MB-210 Farkku vm 01 Takapään kolinat

[kumpta]

Mikä yleisin vika peräpäässä? Terävä kolahdus tai jysähdys. Vaihdettiin alatukivarren rengaan viereiset puslat. Samalla kokeiltiin säätöiskarit eikä niissäkään tuntunut välystä. Kiitoksia!

[Juho_P]

Mikä yleisin vika peräpäässä? Terävä kolahdus tai jysähdys. Vaihdettiin alatukivarren rengaan viereiset puslat. Samalla kokeiltiin säätöiskarit eikä niissäkään tuntunut välystä. Kiitoksia!

Yleisin noissa taitaa olla ne takakelkan etummaiset puslat, joista tahtoo irrota alumiinin keskiosa kumista. Tämän jälkeen aiheuttaa varmasti kolinaa eikä varmasti vaikuta positiivisesti suuntavakavuuteenkaan.

[juhape]

Tuossa minun autossa jysähtelee kans oikea takakulma. Apurungon puslat on vaihdettu, samoin taatusti ehjä iskari tuosta varaosa-autosta, katsastuksessa ei ollut väljää missään ja vielä vaan jysähtelee.
Kunhan innostun taas lotraamaan tasonsäätö-öljyn kanssa niin vaihdan sen jousipallon josko se siinä olis vika.

[mese230te]

Säätöiskareiden alapallo voi olla syynä, vaikea löytää, ei tunnu välystä, mutta voi kolista silti. Pitää olla todella jäykkä käänneltävä.

[Ari66]

Ööh.. oliskohan tuossa kyseessä se suht' tyypillinen ongelma eli iskarin yläpäissä liian hepposet kumit...
Tuommosta Rolle joskus kertoili... ja aiheuttaa edellä kuvatun tyyppisiä ääntelyjä.

Lisää fylliä sinne, niin kolinat loppuu ...kuulemma.

[Petteri Kivimäki]

Tuossa minun autossa jysähtelee kans oikea takakulma. Apurungon puslat on vaihdettu, samoin taatusti ehjä iskari tuosta varaosa-autosta, katsastuksessa ei ollut väljää missään ja vielä vaan jysähtelee.
Kunhan innostun taas lotraamaan tasonsäätö-öljyn kanssa niin vaihdan sen jousipallon josko se siinä olis vika.

Varoituksen sana; ks. tekniikkatopic "W124/W140/W210 hydromatin paine?"

Jousipalloille menevien teräshydrauliputkien kanssa pelehtiminen on vittumaisinta mitä ikinä on tullut vastaan! En taida olla ainoa joka on moista mieltä..

[juhape]

Tuossa minun autossa jysähtelee kans oikea takakulma. Apurungon puslat on vaihdettu, samoin taatusti ehjä iskari tuosta varaosa-autosta, katsastuksessa ei ollut väljää missään ja vielä vaan jysähtelee.
Kunhan innostun taas lotraamaan tasonsäätö-öljyn kanssa niin vaihdan sen jousipallon josko se siinä olis vika.

Varoituksen sana; ks. tekniikkatopic "W124/W140/W210 hydromatin paine?"

Jousipalloille menevien teräshydrauliputkien kanssa pelehtiminen on vittumaisinta mitä ikinä on tullut vastaan! En taida olla ainoa joka on moista mieltä..

No en usko että tuossa Väykyssä se pallon vaihto olis kovinkaan kinkkinen juttu. Tilaa on ja paikat hyvin näkyvillä jo molemmista autoista on jo kokeiltu että mutterit aukeaa.

[juhape]

Ööh.. oliskohan tuossa kyseessä se suht' tyypillinen ongelma eli iskarin yläpäissä liian hepposet kumit...
Tuommosta Rolle joskus kertoili... ja aiheuttaa edellä kuvatun tyyppisiä ääntelyjä.

Lisää fylliä sinne, niin kolinat loppuu ...kuulemma.

Kiitos vinkistä, tätäkin pitää kokeilla.

[mese230te]

Putken ja letkun liitin voi olla todella tiukassa, kannattaa varautua hyvillä aineilla ja liotella KAUAN ennen homman aloittamista. Pallojen päästä ei ainakaan minulla ollut ongelmia. Muuten vaihto aika helppo.

[Muro]

Minulta vaihdettiin juuri tämä varaajapallo oikeaan takanurkkaan. Syynä kolina ja öljyvuoto (oli ilmeisesti saanut siipeensä jossain vaiheessa). Öljyvuoto loppui, mutta kolina jäi. Eli tutkinta jatkuu...

[Kettunet]

oikea takakulma kolisee mullakin(tai ainakin kuulostaa siltä). Keväällä vaihdettiin iskarin yläpään kumit ja tarkastettiin välykset joka paikasta--> ei välyksiä. Epäilivät huollossa iskaria mutta ei vuotoja niin en ruvennut vaihdattamaan.

[Kettunet]

Tuli vielä mieleen että ei niissä kaasupalloissa vikaa ole jos perä vielä joustaa...mulla oli joskus sitikka jonka palloja tuli modailtua.

[mese230te]

Ainakaan Veholla eivät löydä iskarin alapallon kolinaa, pitää sanoa: vaihda iskari. Kolme kertaa kokeillut, joka kerta vähintään kaksi yritystä, parhaimmillaan neljä tilauksella: korjatkaa kolina, ei onnistu.. Ekan vaihdoin itse, niin löysin vian. Olenkin ihmetellyt että koliseeko kaikki farkut suomessa Nuo tuntuu kestävän n. 200-300 Mm.
Harmi sinänsä kun itse iskari tuntuisi kestävän vaikka kuinka, mutta niveltä ei enää saa erillisenä, 123:seen sai.

[Muro]

Saitko kolinat loppumaan?

[kumpta]

Saitko kolinat loppumaan?

Ei ainakaan vielä. Olen tässä soitellut ja kysellyt, viimeinen vihje oli tarkistaa iskarin yläpää. Eli rengas ilmaan ja tutkimaan, tuleeko pientä välystä iskarin yläosassa olevan kumityynyn ja auton rungon väliin. Mulla ei näyttäis sitäkään olevan!

[jytäkkä]

Missä tilanteessa teillä kolina esiintyy?
Luultavasti silloin kun pyörä putoaa monttuun tai rotvallin reunalta.
Ainakin omassa kolmessa autossa näin.

Mutu... kun pyörä putoaa monttuun tms, niin rengas ei heti ehdi massan hitauden takia mukaan ja kun lähtee mukaan niin paine painaa pyörää maata kohden voimalla ja kolahtaa.--->Ei vikaa vaan ominaisuus.

Jos pieni kolahdus niin iskarin alapäässä oleva kuula välyksellinen.

Kolina farkuissa yleensä vakiovarusteena, sedanit ei kolise kun tasonsäätöä ei yleensä ole.

[juhape]

Ei se ole ominaisuus!!! Kaverilla on -00 mallinen farkku ja se ei kolise yhtään. Omassanikaan ei kolahda kuin oikea puoli, vasemmalta puolelta ei kuulu mitään ylimääräistä ääntä.

[mese230te]

Joo ei tarvi kolista, jos ei muuten löydy niin tod näk. iskarin alapallo, Ota iskarin alapää irti ja vääntele niveltä, jos kääntyy helposti, eli ei tarvitse vääntää hampaat irvessä kolisee. Mitään välystä ei tunnu, nivelessä on jousi joka kuoleentuu.
Viitaten aikaisempiin viesteihin, Veho ei tätä löydä.

[kumpta]

Vielä noista farkkumersun takapään kolinoista. Kävin tänään ammattilaisella näyttämässä, kymmenessä minuutissa asia selvisi eli iskunvaimentajan alapäät siellä kolisee. Oisinkin kysynyt onko kukaan onnistunut korjaamaan moista vikaa, muuten kuin vaihtamalla uudet iskarit?

[MarkoV]

Mikähän se on, että tuntuu kaikissa farkuissa oleva tuo oikea takapää joka kolahtelee
Mulla on nyt auto pajalla ja tutkivat asiaa huomenaamulla. Katsotaan löytyykö vikaa...

Marko

[mese230te]

Kuulemma voisi yrittää moukaroida pallon kuppia lyttyyn, itse en ole viitsinyt edes yrittää, olen suosiolla vaihtanut iskarit, jo 3 kpl, tuntuvat kestävän n. 300-500 Mm.
123:seen sai vielä pallot erikseen, ei enää.

[Hahto65]

Mitä tarkoitatte iskarin alapään pallolla

[kumpta]

Mitä tarkoitatte iskarin alapään pallolla

[ http://www.detali.ru/cat/MB/B32142000006.0228.gif ]

[laineracing]

kahden 17 numeroisen prikan välissä oleva kuula systeemi. elikkä se mistä pultataan iskari kiinni alatukivarteen.

[Hahto65]

Kiitos vastauksesta, itsellä ei vielä kolise, mutta hyvä ennnakoida

[illinois]

Hydraulinen takaiskari W210 (S210)farkkuun 350 eur/ st.