Tervehdys vaan kaikille!
Pitkä tovi viime päivittelystä. Tänään koettiin hieno hetki, kun vakionopeudensäädin läxi viimein toimimaan
Kevät-kesä ollut niin kiireistä, että vakkarin saattaminen toimintakuntoon oli sula mahdottomuus.
Hommasin kesän aikana varmuudella oikean boxin 300 turboon ja hiljattain kaksi muuta
Jos joku kokee tarvitsevansa, ovat kaupan! Toinen 220E bensan ja toinen 606 vaparin.
Eilettäin rupesin joutoaikaa löydyttyäni tutustumaan uudelleen aiheeseen. Mietintämyssyssä oli kesäkuuman hetket ja sen vaikutukset alkuperäisen ulkolämpötilamittarin epämääräiseen toimintaan:
Tehtaalla asennetussa 1991 vm. W124:sessa hall-anturia (nopeustietoa) tarvitaan ulkolämpötilamittarin käytöksen rauhoittamiseksi. Kun esimerkiksi helteellä pysähdytään liikennevaloihin, näyttöön kuuluu ”lukittua” näytössä ajon aikana näkynyt lämpötila. Vaastaavasti minulla lukema lähti nousemaan: esim 25 astetta lämmintä, auto käy tyhjää pihalla ja lukema lähtee nousemaan yli 30 asteen
Tätä ihmettelin kesällä. Annoin ilmiölle tuomion: ”joo, on se oltava tuosta W210 ulkolämpötila-anturista, kun se on niin tyrkyllä verrattuna W124:sen anturiin
No mikäs se syy sitten tälle on? Syy on se, että ulkolämpötilamittari ei saa nopeustietoa hall-anturilta.
W124:sessa hall-anturin nopeussignaalia käytetään mm. ulkolämpötilamittarille, vakionopeudensäätimelle ja esimerkiksi radiolle. Minunkin autoon joku aikaisempi omistaja on vaihtanut Pioneerin soittimen orkkis Beckerin tilalle.
Mihin esimerkiksi Becker tarvitsee nopeussignaalia? Kun autolla ajetaan, voluumitaso nousee nopeuden muuttuessa, sitä miten radikaalisti en osaa sanoa.
Monesti kun näihin W124:siin vaihdetaan esimerkiksi radiota, tuo nopeussignaalin johto vedetään yleensä maihin radion luota. Tämä aiheuttaa sen, että nopeussignaalia ei tule esimerkiksi vakkarille tai ulkolämpötilamittarille. Tämä tilanne oli itsellänikin.
Kuvassa nopeussignaalin terminaali X53/5.
IMG_8546.jpeg
Edessä punaisella nuolella merkitty kelta/vihreä johto menee alkuperäisesti hall-anturille. Nuo kaksi mustaa naarasliitintä ovat ulkolämpötilamittarin nopeustieto ja vastaavasti toinen orkkis beckerille menevä.
IMG_8542.jpeg
Tässä kuva minun vakkarin johtosarjasta: Nopeussignaalin eli hall-anturin johto on musta naarasliitin. Hall-anturin päässä vastaavasti on urosliitin. Kysyin vakkarin sarjan myyneeltä kaverilta, oliko autossa orkkis ulkolämpötilamittari, ja olihan siinä.
Eli autossa missä on orkkiksena vakkari + ulkolämpömittari, nopeustieto otetaan seuraavasti: X53/5 terminaalista tuleva kelta/vihreä naaras -> vakkarin kelta/vihreä uros. Näin ollen vakkarin johtosarjan kelta/vihreä naaras kytketään hall-anturille.
Olin jo yhteydessä käyttäjään Jari Ke -viestitse vakkarin boxin kunnostuksesta. Ruvettiin sitten porisemaan vielä nuista kytkennöistä. Olin kuitenkin kokeillut useammalla boxilla tuloksetta. Jari sitten alkoi ihmettelemään, että voiko kaikki muka olla rikki? Jari sitten ehdotti, että kytke vakkarin nopeustiedon signaalijohto yksistään hall-anturiin. Eli otin X53/5 terminaalista kaksi liitintä irti (ulkolämpötilamittari + radion nopeussignaalin liittimet) ja heivasin tuon väliadapterin pois jotta sain suoraan mittariston hall-anturiin vakkarin johtosarjan naarasliittimen.
Näin tein, löin boxin paikalleen ja servomoottorin tangon syöttöpumpun tyköötä ja läksin liikenteeseen. Nopeuden ylittäessä 40 km/h oli totuuden hetki: käytin viikseä ja kas kummaa, tunsin pienen nykäyksen ja sen jälkeen mentiin hienosti ilman kaasun painamista
Eli syynä toimimattomuuteen oli nopeussignaalin puuttuminen, joka on erittäin oleellinen osa vakkarin toimintaa. Syynä tähän se, että radion takana pulssiginaalin johto vedetty maihin. Yritin sitä talvella metsästää radion takaa, en löytänyt
Eilen mittasin kyseisen ohjeen mukaan ohjainlaitteen 14-napaisesta liittimestä:
IMG_8552.jpeg
Tällä kävi ilmi kaikki muut, paitsi tuo nopeustieto. Sen mittaamiseen tarvitaankin sit jo vähän parempaa yleismittaria jne. Näitä ei kaikilla ole.
Joten jos jälkiasennat vakkaria ja ihmettelet miksi ei toimi, syynä on todennäköisesti tuo nopeustiedon puuttuminen ja yleisin syy sen puuttumiseen on se, että radio on vaihdettu muuhun kuin alkuperäiseen. Sitä en toki tiedä missä kaikissa radioissa tuota pulssisignaalia tarvitaan, mutta ainakin Becker Grand Prix:issä.
Ja tosiaan syy tuon vakkari johtosarjan kelta/vihreä adapterihässäkkään on se, että luovuttaja-autossa oli ulkolämpötilamittari. Jos luovuttaja-autossa on vaan esim. vakkari, nopeussignaalin johto on musta naaras pyöröliitin. Tämä sinällään mulla sekoitti asennusta siten, että se tuli just kytkettyä tuohon orkkiksena hall-anturin johdon väliin tuolla väliadapterilla. Tai se kävi loogisesti ”järkeen”.
Jossain kohden selvitän tuon X53/5 terminaalin kahden näkyvän liittimen merkityksen (kumpi on radio ja kumpi ulkolämpötilamittarin) jotta saan tuon ulkolämpötilamittarin toimimaan siten miten kuuluu, niin että lukema ei heittele. Tänään ei jaksanut enää ruveta mittariston irroitukseen
Toivottavasti tästä on apua jollekin, iso kiitos kaikille vastanneille ja erityisesti Jari Ke:lle!
Nyt on täyden 10 auto, saa talvi tulla ihan rauhassa
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
