Olkaa hiljaa ja huutakaa!

[JanneW124]

Niin, siis järkihän siitä on kaukana kun suomalainen pääsee "säästämään".

Toivottavasti systeemi pysyy harrastajaystävällisenä ja tarkastuksissa säilyy sellainen laatu, ettei ihan kaikkia kolmekymppisiä autoja pelkästään iän puolesta hyväksytä.

[mikan]

Muistan kun menin Lintoselle töihin syksyllä 2000 niin kauhisteltiin miten "uusikoppaiset Taunukset" on kohta museoiässä, prkl noin uudet autot.

Nyt kun katsoo nettiautosta vuosimallin 2000 henkilö- ja pakettiautot tieliikennekelpoisina heinäkuun 2025 jälkeen katsastettuina, ja ottaa varustelistasta ilmastoinnin, ajonvakautuksen ja vakkarin mukaan niin tarjolla on 28 kpl autoja (MB, Volvo, Audi, BMW lähinnä)
Jos jättää varustevaatimukset pois, niin autoja on 294 ja jokseenkin karua listaa on minun silmiin nuo astrat, borat, golfit ja almerat. Niistä 18 kpl on diesel-henkilöautoja.
Hintahaitarin yläpäässä on sitten autoja, joiden ainakin itse soisi säilyvän pitkään.

Joka tapauksessa noita "2000-luvun autoja" pääsee viiden vuoden päästä innokkaat museorekisteröimään, ellei kateus kaada koko järjestelmää niin, ettei se joko ole lainkaan mahdollista tai on tehty kannattamattomaksi. Katsotaan sitten millaista on tarjonta ?

Eipä näy kovin montaa Taunusta liikenteessä, on sitten MR tai ei. Enkä ole kyllä kovin huolissani, että MR-W123 olis tuolla liikenteessä ihan tukkeeksi asti. Saattaa mennä viikkoja ettei näe yhtään minkään kuntoista W123 liikenteessä. Omakin nököttää tuossa pihassa odottamassa kytkinremppaa ja mitä kaikkea kivaa sitten katsastuksessa löytyy...

1995 ja vanhempia kun nettiautosta katselee, niin aika harvan voi suoraan ajaa MR-tarkastukseen. Tai, että hinta olisi niin järkevä, että sillä ajelisi veroja karttaen päivittäin. Onkohan nämä kuitenkin yksittäistapauksia isossa massassa? Toki yksi mätä mansikka voi pilata koko hillon...