pois, niin ei kait se siitä mutkalle mene? jos koko pellin puhaltaa, niin sittehän se on taase eri asia.

[Jonessi]

.

[veskola]

Ruostetta on hyvin vähän.

Hitsattavaa tossa autossa ei taida olla pätkääkään.

Löyty nimittäin hitsattavaa noitten lamppujen ympärykset on aikas rapsakat.

Näinhän siinä aina käy, ruosteettomat mersut muuttuvat mätäraudoiksi kun niitä alkaa vähän enemmän tosissaan kopistamaan.

Asiaan...jollet halua mitään suurempaa osuutta vaihtaa perään eli kokonaisuutta, jolloin tulos on yleensä aina parempi/kestävämpi/helpompi/halvempi, niin puhallat kaiken ruosteen pois pellin etu- ja takapuolelta. Puhaltaessa se reikä suurenee ja suurenee kun se hapan metalli häviää pölynä ilmaan. Lopuksi sulla on vain tervettä peltiä siinä. Sitten vain askarrellaan hitsaukoneella puuttuvat palat paikalleen, kaikki ruostunut pitää poistaa ja useimmiten enemmän ruostetta on siellä pellin kääntöpuolella.

Korjaushitsauksen jälkeen riittää yleensä kun ne saumat siistii rälläkällä tjms. tarkoitukseen soveltuvalla hionnalla, toki ne voi puhaltaakin mutta joo, kyllä se työ tekijäänsä neuvoo paremmin kuin internet.


(Ei ole mitään valmiita kontinluukkuja tuohon hintaan, hommaa ruosteettomasta purkuautosta luukku jos tarvitsee vaihtaa).

[tuhkis]

Hiekkapuhallus venyttää peltiä siksi kun hiekka " takoo" pintaa, samalla pinta muokkauslujittuu. Esim. kiertokanget ja kampurat puhalletaan usein teräs-, tai lasikuulalla, että pinta muokkauslujittuisi, siitä särö ydintyy hiukan heikommin. Pienet paineet ja iso välimatka, niin onnistuu pellinkin puhallus.

[Jonessi]

.

[jekku90]

pikkumersuun on asennettuna jossain parinsadan korvilla niin tuskin on kaukana lankussakaan

[tuhkis]

Kuopiosa, lasi ilman sävytettyä yläreunaa 210€ heinäkuussa, vaihdettuna.

[veskola]

Ei kun vakiopaikassa



http://www.kolumbus.fi/vesa.eskola/w124/pic0051.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.kolumbus.fi/vesa.eskola/w124/pic0048.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.kolumbus.fi/vesa.eskola/w124/pic0096.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mr300]

Kuopiosa, lasi ilman sävytettyä yläreunaa 210€ heinäkuussa, vaihdettuna.

Pitää koittaa saada köysiä liikkeisii 100e sävytetty vaihdettuna C124 kuuppaa

[jekku90]

pakko kysyä että mikä on C124? vai tarkoitetaanko tällä 93 ennen valmistettuja?

[napa]

pakko kysyä että mikä on C124? vai tarkoitetaanko tällä 93 ennen valmistettuja?

C124 = coupe
W124 = sedan
S124 = farmari

[jekku90]

niimpä tietysti

[Jonessi]

.

[Jonessi]

Millanen pistehiekkapuhallus laite ois hyvä? Ite tilasin netistä tuommosen Yama merkkisen laitteen niin pääsee taas jatkamaan rojektia. On ollu vähän hiljasta kun ollu kaiken näköstä muuta "tärkeetä". Vähän polttelis josko pääsis talvella kokeilemaan tuota Tämäkin on varmaan jo sataan kertaan kerrattu että miten se nyt kannattais sen hitsauksen jälkeen suojailla? Esim ne paikat johon vedetään massa. Ostin tämmöset ainekset tuossa yks päivä:

Lasikuitikitti 500g
CS MULTI GREEN incl. hardener
KS-500 ALUSTAMASSA 1l kierretölkki, musta, bitumi
KS-300 KOTELOSUOJAVAHA 1L VALKEAHKO, 160 C
D 831 UNIVERSEL TARTUNTAPOHJA
D 832 UNIVERSEL HAPPOKOVETE
2K VOC 540 FILLERI + VERY FAST KOV. musta 1,25l
CoraLux HS kovete 60 nopea 1dl
D 807 deltron ohenne

[Jonessi]

.

[Jonessi]

.

[pera8x]

luulis noita turbiineja lojuvan vähän joka tallissa. yleensä, kun vaihdelaatikko lakkaa toimimasta, niin vika on toosassa, mikä lentää roskiin ja jäljelle jää ehjä turbiini. turbiineissa ei kösittääkseni ihan hirveesti vikoja ole ollut. lait osto ilmotus. luulis lähtevän muutamalla kympillä.

ei ole turbiinin pultit koskaan katkennu, mutta vetolevy on kerran revenny kesken kiihdytyksen. en tiä mikä senkin aiheutti. oli muistaakseni 300 pensakoneesta aski, turbiini ja vetolevy.

[jaasu]

minulla lojuu 722.3 joku turpiini ylimääräsenä. yv.tä jos kiinnostaa nii laitetaa hinta kohallee

[Jonessi]

.

[pera8x]

Ne pultit oli näköjään pohjannut ennen ku ne oli mitään ehtiny kiristää, ihmekkään että katkesi. Mutta siitä sitten aiheutu semmoinen vähän kyseenalasempi homma kun kampiakselin päässä oleva keskitys monttu on kulunut kun se turbiini on pyörinyt siinä tyhjää. Siinä kohtaa ei varmaan saa olla paljoa heittoa?

saman lailla mulla oli turbiini hangannu sitä monttua, kun vetolevy meni rikki. oikeestaan se oli jotenkin jumttunu sinne koloonsa koko turbiini, ettei meinannu millään lähteä edes pois. sitten vaan liukuvasaralla paukuttelin aikani, ni lähti. aika hienon näkönen se kampuran pää oli.. sinne vaan uusilla hiluilla kasaan ja toimi ihan normaalisti. ei nää vanhat ole niin kranttuja.

[Jonessi]

.

[Jonessi]

.

[jekku90]

kaikki keinot sallittuja jos ei hydrauli avainta lasketa

[Jonessi]

.

[Jonessi]

.

[Jonessi]

.

[Jonessi]

.

[Jonessi]

.