w123 rattivaihteilla?

TeroK · Viesti Kirjoittaja **TeroK** » Ke 02.11.2005 18:03

Kummisetä kirjoitti:
TeroK kirjoitti:Kummisedällä oli W123 200d manuaali rattivaihteilla. Oli hiukka outo ajaa aluksi
Ei takuulla oo ollu!!!

Eipäs oteta kirjaimellisesti

Siis mun kummisedällä

j.s.lehti. · Viesti Kirjoittaja **j.s.lehti.** » Ke 02.11.2005 22:14

Tällaiset vehkeet löytyvät minulta Aikoja sitten vaihdoin yhden 123 latja vaihteiseksi ja nämä vanhat kamat jäivät minulle ja ovat lojuneet nurkissa vuosikauret mutta en onneksi vienyt romukauppaan ja nyt viimeviikolla yksi asiakas kysyi mistä tällaiset saisi Sanoin että varastosta löytyy.HÄn palauttaa vanhan Taxsi mersunsa alkuperäiseen muotoonsa Taksamittareita myöten. joskus On jotain hyötyäkin kun kaikki säilyttää Vaikka kaikki paikat tuppaa olemmaan Täynnä Vaimo siitä vähän narisee.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » Ke 02.11.2005 22:21

j.s.lehti. kirjoitti:Tällaiset vehkeet löytyvät minulta Aikoja sitten vaihdoin yhden 123 latja vaihteiseksi ja nämä vanhat kamat jäivät minulle ja ovat lojuneet nurkissa vuosikauret mutta en onneksi vienyt romukauppaan ja nyt viimeviikolla yksi asiakas kysyi mistä tällaiset saisi Sanoin että varastosta löytyy.HÄn palauttaa vanhan Taxsi mersunsa alkuperäiseen muotoonsa Taksamittareita myöten. joskus On jotain hyötyäkin kun kaikki säilyttää Vaikka kaikki paikat tuppaa olemmaan Täynnä Vaimo siitä vähän narisee.

Ei se kirjotustaitokaan pahasta olisi.

Mukavempi vois olla lukee...

epk · Viesti Kirjoittaja **epk** » Ke 02.11.2005 22:27

Sjtv kirjoitti:
j.s.lehti. kirjoitti:Tällaiset vehkeet löytyvät minulta Aikoja sitten vaihdoin yhden 123 latja vaihteiseksi ja nämä vanhat kamat jäivät minulle ja ovat lojuneet nurkissa vuosikauret mutta en onneksi vienyt romukauppaan ja nyt viimeviikolla yksi asiakas kysyi mistä tällaiset saisi Sanoin että varastosta löytyy.HÄn palauttaa vanhan Taxsi mersunsa alkuperäiseen muotoonsa Taksamittareita myöten. joskus On jotain hyötyäkin kun kaikki säilyttää Vaikka kaikki paikat tuppaa olemmaan Täynnä Vaimo siitä vähän narisee.
Ei se kirjotustaitokaan pahasta olisi. Mukavempi vois olla lukee...

nooh eiköhän ole mukavaa kun kun "varttuneemmankin" kommentteja voi lukea silloin tällöin

omassa lähipiirissä ei osata ees kännykkää käyttää kunnolla

latku · Viesti Kirjoittaja **latku** » Ke 02.11.2005 22:30

Heavy kirjoitti:
latku kirjoitti: vuoteen -00 jolloin tuli tehovähyys vastaan, tekniikka pelas täysin, ei siinä mitään mutta silloisesta mersumies -liikkeestä (oulun toppilassa) ostimme 300 turbo diesel suora vitos koneen (kone oli tuotu jenkeistä eli ilmeisesti se oli olult c123:ssa jos olen oikein ymmärtänyt?), autoamattivaihteiston yms perä, vetarit kuului kauppaan. Kyseisen paketin vaihtoi paikoilleen Sauli Vieremaa (haukiputaalla, eli sinne vaan mersut huoltoon, hän tietää kaiken!) Nykyään auto on siis w123 300 turbo diesel automaatti pitempivälitteisellä perällä (ei huuda matka-ajossa niin kovasti kun sillä ajetaan paljon matkaa työn puolesta). Itse on tulult lisävarusteita asennettua mm. sähkölasit, keskuslukitus, etupenkkeinä nykyään on Recaron Style mallisto (puolikupit, täydellinen sähkösäätöisyys, ristiselän pumpputuki, ILMASTOINTI), kesärenkaat on valkosivulliset.
Minä taidan muistaa tuon koneen siellä mersumiehellä. Oli heti siinä oikealla, kun mentiin ovesta sisään. Jos tuo sitten on sama kone mikä siellä oli jonkin aikaa. Onko sinulla 3.07 perä vai mikä tuossa turbokoneen jatkona? Itsellä on turbokoneen kanssa 3.46, mutta maantiellä on kierroksia vähän liikaa. En sitten tiedä auttaisiko, jos laittaisi 5-vaihteisen laatikon.

Oletko ilmastoinnin laittanut itse jälkeenpäin? Millainen homma tuo oli?

joo muistaakseni se oli heti siinä oikealla. Siinä oli myös w124:sta 6syl 300 td, mutta se oli muistaakseni vähän sökönä. Perästä ei ole mitään tietoa. Se perä minkä vieremaa asensi sillon -00 niin oli suht.lyhyehkö, tämä nykyinen perä on vehon kautta tilattu ja oli ihan..vehon hintainen, mutta pitempi välitteinen kuin vieremaan asentama

ja pieni tarkennus että penkeissä on ilmastointi, perseessä ja selässä on flektituulettimet, siis itse autossa ei ole

kerosiini · Viesti Kirjoittaja **kerosiini** » Ke 02.11.2005 22:30

Hmm oliskohan se kova homma vaihtaa takaisin, kunhan vain löytyisi jostain

Onko matkamalleissa/lattiavaihteisissa takseissa rattiputkessa ne paikat sille rattivaihteen vivustonhässäkälle? Ja entä onko tulipellissä reikää?

latku · Viesti Kirjoittaja **latku** » Ke 02.11.2005 22:35

mietin pitkään mitä unohtui mainita tosta listasta mitä varusteita itse on asennettu, no cruiserihan se oli

latku · Viesti Kirjoittaja **latku** » Ke 02.11.2005 23:12

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » Ke 02.11.2005 23:24

Mistä olet tuollaisen ilmanputsaripöntön löytänyt? Itselle olisi juuri tuollaiselle käyttöä. Eli jos jollakin on tuollainen niin olen kiinnostunut osasta. Onko tuo ihan tuohon koneeseen kuulunut alunperinkin? Vain jossain jenkkilaitteissa olen nähnyt vastaavan. Onko tuossa turbon jäähdyttäjässä vaihteistolle tuo vasemmanpuolen lisäosa ja muuten samanlainen kuin vaparissa?

latku · Viesti Kirjoittaja **latku** » Ke 02.11.2005 23:26

eli konehan on jenkeistä alunperin tullut eli sieltä tuo pönttö on perujaan, oikein tiesit että sieltä se on

Mesedesi · Viesti Kirjoittaja **Mesedesi** » Ke 02.11.2005 23:41

Tuo ilmanputsarin kotelo on alimittainen turbolle, alkuperäinen turbon kotelo on huomattavasti parempi hengittelemään.

Minun oma W123:nen on alunperin kanssa rattivaihteinen. Mukava vempele, kunhan oppi vaan käyttämään. Tosin toverit ei suostuneet ajamaan ko. vaihteistolla, reppanat säikky että laittaavat pakin satasen vauhdista silmään...

Eikä tässä ole kovinkaan montaa viikkoa taaksepäin, kun ajelin rattivaihteisella W115 dieselillä, joka on alunperin myös ollut taksissa.

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » Ke 02.11.2005 23:56

Mesedesi kirjoitti:Tuo ilmanputsarin kotelo on alimittainen turbolle, alkuperäinen turbon kotelo on huomattavasti parempi hengittelemään.

Mutta eikö W124 turbossa ole suunnilleen samanlainen kotelo? Hengittäisikö sillä paremmin? Ihan tehdasasenteinen tuo kuvassa oleva pönttö ilmeisesti on? Originaaliputasrinkoteloa on vaikea käyttää toisen imusarjan kanssa ja kartiosuodatinta en halua koneseen pölyä syöttämään. Mikä siis ratkaisuksi? Onko kukaan tunkenut W124 turbon putsarikoteloa W123:sen konehuoneeseen?

Mutta voiko ajatella, että tuossa kuvassa olevassa kuitenkin olisi sama pinta-ala suodatinelementissä kuin W123 originaali putsarikotelossa, koska korkeus on suurempi halkaisijan ollessa vastaavasti pienempi? Olenko ihan hakoteillä vai voiko hengittävyyttä ajatella noin?

w123 rattivaihteilla?

Trattivaihre

Re: Trattivaihre

Re: Trattivaihre

Re: w123 rattivaihteilla?