S123 300TD Turbodiesel vm. 1982 tarinaa käyttöentisöinnistä

[Sharedoc]

Tänään sain hitsattua reilun tunnin verran kuskin puolen alahelmaa kuskin oven etupuolelta n 25 cm verran. Helle oli kiusana edelleen, 30C varjossa. Etualahelmassa on vielä hitsattavaa pyöräholvin taka-alaosan seudulla.

[Sharedoc]

30 asteen helle vaan jatkuu ja sen vuoksi tarkenin hitsata vain tunnin aamusta saaden aikaiseksi yhden peltipaikan pyöräholvin takaosaan.
Hätävilkkukatkaisin saapui Saksasta.

[Sharedoc]

Helteet vaan jatkuu, 27C varjossa jo aamupäivällä. Sain hitsattua noin tunnin verran heti aamusta ja sain kuskin puolen etualahelman ja pyöräholvin viimein tehtyä valmiiksi. Suoraavaksi hitsauskohteena on kuskin puolen alahelma takaoven kohdalta. Siihen sai katsari pienen n 2 cm reiän lyötyä, mutta kun sitä vasaralla kilkutin, niin pehmeää peltiä löytyi reiän ympäriltä, joten täytyy laittaa isompi n. 25 x 15 cm peltipaikka, ettei ole heti puhki siltä seudulta. Viikonlopulle on luvassa ukkosta ja voimakkaita sadekuuroja, joten siirsin auton varastoon suojaan.

[Sharedoc]

Hellettä pitää edelleen 26C varjossa, mutta onneksi pilvistä, niin tarkeni pari tuntia tehdä. Sain hitsattua vasemman alahelman takaoven kohdalle peltipaikan ja ruostesuojapohjamaalattua kuskin puolen runkopalkkiin, helmaan ja pyöräholviin hitsatut pellit ja saumat. Seuraavaksi tarkoitus hitsata oikean puolen takapyöräholvin ruostevauriot.

[Sharedoc]

Ohessa kuvat vasemman takapyöräholvin ruostevaurioista. Onneksi ovat helpossa paikassa hitsata eikä tarvitse ottaa edes rengasta pois.
Sain hitsattua alemman kuvan ruostevaurion. Hellettä vaan piisaa, 27C varjossa aamulla aloittaessa ja 29C puolitoista tuntia myöhemmin kun lopetin.

[Sharedoc]

Tänään sain hitsattua vasemman puolen takapyöräholvin viimeisen peltipaikan valmiiksi ja samalla koko auton hitsaukset tehtyä. Ruostesuojapohjamaalasin pyöräholvin paikat ja saumat. Hellettä oli aloittaessa 28C ja 31C kun lopettelin puolentoista tunnin askareen.

Vikalistalla tekemistä jäi vielä seisontajarrun herkistys ja säätö, pohjamassan ruiskutus pohjamaalattuihin ruostekorjausalueisiin, kuskin puolen lokasuojan ja helmalistan kiinnitys, takapuskurin kiinnitys ja uuden hätävilkkukatkaisimen asennus.

[Sharedoc]

Tänään tein viimeistelyhommat, poislukien takapuskurin asennus, ja ajelin katsastusasemalle 30C helteessä. Kahden vuoden leima tulla kopsahti. Mutta leima ei tullut tällä kertaa helpolla, koska auto oli ehtinyt ruostua pahasti kahden vuoden leimavälillä. Toissatalven säilytys ulkona varmaankin pääsyynä. Yhteensä vajaa 20 työtuntia meni vikalistan kohteiden rempassa, pääasiassa ruostevaurioiden korjauksessa. Kalenteriaikaa meni paljon enemmän kuin olin kaavaillut, liki kaksi kuukautta johtuen matkoista ja epäsuotuisista säistä, koska jouduin remppaamaan ulkona. Tälle kesälle olen suunnitellut vielä takaluukun ruoste- ja maalikorjausta, minkä vuoksi jätin tässä vaiheessa takapuskurin asentamatta. Takaluukun kaasupumput täytyisi myös uusia, kun ne ei enää tahdo jaksaa pitää luukkua ylhäällä kylmemmällä ilmalla. Molemmat etulokasuojat ovat myös uusimisen tarpeessa. Tarvikelokasuojat ja maalit ovat jo hyllyssä, mutta en ole varma ehdinkö tehdä vai jääkö ensi kesälle.

[Sharedoc]

Asentelin takapuskurin paikoilleen. Siitä tuli hyvä. Hellettä oli 28C varjossa. Täytyy vielä ruuskata varaston hyllyt, jos löytyisi vielä peruutus- ja takasumuvalot. Muistelen hankkineeni ne joskus tähän autoon.

[Ari]

Onnittelut leimasta.Kovaa hommaa tehdä mitään näillä ilmoilla.

[Sharedoc]

Näyttää siltä, että muilta kiireiltä ei jää juuri aikaa rempata tätä mersua enää tälle kesälle ja syksylle. Päätin siirtää takaluukun ruostekorjauksen ja maalauksen seuraavalle kesäkaudelle 2026. Sensijaan käytän aikani nyt alkavalla viimeisellä lomaviikolla oikean etulokasuojan uusimiseen, sillä se vaikuttaa auton yleisilmeeseen eniten. Pystyn maalaamaan pohjamaalin ja pintamaalin lokasuojaan irtonaisena. Asennus on sen jälkeen nopea tehdä.

[Sharedoc]

Tarvikkeena ostamani lokasuoja onkin kulma-mallinen, eli osa maskia tulee mukana. Näyttää olevan italialaista valmistetta. Muistaakseni ostin sen aikoinaan Alvadilta Virosta, kun siellä oli jouluale.

Ruiskutin jo 1k spraypohjamaalin sisäpuolelle. Loppui vaan pohjamaali kesken, jouduin jatkamaan 1k filleripohjamaalilla, mikä on vähän turhankin hyvää ainetta sisäpuolelle.

Ulkopinnan pohjamaalaus ei onnistunut tänään, koska korkkaamaton 1k filleripohjamaali spraypurkki oli viallinen ja tukossa eikä sieltä tullut mitään. Purkki on pari vuotta seissyt varastossa. Kokeilin vaihtaa suutintakin mutta ei auttanut. Täytyy huomenna hakea Motonetistä pari purkkia Motox harmaata pohjamaalia.

[Sharedoc]

Kävin hakemassa Motonetistä kolme spraypurkkia Motoxin harmaata pohjamaalia. Yhden purkin ruiskuttelin lokasuojan ulkopinnalle. Saa nyt kuivua rauhassa yön yli.

[Sharedoc]

Ilmat on ollut sateisia mutta tänään aamupäivällä oli aurinkoista ja pääsin suihkuttamaan pintavärin lokasuojaan kilikalipurkista. Ulkona kun maalaan niin ilman kosteus on ongelma, kun vesipisaroita tiivistyy helposti. Ongelman helpottamiseksi lämmitin kilikalipurkin ensin vesihauteessa noin 50 asteiseksi. Koivun siemenet ovat myös ongelmallisia kun niitä lentää tähän aikaan tuulen mukana. Illalla suihkutin toisen kerroksen kun tuuli rauhoittui ja oli lämmin aurinkoinen ilta. Nyt maali saa kuivua huomisen ja paikalleen asennus viikonloppuna.

[Sharedoc]

Tänään sain asennettua valmiiksi maalatun lokasuojan paikalleen. Otsonoin sisätilat. Nyt alkaa olla tämän kesän kunnostustyöt tehty. Auto on säilössä varastossa. Siinä on valmiiksi talvirenkaat alla ja tarkoitus ottaa ajoon marraskuulla.

[Sharedoc]

Pesin auton pitkästä aikaa, varmaan useampi vuosi mennyt edellisestä pesusta. Fairy-vedellä kuurasin, huuhtelin sadevedellä, kuivasin rätillä. Takalokasuojissa ja takaluukun alaosassa oli pinttynyttä likaa, jonka sain pois jarryspreillä ja rätillä hinkkaamalla. Vanteet pesin Motonetin vannepesuaineella ja vedellä.